Ваше мнение о Лада Гранта - 4

[reg62]

почему при утреннем прогреве авто проихсодит дикое обогащение смеси в интервале 20-30 п тОЖ?
запустил двиг в +12, прогревочные 1.7 л/час
между 20 и 30 тОЖ прогервочные 2.6 л/час а потом снова 1.6 л/час и на убыль до 0.75 л/час при 89 тОЖ
инициализация ЭБУ помогает на 3 утренних запуска, а далее снова такая шалупень
активен только ДК1

[AVV-5]

Сообщение от Lexa68

Я х.з., че там с завода залито, и фильтр не смотрел. Менять буду (кстати, что взять!?)
Именно на лук SN 5w40 и смотрел. Тем более что от матиза осталось пара литров))
З.ы.
Морозов за 20 тоже прошлой зимой практически небыло, ну может неделя, полторы, но фиг его знает...

С завода синтетика от роснефти. Рекомендуют такое же. Синтетики от роснефти не нашёл, залил от лукойла. На лукойле на предыдущих автомобилях ездил, претензий никаких к маслам и пробег значительный. Наши масла нечем не хуже импортных и на подделку меньше шансов попасть, тут дело в религии владельцев авто, во что они верят.

[AntonArcher]

Сообщение от AVV-5

Что неправильно в таблице?

Не возьмусь утверждать что прям "неправильно", но по меньшей мере странно, что по мануалу при вилке температур от -15 до +25 можно лить масло любой вязкости от 0w30 до 20w50. Лукойловский "Стандарт" 15w40 при -10 как густой мед. Очень врядли что при таких температурах двигателю будет хорошо на такой вязкости. Потом, что в старый "классический", что в новый вестовский двигатель 21129 в рекомендациях одна и та же табличка по маслам и температурам. Хотя двигатели отличаются как небо и земля (температура, степень сжатия, зазоры, размеры колец, устройство ГРМ, катализаторы/их отсутствие). По меньшей странно что рекомендации одни и те же. А зола? А фосфор? (и еще много чего)...

Сообщение от Lexa68

AntonArcher, а где в мануале написано, что 15 тык это пробег по городу?
И присоединюсь к вопросу AVV-5, что не так в таблице?
Масла поменялись, но они тоже как бы на определённую температуру. Что не так?

В сервисной книжке прописана периодичность ТО раз в 15тыс км. У кого то это будет трасса (примерно 250моточасов при средней 60кмч, но это все равно оптимистично), а у кого то город...
Масла поменялись, да. Все современные масла - всесезонные. Лишь для экстремальных низких температур лучше использовать что то специфическое, типа 0-30. Для остальных - при гражданской эксплуатации от 5-30 до 10-40 перекрывают в принципе все.

Вообще по маслам лучше в другую тему, или на ОйлКлаб, там уже давно это обсуждается, с анализами и обоснованием...

[AVV-5]

Сообщение от AntonArcher

Не возьмусь утверждать что прям "неправильно", но по меньшей мере странно, что по мануалу при вилке температур от -15 до +25 можно лить масло любой вязкости от 0w30 до 20w50. Лукойловский "Стандарт" 15w40 при -10 как густой мед. Хотя двигатели отличаются как небо и земля (температура, степень сжатия, зазоры, размеры колец, устройство ГРМ, катализаторы/их отсутствие). По меньшей странно что рекомендации одни и те же. А зола? А фосфор?...

Читать надо на канистре, API определяет его применимость к конкретному мотору (SL, SM...). Заливайте по параметрам, которые рекомендует завод, а выбор производителя зависит от вашей религии.

[Neibot]

Да и что то, мне Зик Х7 10-40, за 1,150.., больше импонирует чем Лук 5-40, за 1.500 +, с учётом что всё подлинное конечно..!

Сие больше стереотипы. С моей колокольни - у лука есть ваговский допуск официальный, у зика нет. Потому первый я спокойно заливаю в пальцваген свой. Второй врядли.

нам селянам, только картинки в инете глядеть..

Интернет-магазинов в селе тоже никаких? И даже в райцентре?

Менять буду (кстати, что взять!?)

Я манн ставил в бытность - нареканий ноль. Только внимательно при покупке, чтобы подделку не хапнуть..

[AntonArcher]

Сообщение от AVV-5

Читать надо на канистре, API определяет его применимость к конкретному мотору (SL, SM...). Заливайте по параметрам, которые рекомендует завод, а выбор производителя зависит от вашей религии.

Вот! Что на классический двигатель, что на современный 21129, один и тот же API (SL, SM...)

[Neibot]

Еще момент - Zic X7 10w40 - он ж вроде как только LS, т.е. малозольный.
Для вазовских движков лучше полнозольные варианты.

[AVV-5]

Сообщение от AntonArcher

Вот! Что на классический двигатель, что на современный 21129, один и тот же API (SL, SM...)

Эти масла для двигателей с катализаторами рассчитаны. Есть двигатели более форсированные и максимальные обороты выше, там требования другие к маслу. Вообще надо в характеристиках масла читать, для чего они предназначены. SL можно в старый карбюраторный двигатель залить, хуже не будет, а наоборот нельзя.

[tanais]

Сие больше стереотипы. С моей колокольни - у лука есть ваговский допуск официальный, у зика нет. Потому первый я спокойно заливаю в пальцваген свой. Второй врядли.

Еще момент - Zic X7 10w40 - он ж вроде как только LS, т.е. малозольный.
Для вазовских движков лучше полнозольные варианты.

...
Не знаю. что там теоретически лучше, я просто катал вазовский мотор на зике 300.000 км, без вмешательства в этот самый мотор..! у меня свой личный опыт в отношении данного масла и его взаимодействия с вазовским двигателем..!
А там может кто и на Луке столько катал.., не знаю..)
Знаю ещё, что на Равеноле 10-40 дядька катал Калину да 500.000 км,.!!!
Лично для меня, такие примеры, гораздо доходчивее, чем разные там допуски на этикетке Лука или любого другого масла..!!!

[Neibot]

А там может кто и на Луке столько катал.., не знаю..)

А что мешает столько накатать на луке? Не затягивать с заменой, следить и все будет ок.