да и вопрос гораздо более ускоренного износа сцепления на АМТ в сравнении с МКП тоже остается !
ВАЗ говорит, что сцепление на АМТ дольше служит, якобы компьютер с ним бережнее обращается. Хотя я так думаю, что если часто в пробках ползать, оно быстро кончится.
ну тогда выжимному подшипнику хана придет очень быстро на НЕобслуживаемой амт. с механкой то мы привыкли чуть-что в нейтралку ручку бросить и ногу с педали сцепления снять - выжмной без нагрузки(привычка-вторая натура). а амт в нейтралку переходит только принудительным переводом ручки и нагрузка на выжимной не снимается в пробках при остановке. а принудительно переводить ручку в нейтраль в амт никто не будет, это ж аутомат, нафих ещё о ручке думать в пробке !
Комбинированный вид
