Минус 74 по Андерссону

[wovan]

вот мне как покупателю собственно без разницы что там за детали . мне важно что бы машина ездила не ломаясь и ценник был адекватный . а как этого Бу добился мне без разницы . а с качеством машин Бу справился

[moroz040203]

Как покупатель я с каждым твоим словом согласен. Хотя, может быть, как покупателю, мне придётся платить больше за запчасти и за следующие авто из-за такой политики. Другое дело, что это слишком узкое мышление. И неизвестно, останешься ли ты вообще покупателем, если будет продолжаться политика деиндустриализации страны.

[zver]

Паш а это в любом случае придётся. Если идти по пути покупки новых машин. Дешевле они не становятся

[moroz040203]

Сообщение от zver

Паш а это в любом случае придётся. Если идти по пути покупки новых машин. Дешевле они не становятся

Это точно.... Серёга, обратил внимание на количество сообщений у тебя.... Вот ты флудер, ты когда успеваешь набить столько?

[tanais]

Сообщение от moroz040203

Заметь, это всё твои соотечественники делают, ты реально думаешь,
что они такие криворукие ничего лучшего в Балаково произвести не могут

Получается, что да....,столько лет гнать халтуру и продолжать её гнать...,просто какой-то талант нужно иметь..., и форму рук....
И ведь небось обиделись, столько лет "сотрудничали" с ВАЗом, а тут какой-то БэУ объявился...,от такой кормушки отлучил...,наверняка жалиться пошли на верх, попирают мол отечественного производителя...., только благодаря таким производителям появилось русско-народное изречение..." плавающее качество"...,п-ец какой-то...,одну и ту-же деталь оказывается можно сделать в разные временные интервалы с разным качеством......

Сообщение от moroz040203

А в космос видать первыми какие-то другие русские полетели?

Да, Мороз, другие...., и В,О.В, другие русские выиграли.....
Даже не буду эту тему с тобой разговаривать, думаю сам понимаешь, уже большой вроде мальчик.......

Сообщение от moroz040203

Может, всё же, директоров менять надо, да систему, которую их породила, а не заводы закрывать, да на импорт пересаживаться.

Это длинная тема..., а перед БУ стояла задача выпустить качественный атомобиль, насколько это возможно в стоящих перед ним условиях, задачу свою он в большей степени выполнил.....
Менять директоров смыла нет, одного дурака на другого вора...., систему менять...,это уже политика, тут надо менять систему оплаты, ....если вкратце, пока директора и его шестёрки будут получать 90% прибыли, а рабочий люд остальные 10%...., качество всегда будет плавающим...., во многих странах это поняли и разница в доходах руководителя и работника не так велика, потому и качество стабильное...., наши спецы были по обмену опытом в Швеции, на аналогичном заводе, в приватных разговорах узнали какие зарплаты у ихних операторах на линии и начальника цеха, разница небольшая, у нас ( у меня в частности, разница в 8 раз ), народ просто забивает болт на работу..., пока мастера прибегают гавкают, делают вид , что работают, только отходят......-" даааа пошло оно всё на х....."
Вот такая она наша система, пока она поменяется, пусть лучше хорошие инокомплектующие ставят......
Зато у нас балет самый лучший....

[Nexxis]

Кстати , только вспомнил , первое , что сделал Бу ( наставник звонит друзьям на Автоваз ) это заставил отремонтировать и вычистить туалеты и ликвидировать очереди в столовую .Вот откуда оказывается начинается качество , без Бу видать до этого никто додуматся не мог .

[moroz040203]

Сообщение от tanais

Вот такая она наша система, пока она поменяется, пусть лучше хорошие инокомплектующие ставят......

Стоило столько воды лить, чтобы вот этим закончить.... Пока Бу будут рулить, она не поменяется, а только усугубится. Остальное даже комментировать не буду, ты сам на всё ответил, не руки у русских покривели, а система изменилась. При чём, дело даже не в цвете флага, да ты и сам это понимаешь. А если хвалить Бу за то, за что ты его хвалишь, то не волнуйся, следующий будет не хуже в этом плане.

[tanais]

Сообщение от moroz040203

. Пока Бу будут рулить, она не поменяется, а только усугубится.

Ну ни как не хочешь ты меня понять...., пока БУ будет рулить системе придёться менятся..,нашим производителям придёться или делать качественный товар, или переходить на выпуск мыльниц и расчёсок....(шутка если что), ....мне офигенно понравилось, что бракоделы встали в позу, а БУ на самолёте доставил комплектующие на завод, т.е. показал серьёзность своих намерений, что свято место пусто не бывает, не хотите работать на совесть, найдуться другие.....
Ты пойми, я не против российских производителей..., но почему они не могут делать работу качественно, если дело в старом оборудовании, то почему качество-то плавущее, или его вообще не должно быть, или оно должно быть стабильным..., как это в четверг собранная машина ездит не ломается, а в понедельник сыпется вся....!!!
БУ уже давно в России, всё давно понял, потому и начал ломать систему, главный принцип которой...-" а зачем стараться, и так купят, больше не у кого...."...,потому и вой такой поднялся, потому что БУ начал ломать систему, а система сопротивляться...., и похоже она победила.....
То что БУ инкроминируют убытки за прошлый год, так вся постсоветская история ВАЗ один большой убыток, общеизвестно, что без вливаний госденег ВАЗ давно бы прекратил своё существование как автопредприятие...,а так как водится у нас начали и грязное бельё на свет вытаскивать..., то какую-то катю сисястую ему в вину ставят, то чехов непонятных...., может он как человек и ....ондон, но для меня как потребителя он сделал только положительное......

