Газовое оборудование на Гранту - 4

[слесарь]

в иных авто клапана регулируют раз 70-100 т. км, правда это вроде японки были

На яповских дизелях, по мануалу(Каматсу, Исудзу, Митсубиси, Сумитомо(с которыми работаю) 50моточасов! Сомневаюсь что на "зажигалках" больше.

[ss-45]

Уговорили, сегодня полез так сказать с началом эксплуатации мотора на ГБО промерить зазоры клапанов. Чтобы отследить динамику.И я немножко был удивлен.

В прошлый раз - 15 ткм назад выставил все зазоры 0,40 для выпускных. 0,25 для впускных. При этом шайбу одного выпускного клапана пришлось заменить т.к. зазор увеличился до 0,45. Ну и на одном впускном зазор был где то 0,23( щуп 0,25 не лез, 0,2 залетал со свистом).

Сегодня же зазоры всех выпускных оказались 0,45. Т.е увеличились. И зазоры впуcкных 0 25 т.е тоже увеличились.

Ничего менять не стал, оставил так.

[Andrey163]

Сообщение от ss-45

Уговорили, сегодня полез так сказать с началом эксплуатации мотора на ГБО промерить зазоры клапанов. Чтобы отследить динамику.И я немножко был удивлен.

В прошлый раз - 15 ткм назад выставил все зазоры 0,40 для выпускных. 0,25 для впускных. При этом шайбу одного выпускного клапана пришлось заменить т.к. зазор увеличился до 0,45. Ну и на одном впускном зазор был где то 0,23( щуп 0,25 не лез, 0,2 залетал со свистом).

Сегодня же зазоры всех выпускных оказались 0,45. Т.е увеличились. И зазоры впуcкных 0 25 т.е тоже увеличились.

Ничего менять не стал, оставил так.

Вариатор, или прошивка под гбо?

[ss-45]

Ни того ни того пока что. Увеличились зазоры это при езде на бензине. Газ я только поставил.

[ss-45]

Для меня удивительно, почему зазоры выросли. Обычно на этих двигателях уменьшаются.

[Ярослав02]

Сообщение от слесарь

На яповских дизелях, по мануалу(Каматсу, Исудзу, Митсубиси, Сумитомо(с которыми работаю) 50моточасов!

50 мч ???
Раз в 50 мч клапана регулировать ? Да я масло минимум раз в 200 мч меняю.

[ил73]

Сообщение от ss-45

Для меня удивительно, почему зазоры выросли. Обычно на этих двигателях уменьшаются.

Одно время была проблема с введением ЕГР !!! Из-за некачественного бензина начинали "подвисать" клапана в следствии отложения на них смолистой шняги в огромных количествах и как утверждают ,что аж их загибало ... .
Что теперь говорить об изменении зазора .
ЕГР на том бензине который у нас зачастую продают -зло ИМХО ....

[ss-45]

Сообщение от ил73

Одно время была проблема с введением ЕГР !!! Из-за некачественного бензина начинали "подвисать" клапана в следствии отложения на них смолистой шняги в огромных количествах и как утверждают ,что аж их загибало ... .
Что теперь говорить об изменении зазора .
ЕГР на том бензине который у нас зачастую продают -зло ИМХО ....

У нас идеальный бензин. В баке все как новое, даже не пожелтело. Свечи всегда девственно чисты. Фильтр топливный пилил- как новый.

[ил73]

Сообщение от ss-45

У нас идеальный бензин.....

ЕГоРку сними посмотри тада есть смысл так утверждать
Ну вот так вот обычно он выглядит -я на Нексии глушил ЕГР механически т.к. не завязан с ЭБУ он был выглядел не лучше чем на картинке,а бенз с запраки "Славнефть" был чистейший . Мотор масло не подъедал ни сколько

Скрытый текст

[свернуть]

[Ярослав02]

Сообщение от ss-45

У нас идеальный бензин. В баке все как новое, даже не пожелтело. Свечи всегда девственно чисты. Фильтр топливный пилил- как новый.

Да "некачественный бензин" и "поддельное масло" это стандартная отмазка стошников, этой теме уже блоги посвящают. Придумают косячную конструкцию типа двигателя 1.2л объёмом и мощностью в 150лс, потом у них из-за чудовищной термонагрузки сгорают поршни на 30т. км пробега, а стошники, чтобы слить гарантийные обязательства, винят "наш бензин". И всё это дерьмо растекается по статьям форумам и впоследствии по сознаниям людей - "наш бензин", "наш бензин", "это всё из-за нашего бензина".
Полагаю и с ЕГР может быть та-же пестня.