Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.) - 2

[www-shurik]

Сообщение от fedoandrei

Уфф...стока читать еле осилил)
Значит при заводе на холодную на педаль газа давить?сильно или слегка?Я на холодную всегда сцепление выжимаю неважно когда зимой или летом-привычка

Ну это типа ликбез - "состав смеси" короткими словами.

Да легонько на газ. Просто тут не совсем понятно:

Сообщение от fedoandrei

на холодную особенно по утрам с "плавающими и проваливающимися"оборотам� � пока не прогреется,иной раз аж страшно становится как она бедная начинает троллить и дергаться и завывать после поворота ключа морозными утрами...

Я так понял, она как то троит. Т.е. давить на газ уже после запуска.

Плохой старт - это тоже виновата смесь или слабая искра. Но тут давить на газ - это только для проверки богатой смеси (педаль в пол отключает впрыск) и если без впрыска машина завелась, то по каким то причинам залиты свечи. Но это скорее к летней жаре и плохому старту горячей машины. Зимой просто заводить как положено с отпущенной педалью (хотя кто то писал, что заводит с нажатой педалью).

[fedoandrei]

Чё то я запутался-так слегка надавить на газ перед или после поворота ключа?)
И ещё: правильно ли я понимаю что если машина эксплуатируется в очень холодном климате(например зима ниже минус 20-30мороза)то масло надо пожиже использовать(полусинтетик� �?минералку?) чтобы минимизировать нагрузку на двигатель а если мягкие зимы то то можно и синтетику спокойно лить или я чего-то недопонимаю?
Вообще на всех прошлых машинах всегда лил синтетику ибо все говорят что это круто для двигателя и он спасибо скажет.У нас морозы ниже 15 крайне редко бывают,в основном до этой отметки.

[www-shurik]

Сообщение от fedoandrei

Чё то я запутался-так слегка надавить на газ перед или после поворота ключа?)

Когда троить начнёт после пуска.

Перед пуском заводить как положено - на ХХ , тут сложно сказать, на что повлияет нажатие на газ.

[coronamark2]

Сообщение от fedoandrei

Чё то я запутался-так слегка надавить на газ перед или после поворота ключа?)
И ещё: правильно ли я понимаю что если машина эксплуатируется в очень холодном климате(например зима ниже минус 20-30мороза)то масло надо пожиже использовать(полусинтетик� �?минералку?) чтобы минимизировать нагрузку на двигатель а если мягкие зимы то то можно и синтетику спокойно лить или я чего-то недопонимаю?
Вообще на всех прошлых машинах всегда лил синтетику ибо все говорят что это круто для двигателя и он спасибо скажет.У нас морозы ниже 15 крайне редко бывают,в основном до этой отметки.

А прогревные обороты после холодного старта есть? Или сразу обороты ХХ?

[fedoandrei]

Сообщение от coronamark2

А прогревные обороты после холодного старта есть? Или сразу обороты ХХ?

Гм....это как?
Всегда делал и делаю утром одинаково:завожу с выжатым сцеплением потом отпускаю педаль и жду прогрева примерно до 40-50градусов на ХХ и только потом еду

[fedoandrei]

Сообщение от coronamark2

А прогревные обороты после холодного старта есть? Или сразу обороты ХХ?

А,я кажется понял о чем речь,да-обороты повышенные пока не прогреется до 40 потом падают до уровня ХХ, собственно по этому моменту я и определяю что можно ехать,так было на всех машинах

[coronamark2]

Сообщение от fedoandrei

А,я кажется понял о чем речь,да-обороты повышенные пока не прогреется до 40 потом падают до уровня ХХ, собственно по этому моменту я и определяю что можно ехать,так было на всех машинах

Т.е., обороты скачут и провалы оборотов на прогревных оборотах? Или уже на ХХ?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от fedoandrei

Гм....это как?
Всегда делал и делаю утром одинаково:завожу с выжатым сцеплением потом отпускаю педаль и жду прогрева примерно до 40-50градусов на ХХ и только потом еду

У-у-у...как все плохо... Ну, ладно...Ответите на вопрос выше, будем дальше разговаривать...

[fedoandrei]

Сообщение от coronamark2

Т.е., обороты скачут и провалы оборотов на прогревных оборотах?

Да нет,во первых не схватывается часто с первого раза после поворота ключа-глохнет,во вторых даже если и завелась начинает троить какое то время а потом выскакивает на "прогревочные"обороты и далее уже жду когда перейдет на ХХ при достижении 40гр и потом еду

[www-shurik]

Может про это речь?

обороты на прогреве при +28

[свернуть]

обороты на прогреве при +43 ... +49

[свернуть]

окончание прогрева у меня при +62

[свернуть]

Вдруг там снизили обороты на прогреве в прошивке (завод).
По тахометру это видно, 1200..1250 на прогреве вплоть до +30, потом падают. Видел иномарки и 1800 делают, там это считают важным, хотя там может из-за АКПП.

Грубо говоря, при +50С мотор уже практически не пытается повышать обороты. Видимо это заложено из соображения стабильной работы.

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

Вдруг там снизили обороты на прогреве в прошивке (завод).
По тахометру это видно, 1200..1250 на прогреве вплоть до +30, потом падают. Видел иномарки и 1800 делают, там это считают важным, хотя там может из-за АКПП.

Грубо говоря, при +50С мотор уже практически не пытается повышать обороты. Видимо это заложено из соображения стабильной работы.

Мотор гораздо раньше снижает обороты. У меня так по крайней мере. Точно не замерял, но заметно, что рановато на ХХ обороты снижаются Да и писали они в какой-то брошюрке: 20 градусов есть - смесь "правильная" значит и ДВС работает устойчиво. Обогащения нет, значит и расхода нет и всё в таком духе...