Вчера после работы сел в авто, педель как пушинка и ничего не скрипит. Пока ехал домой по пробкам (1 час) педаль сцепления начала закусывать и дико скрипеть. В гараже откры капот и попросил жену нажать несколько раз на педаль....итог - страшний скрип/лязг (двигатель заглушен). Точное место не выявлено. Нужно было снимать воздушный фильтр, а времени не хватило. Сегодня утром опять такая же песня - первые 10-15 мин. норально, а дальше усиление скрипа и зуда при переключении передач на педали. Чем дольше едешь, тем болше и противнее звук. Подскажите советом, что это может быть? Регулировка как положено - 27 мм.
Поясняю: если скрипит и на холодную и на горячую, то это трос. А если скрип появляется по мере прогрева, то это в сцеплении (как правило- корзина, редко бывает- выжимной по направляющему, а еще реже- волка сцепления во втулках (верх и низ)).
Подскажите пожалуйста, во что мне это выльется в плане ремонта? Гарантийный ли это случай?
Если что - по имеющейся у меня неофициальной информации завод принимает от дилеров рекламации по деталям муфты сцепления до пробега 6000 км. Соответственно, после, если случай признаётся гарантиным по платить за ремонт придётся дилеру, а они это не хотят.
Аж интересно, что заставляет делать такие заявления?
А вы у гарантийщиков спросите а не у меня, обязаны они поменять или нет. Они ответят на этот вопрос.....
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от AMFITON
Это первичный вал а не выжимной.
Не верно- это шум идёт от самого ряда в КПП (если шум на горячую), который они считают допуском..., А если на холодную(на холостых без движения), то подшипник первички № 750305 . Прогревается- пропадает и страшного ничего нет.
Не верно- это шум идёт от самого ряда в КПП (если шум на горячую), который они считают допуском..., А если на холодную(на холостых без движения), то подшипник первички № 750305 . Прогревается- пропадает и страшного ничего нет.
Согласен. Только после прогрева может и не пропадать.
Имел ввиду подшипник первичного вала. Неправильно выразился
Комбинированный вид