[Alex_64]

tanais,
Делаете выводы не владея ситуацией
Постараюсь по порядку, извините если не на Ваш аргумент отвечу - планшет не комп, есть ограничения.
С чего Вы взяли, что производители комплектующих для кондиционеров которых отшил Бу бракоделы? Конфликт произошел только потому, что люди не хотели работать в убыток, естественно часть материалов импорт, маржа ушла в ноль, попросли откорректировать цену. Бу их послал и закупил у корейцев значительно дороже!
Распредвал - была такая тема в 90-е - заменили металл распредвала, а присадки в масло под этот металл не отработали, решили комплексно, и металл поменяли и масла хорошие появились
Экспортные авто - да, автомобили собирались ни экспорт по особым комплектациям, ничего сверхестественного, собирали на том же конвейере, из тех же комплектующих, из глобальных отличий например на Ниву в Канаду ставили аммортизаторы на бампер, практически на весь экспорт ставились брусья в двери (на Россию они тогда не шли) доп. Светильники, катафоты, были ограничения - например на экспорт оптику только определенного производителя. Кстати были времена на том же конвейере правый руль собирали!
Туалеты: да начал он с них, не скажу, что позорные были, обычные Российские туалеты, но Бу они не удовлетворили, сделали в цехах по евростандарту, только не все работяги оценили, быдло он везде есть. А еще он любил окурки и фантики подбирать и по карманам директров производств рассовывать, а директора в его присутствии не курили и кофеты не ели, и вообще они мужики Русские и не очень простые раз директора, а тут окурки. А еще Бу запретил растения в кабинетах, говорит воды много нужно на полив, неэкономно растения содержать, - это не шутка, все растения из высотки выбросили, даже те которые предыдущая команда из бюджета оплачивала и покупку и уход. Такой вот Бу принципиальный.
Какчество, наверное да, итальянский подшипник возможно будет дольше ходить чем допустим Волгодский, но цена-качество? Мы Ауди собираем или лоу-кост?
Зряплата: оно кончно хорошо когда рабочий получает сравнимые суммы с руководителями, но это не про Бу. Есть такой прикол, любил он остановиться и несколько минут понаблюдать за работником. Рассчеты показали, что зряплата Бу за эти несколько минут равна заработной плате работника за месяц! В рублях он получал миллион в день, рабочий около 20тыр. Неплохо? Его приближенные тоже имеют проблему оч. высокой зарплаты.
Чехи: - это отдельная песня, их кстати не он а Катя притащила, про эту даму даже писать не буду, Раиса Максимовна отдыхает, чуть позже ссылочку брошу про ее художества, но поверьте, это только малая часть ее куража.

Добавлено через 5 минут
А еще, до московской команды, завод работал очень стабильно, содержал всю социалку, строил жилье и очень много, спорт спонсировал и в какие то из 90-х емнип 4% ВВП и 8% валюты стране давал, просто управляли им команда местных профессионалов, которые выросли в автопроме, ни одного шведа, чеха , да французов не было.

Добавлено через 8 минут
Чуть про Катю http://tltgorod.ru/news/?news=61505

[tanais]

Сообщение от Alex_64

Какчество, наверное да, итальянский подшипник возможно будет дольше ходить чем допустим Волгодский, но цена-качество? Мы Ауди собираем или лоу-кост?

Очень мне не нравится, уважаемый Алекс, когда говорят, раз машина не дорогая, значит качество должно быть ожидаемо низкое..., имхо цена должна складываться из высокого комфорта, наличия всевозможных девайсов, дорогих материалов отделки и т.д....,а подшипники должны быть отличными и на лоу-косте и на дорогих моделях, как и всё остальное...,просто к примеру карта двери ЛГ состоит из одного литого куска пластмассы, а карта двери того-же Ауди из десяти разнородных материалов отделки, потому и цена этой детали в разы дороже...,из этого и складывается цена...,а плюс БУ за то, что он как-то сумел многие традиционно слабые места жигулей комплектовать качественными комплектующими, ..при этом оставив карту двери из одного цельного куска пластмассы....,т.е. найти компромис....., хоть и лоу-кост, но не такой ломучий, как раньше......
А зарплату он себе не сам назначал, предложили...., он не отказался, за это нужно строго спросить с того кто предложил, и наказать....
Про чехов и катю наверно все не тольяттинцы узнали здесь на форуме, если не затруднит, напишите, что за курица...,и чем так знаменита....

Добавлено через 24 минуты

Сообщение от Alex_64

Чуть про Катю http://tltgorod.ru/news/?news=61505

Немного понятно..., такие кати практически на каждом российском предприятии в наличии.... у нас тоже...
Понравилось, что на ВАЗе оказывается давно есть аккустическая лаборатория, хотя сколько либо приличной шумки на машинах отродясь не было......, может и вправду БУ правильно поступил, что разогнал эти НТЦ и лаборатории, что толку от них всё равно не было, как начали выпускать тридцать лет назад восьмерку, так до последнего времени её прообраз и выпускали...., интересно как-то у басурман иноземных получается, каждые пол-года новую модель в свет выводят...(образно говоря), за три года уже старая безнадёжно устаревает...., хотя и не имеют такого количества научного потенциала, такого количества лабораторий и НТЦ...,а придя в чужую страну, в чистом поле построить завод и выпускать вполне конкурентноспособные автомобили...., да по вполне (до недавнего времени) демократичной цене.....