aistto, нет, просто можете в удобный для вас случай, как будете на станции сказать мастеру про щелчки сцепления, вам его отрегулируют получше. Я после того отъездил уже где-то 2.500 тысячи и все было просто прекрасно, а вчера с матерью ехал - она за рулем, услышал щелчок, потом еще пол дня ездили и тишина. Такой уж вот механизм регулировки троса сцепления, ничего страшного в них нет. Так и Калины щелкают и Приоры.
Выскочила в БК ошибка - 0134: Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала.
По ощущениям автомобиль как ехал так и едет, бодро, без задержек, без тряски и троения, но как-то заводится не идеально. С первого раза, но где-то раз в недельку приходится крутить стартер пару секунд.
Вопрос такой, как лечить? Есть ли смысл ехать на станцию, или проблема пустяковая? Просто диагностика стоит минимум 250р на СТО и мойка 190р, не хочется из-за ерунды деньги выбрасывать.
VeNor, сбросил, в течении дня вроде не появилась больше ошибка. Потом уже не смотрел, потому что в гараж добрался только около 10-11 вечера.
Я верно понимаю, что нейтрализатор под днищем расположен, в выпускном тракте? Что это за агрегат и как он выглядит имею представления, но раньше с ним никогда дел не имел и точного представления, где конкретно он расположился в виду этого, не имею
Линейный вид
