Дак 21116 мотор - это же 87 сильный и у него свой привод ГРМ
У Андрея вроде как 11183 мотор.
Если я не ошибаюсь, на 11183 всё от 2108 в приводе ГРМ, а на 21116(11186) уже свой привод.
Все верно. Только у дилера мне предложили поставить ремень от 116 мотора, а не от 08. И продавец запчастей тоже самое сказал. У меня 11183 мотор. Вот и пытаюсь разобраться в этих нюансах. В 08 ремне который я смотрел 111 зубов и он подходит на 183 моторы. Вопрос проедет ли он 55000км как мой с завода?
Надо смотреть шкив ремня ГРМ.
Вероятно он тоже от 2108. А может быть и такое, что все шкивы и помпа (по какой то задумке завода) вдруг пошла от 116 мотора (кто его знает). Так что глянуть что там на самом деле лучше всего самому - 4 болта под TORX открутить, снять кожух ГРМ и поглядеть.
Надо смотреть шкив ремня ГРМ.
Вероятно он тоже от 2108. А может быть и такое, что все шкивы и помпа (по какой то задумке завода) вдруг пошла от 116 мотора (кто его знает). Так что глянуть что там на самом деле лучше всего самому - 4 болта под TORX открутить, снять кожух ГРМ и поглядеть.
Если я не ошибаюсь, на 11183 всё от 2108 в приводе ГРМ, а на 21116(11186) уже свой привод.
Так и есть. На трех стандартах был 08 привод. Так что можно даже не смотреть
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от www-shurik
4 болта под TORX открутить
3 болта))) торксы выкинул, поставил обычные. Если ключей торкс нету, откручиваем головкой на 6,5
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Leva
Вопрос проедет ли он 55000км как мой с завода?
Может и не проедет. И что с того? Замена ремня на стандарте это не та процедура за которую переживать стоит. Замена проста и понятна даже без всяких книжек
Может и не проедет. И что с того? Замена ремня на стандарте это не та процедура за которую переживать стоит. Замена проста и понятна даже без всяких книжек
Переживать то я не переживаю, а вот лазить часто (раз 25000-30000км) желания нет. Нормально для такого мотора (11183) считаю замену ремня грм производить минимум раз в 50000-60000км, а по хорошему неплохо было бы сто тыков чтоб ходил, но это видимо редкие случаи.
Переживать то я не переживаю, а вот лазить часто (раз 25000-30000км) желания нет. Нормально для такого мотора (11183) считаю замену ремня грм производить минимум раз в 50000-60000км, а по хорошему неплохо было бы сто тыков чтоб ходил, но это видимо редкие случаи.
Так и езди пока не порвется))) менять максимум час! Вози в запас комплект и сможешь вообще не заглядывать пока не станешь) так на 05 ездил порвался поменял и в путь))))
Последний раз редактировалось TOSJ; 27.12.2014 в 22:00.
Так и езди пока не порвется))) менять максимум час! Вози в запас комплект и сможешь вообще не заглядывать пока не станешь) так на 05 ездил порвался поменял и в путь))))
Ну вообщем так и хочу. А там при замене еще подводные камни есть типа болтов torx ( заранее прошу простить если неправильно написал или употребил фразу torx просто я так понял это те самые болты крепящие крышку грм)?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Если только порвёт не из-за помпы или ролика. Тогда возить весь набор придётся.
Помпу тоже на дальняках планирую возить запасную. ))) С антифризом только неохота заморачиваться Но я придумаю и на этот случай что-нибудь)
Andreyj 1984, заехал сегодня в автомагазин и сравнил профили зубов ремня грм на 21116 мотор и 2108 (другого варианта на гранту не было). Профиль разный. У ремня 116 мотора покруглее профиль будет. Может из-за этого приходилось тебе периодически подтягивать ремень? Я думаю если у звездочек к.в. и р.в. профиль также скругленный то в случае установки ремня 2108 с менее скругленными зубами, есть вероятность повышенного износа ремня. Если будет время и хорошая погода скину крышку и посмотрю какой профиль у зубов на 11183 моторе.
Вот профили зубов распредвала и ремня ГРМ 2108 БРТ 2108-1006040-10РУ
Последний раз редактировалось LG.12; 28.12.2014 в 23:44.
, но это видимо редкие случаи.
Но я придумаю и на этот случай что-нибудь)
Линейный вид
