Подогрев двигателя - Архив

[luchsergey]

без помпы лучче.

[ил73]

Сообщение от www-shurik

Отличие в том, что этот при клине помпы ОЖ оч. быстро прогреется до +65С(+75С возможно в самом, судя из инструкции) и тепловое реле всё отключит (и помпу и нагреватель)".

В том то и дело , что при срабатывании реле отключается тока нагреватель ,а помпа продолжает крутиться . Это и в инструкции чётко указано и является плюсом данной конструкции в плане более равномерного прогрева. В моем случае помпа перестала работать , а расположение подгревателя было таковым , что не способствовало естественной циркуляции путем трансмисионной конвекции т.е нагреватель продолжал работать срабатывало тепловое реле ,потом остввла и снова вкл. При этом подогреватель был теплым , а ДВС нетА если бы я его расположил в моторном отсеке соотв и этим требованиям то скорее всего бы и не заметил бы сразу выхода из строя моторчика.

[Tolik043]

Нормальный представитель высылает замену.

Это кто сказал? Сначала нужно доказать, что гарантия не закончилась, не разбирал, не ударял и мн. чего.

без помпы лучче.

Конечно, если установить правильно. Нет дополнительных причендАлов, что привести к поломке может.

[www-shurik]

Сообщение от luchsergey

без помпы лучче.

Ес-но хорошо, как и котёл домашний с естественной циркуляцией, но до ума доводить в ДВС, в котором изначально не продумано это слишком заморочено. У меня на ниве не с 1-го раза вышло. Поначалу вода в шланге быстро нагревалась и систему воздушило.

А тут вроде всё "лишь бы поставить" (хоть в багажник), работать будет по любому, шланга в магазине полно.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от ил73

В том то и дело , что при срабатывании реле отключается тока нагреватель ,а помпа продолжает крутиться . Это и в инструкции чётко указано и является плюсом данной конструкции в плане более равномерного прогрева.

У моего всё отключается. В равномерности прогрева смысл есть, пока он греет. А зачем гонять ОЖ, когда он не греет? Он ведь до этого 30 минут грел и всё равномерно было и так.

[Tolik043]

А тут вроде всё "лишь бы поставить" (хоть в багажник), работать будет по любому, шланга в магазине полно.

Если помпа первой выйдет из строя - греть без полезно. Тэн завоздушит при нагреве (нет циркуляции) и сгорит. Поэтому и установка желательна как можно ниже на ДВС или кузове. Шланги - деньги на ветер. На некоторых авто и прилагаемая схема установки не помощник, однотипная она. Поэтому и в приоритете подогреватели без помпы, кто считает, что гемора меньше.

Добавлено через 3 минуты

А зачем гонять ОЖ, когда он не греет?

"Прогон" ОЖ обязателен в Эберах и др., в ЭБУ заложено, страховка от завоздушивания.

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Если помпа первой выйдет из строя - греть без полезно. Тэн завоздушит при нагреве (нет циркуляции) и сгорит.

Завоздушить может только систему, куда воздух поступает.
Воздух вниз никак не пойдёт
Помпа стоит вверху, подогреватель внизу (это схема установки северс+), ТЭН нагреет жижу как в чайнике до +65С и тепловое реле его отключит.


А вот для безпомвого его надо максимально вниз, иначе перепад высот не позволит быстро проталкивать ОЖ, у меня так на 2121 получилось (первой попыткой). Он грел минуты 3-4, потом тепловое реле его отключало, в итоге 3 часа ожидания и ТОЖ еле тёплая.

Переделал кронштейн, поставил ниже сливного крана с блока и только тогда стало нормально.

А с помпой уровень установки в любом случае ниже ГБЦ получается, но достаточно на уровне термостата. Горизонтальный шланг не на что не влияет, я там 2 метра докупал чтобы уложить все шланги.

[Tolik043]

ТЭН нагреет жижу как в чайнике до +65С и тепловое реле его отключит.

Отключит, пока нагревает - вот тебе и завоздушивание. Когда циркуляции нет, температура моментом поднимается в такой маленькой ёмкости. Раз за разом и сгорел. Слыхал когда у тебя шипел нагреватель, когда поставил неправильно?

[www-shurik]

Что значит завоздушивание?
Откуда там воздух?
Это пары шипят, в закрытой системе идёт рост давления и прекращается шипение очень быстро.
Вода в чайнике закипает, в жиже образуется пары и вырываются наружу, а в закрытой термокастрюле при той же температуре даже звука не будет.

Греть надо не хило, чтоб пары пошли в большом объёме. +65С(...+75С) мало будет. Видимо не зря такую низку точку выбрали у теплового реле.


НУ ещё и растворённый воздух в чайнике выходит, в закрытой СОД его тоже мало должно быть.

[Tolik043]

Это пары шипят, в закрытой системе идёт рост давления и прекращается шипение очень быстро.

Пары шипят, емкость малА и далее?

ВОжа в чайнике закипает, в жиже образуется пары и вырываются наружу.

Потому что система открытая.

в закрытой системе идёт рост давления и прекращается шипение очень быстро.

Если шланги не горизонтально расположены. Проверь на своём, отключи насос, включи подогреватель. Посмотри, на сколько его хватит в течении ночи.

[www-shurik]

Это примерно как сжечь 2кВт чайник,в котором много воды.
Шипеть будет, но спираль дальше +100С не нагреть, точно не сгорит.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Tolik043

Если шланги не горизонтально расположены. Проверь на своём, отключи насос, включи подогреватель. Посмотри, на сколько его хватит в течении ночи.

Шланги почти горизонтальные.
На сколько хватит не знаю, всё же 2кВт и все нюансы тяжело придведеть за ночь.

А вот штатно (как по РЭ), включил за 30 минут до выезда и помпа сдохла. Вряд ли он сгорит быстро. Просто пойму, что машина не прогрелась. Дальше буду думать.