Был на прошлой недели в Новосибирск-лада. Впечатления от машины не однозначные, что понравилось\не понравилось по порядку:
1. Выглядит машина хорошо, я считаю, более достойной внешности у автоваза не было. Гармоничный и законченный дизайн.
2. Снаружи автомобиль выполнен качественно, материалы (уплотнительные резинки, стёкла, ручки дверей и пр.) не дорогие, но создают впечатление качественных, сборка также нареканий не вызывает, всё ровно без существенных ляпов.
3. Внутри всё в том же ключе, не дорого, но качество материалов в салоне достойное. Оформление салоне выполнено в едином стиле (что сложно найти в прошлых моделях автоваза) просто и со вкусом. Материал передней панели и дверей выглядит приятно, на ощуп звонкий, жёсткий, тонкий пластик, по краям прогибается от давления пальца, например при нажатии на кнопку открытия багажника.. (не забываем о цене..).
Бардачок
не мог обойти вниманием.. от лёгкого движения не закрывается, надо прижать с усилием до характерного шелчка.
Реношные воздуховоды крутятся не так плавно и приятно как на калине...
Элементы управления климатом крутятся, передвигаются нормально, плавно, без заеданий, как в калине.
Передние сидение особых оценок не вызывают, нормальные. Задний диван простой как скамейка, но удобный.
Багажник огромный, в длину около метра... Не понравилась ручка на багажнике, уж больно хлипкая.
4. В движении автомобиль порадовал очень удобной посадкой и хорошей обзорностью, эргономика водительского места очень понравилась, боковые зеркала - огромные, в том числе из-за них создаётся впечатление простора... очень понравилось, осталось ощущение простора за рулём. Продольная регулировка водительского сидения плавная (не то что в приоре..), диапазон большой.
Руль удобный, на ощуп нормальный, но мне показался великоватым (что тоже даёт вклад в ощущения простора за рулём). Рулевое управление огорчило.. На ходу руль вращается как-то неоднородно, в нулевой зоне его нет, информативность при рулёжке очень слабая...
Педали расположены близко, к этому можно привыкнуть, но платформа отдыха мешает выжимать сцепление, это раздражает... В остальном педальное управление понравилось, педальки плавные, ходы небольшие.
Разгон особых эмоций не вызвал, не вяло, не ракета, динамика достаточная, особой тяги на низах не заметил, как и все автовазовские творения.
Передачи переключаются достаточно чётко, ходы средние.
Тормоза настроены оптимально, колом не становится, но и давить не надо.
Подвеска........ Подвеска у меня вызвала большое непонимание. Вернее она не оправдала мои ожидания (сформированные калиной и отзывами журналистов и форумчан). Пока ехали по средней поршивости дорожке всё было ок. Прополз жд пути на маленькой скорости - всё ок, на обратном пути не стал притормаживать перед переездом - передняя подвеска отработал отлично, но задняя так громыхнула, как будто стоек там и нет (скорость была небольшая только включил 2ую).
Итог: За объявленную цену куда деваться... После мелких доработок (концевики, порожки и пр.) своими силами будет оптимальным средством передвижения.
В заключении ужас который разглядел уже после тест-драйва на сделанных фотках: ржавый приводной вал (забыли покрасить :-)) отлично... и покраска днища тоже вызывает вопросы (фото в галереи). Просьба к форумчанам - кто поедет в новосибирск-лада обратите внимание, а лучше сфотайте эти места крупным планом.
Кому интересен комментарий автоваза на эту тему следите за темой
http://www.lada-granta.net/showthrea...t=1843&page=57.
Я надеюсь, что такие детали ставили только на автомобиле для нужд автоваза, а в серию пойдут машины без пробелов...
Всем спасибо за отзывы.
Все наши Клубы на одной странице - 
, крышка вообще не хотела двигаться… защелка закрылась простым нажатием. Поразил размер полочки над местом установки магнитолы, ничего крупнее авторучки на неё положить не возможно, а при езде по не ровной дороге авторучка с неё точно будет падать. 
Линейный вид
