Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)

[Минотавр]

Назад в будущее или идём протоптанной тропинкой.
Слегка изменил параметры, отверстие Ø41 мм.
Второе Ø43 мм.

[Минотавр]

Кому реально интересно и способен на конструктивный диалога...
Добро пожаловать на страницу Б/Ж. На Д2. https://www.drive2.ru/l/650387517182316790/

[Минотавр]

Продолжаю эксперимент
Отказался от длинного сопла, укоротил
https://www.drive2.ru/l/649602465880100989/
https://www.drive2.ru/l/650387517182316790/
Обкатал...
На данный момент, пробег 27350км

[angtar]

Продолжаю эксперимент

не надоело ещё онанизмом заниматься?

[Минотавр]

формула расчёта


Значение об/мин. Можно менять...

В городе, да и на шоссе, не кручу двиг, выше 4000 об/мин.

[www-shurik]

Сообщение от Минотавр

Кому реально интересно и способен на конструктивный диалога...
Добро пожаловать на страницу Б/Ж. На Д2. https://www.drive2.ru/l/650387517182316790/

Поглядел фото дросселя

Скрытый текст

[свернуть]

Там что заклёпки на заслонке?

Добавлено через 1 минуту
Я когда свой снимал,там винты были.

Скрытый текст

[свернуть]

[Минотавр]

Сообщение от www-shurik

Поглядел фото дросселя
Там что заклёпки на заслонке?

Это винт,

Скрытый текст

[свернуть]

[www-shurik]

А 182 дроссель интересно по разъёмам встанет на 11186 двс?

Добавлено через 1 минуту
А на винтах наклёпка, как будто их прессом для клёпки.

[Минотавр]

Сообщение от Минотавр

формула расчёта

Значение об/мин. Можно менять.

Ради интереса, посчитал. А до каких оборотов, работает, моя заслонка с Ø 43 мм?
=6532об/мин.

[www-shurik]

Сообщение от Минотавр

Ради интереса, посчитал. А до каких оборотов, работает, моя заслонка с Ø 43 мм?
=6532об/мин.

Я пробовал 50% открытия - наполняемость почти как полный газ.
В макс. мощности может чуть чуть потерял и не более.

Или имеется в виду, что ЭБУ по составу смеси отрабатывает во всём диапазоне оборотов с уменьшенным сечением?


Сейчас езжу с шлангом от пылесоса, он рифлёный и чуть чуть пик макс. мощности тоже срезает. Я его из-за мороза ставлю, у него забор воздуха над впускным коллектором (возле рампы, Твпуска при движении часто плюсовой, при -25С на улице). Ну я исключительно, чтобы не намерзал конденсат на шланге вентиляции: он намерзает, потом тает, потом как вода бежит в мотор. Поездки чаще короткие, недогрев.