Максимальная скорость вашей Гранты?

[Benzin]

До танцев с подвеской бодро набирала 160, больше не пробовал. После развал-схождения, установки других передних колес и подвески с занижением, бодро набирает 145-150, далее нудный и медленный набор скорости, который я уже особо не учитываю. Топливо лукойл 98.

[www-shurik]

Сообщение от Uninstaller13

максимум на обгоне 160 крутил, дальше не стал хотя была возможность переключить на 4 скорость) что-то страшно уже, да и ни к чему это! машина слишком легкая для таких скоростей

А я то свою нагрузил)
две растяжки, защита поддона, два усилителя бампера (каждый по 15 кг наверное)

кто невидел)

И на передке что то подобное

[свернуть]

Внизу он перерастает в крепление фаркопа, тогда фаркопа ещё не было.

Может и правда мне теперь с лишним обвесом стало лучше? Хотя обычно наоборот делают для максималки. Для устойчивости машины разве?

Понимаю, качество видео не ахти, но по спидометру видно, что после 160 гранта бодро набирает скорость, затык где то на 180 (по спидометру)
Видео разгон

Мотор 8v

ЗЫ: у меня тогда был снят катализатор (не знаю есть ли разница сейчас), по ощущениям на верхах был прирост (но ощущения могут врать). И то до 16v мотора я не дотягиваю (который даже с катализатором будет). На 16v - 180 не предел!

ЗЫ2: вообще затык раньше 180 км/ч (например на 170) - это падение циклового наполнения, даже 8v гранта должна пол спидометру 180 набирать (по GPS порядка 174). Либо изначально не совсем удачно совпали фазы ГРМ, качество топлива (УОЗ) и т.п. - всё в куче может это дало такой эффект.

[Benzin]

Я склоняюсь к мысли, что в моем случае "ощущение снижения" порога, до которого идет бодрый разгон, вытекает из углов установки колес (в какой-то теме писал цифры, которые выставляли на стенде), после еще раз регулировку делали с учетом занижения и отрицательный развал с положительным схождением добавили, резину не жрет, но даже накат по ощущениям стал хуже.
Стабильность на дороге мне важнее наката, максимальной скорости и динамики разгона, чего собственно и достиг при этих "танцах".

PS Занимаясь автоспортом уже давно появилось совсем другое отношение и к динамике разгона и к понятию "максимальная скорость" и к ее достижению. Как бы правильнее мысль выразить: Динамика разгона у Гранты по моим требованиям заканчивается уже на 100 км/ч, дальше тупой набор. Что 16 клапанный мотор, что 8 клапанный, ни тот не другой не могут обеспечить после 120 км/ч должной и безопасной динамики для обгонов "сходу". Соответственно кто-то прокатившись на моей машине и вытащив из нее 170 км/ч скажет, что все путем и нормально бежит. Я же не смотря на то, что часто езжу 130-140, не рассматриваю это потенциалом. Сумбурно, но как-то так.

[www-shurik]

Ну ес-но гранта не спорт кар, но всё же на трассе много у нас ещё авто, которые и этим похвастать не могут. Большинство авто класса гранты примечательного тоже не чего не показывают +/- 10% и для обгона колонны фур этого всяко не хватает. Как пример тот же вялый полоседан Видео разгон полоседана до 150 ИМХО не даст на дороге при обгоне это ощущения уверенности там, где нет уверенности на гранте. Тут авто надо классом выше (таурег или т.п.).


Есть у нас товарищ, нас газ 3110 с двиг. 2л турбовым (кажется от марк2 ), любит ползти под 50 км/ч, а кто его обгоняет - он начинает разгоном не давать.
И как то я ехал за ним на 50 км/ч (но мне спешить не куда было). Он по моему даже вынуждал меня на обгон - как бы терял скорость (мы были как проток Учебных авто) ).
За нами ехала 2109 (видел девятку только я), я его повортник видел (как он пошёл на обгон), а турбоволга проморгала секунды и когда зеревел его мотор, он так и не смог помешать обгону (2109 его сделала, а фору то всего наверное до 60-70 девятка и успела). Турбоволга сразу поворот налево включила спустя квартал и водитель сделал вид, будто он собирался поворачивать и для этого сбавил скорость) - протупил он короче, в зеркало пялился на меня и на мои повортники и ждал когда я пойду на обгон), а когда его 2109 сделала от стыда уехал. А так я много раз видел его тупые "соревнования".

При скоростях выше 100 км/ч то дже самое, тем более там кинетическая энергия огромная (от квадрата скорости) и лучше на обгон выйти с запасом скорости (набрав кинетическую энергию/скорость заранее), вместо выползания на встречную почти с той же скоростью и потом "успевать". Я лучше отстану от того же грузовика (чтобы выглянуть вперёд) потом разгон и уже выходя на обгон имею хотя бы 40 км/ч выше. И легко прохожу. Так всю догору от Минусинска до Иркустка ехал - там много фур местами едет по тайге.
Как в моём примере - запас скорости даже более вялой машине дал фору.

[www-shurik]

Вот пробовал под 190 разогнать (по спидометру), немного не дотянул, пошёл поворот
https://youtu.be/qOIo5hFPnaI


резина - штатная КАМА217
IMG_20160810_083316.jpg

К слову с казать на пробеге 10 000 км машина так не ехала. Сейчас пробег 39500 км и по оборотам стала лучше крутиться и резина более лысая имеет лучший накат. На улице с утра было прохладно и воздух влажный (тоже свои 5 копеек вносит в максимальную мощность).

[Benzin]

Сообщение от www-shurik

и лучше на обгон выйти с запасом скорости (набрав кинетическую энергию/скорость заранее), вместо выползания на встречную почти с той же скоростью и потом "успевать". Я лучше отстану от того же грузовика (чтобы выглянуть вперёд) потом разгон и уже выходя на обгон имею хотя бы 40 км/ч выше. И легко прохожу. Так всю догору от Минусинска до Иркустка ехал - там много фур местами едет по тайге.

Какой разный подход подход у нас к обгонам. Я сходу обгоняю только когда на встречке нет вообще ничего (перекрестков, закрытых поворотов, рельефа, стоящих на обочине машин). При наблюдении одной из обозначенных мною помех (для меня) при обгоне подхожу к автомобилю, удостоверяюсь в безопасности и лишь потом начинаю обгон (как правило с переходом на понижающую).

PS Короче толком понятия не имею о максимальной скорости моего автомобиля. (подвел сообщение под тему )

[ss-45]

Сообщение от Benzin

Какой разный подход подход у нас к обгонам. Я сходу обгоняю только когда на встречке нет вообще ничего (перекрестков, закрытых поворотов, рельефа, стоящих на обочине машин). При наблюдении одной из обозначенных мною помех (для меня) при обгоне подхожу к автомобилю, удостоверяюсь в безопасности и лишь потом начинаю обгон (как правило с переходом на понижающую).

PS Короче толком понятия не имею о максимальной скорости моего автомобиля. (подвел сообщение под тему )

Правильно говорит. Я всегда держу дистанцию. И выглядываю, есть встречки или нет, если есть встречки, то сколько их. Если одна-две, то заранее начинаю набор скорости и к тому времени как разминемся со встречками, уже с набранной скоростью начинаю обгон. Да бывает что за 1-2 встречками не разглядел ещё одну или десять , тога приходится бросить газ, иногда чуть притормозить.

Добавлено через 1 минуту
А тупо плестись в самом хвосте, потом вывалиться на встречную полосу и начинать обгон это опасно и не правильно. так можно делать только если у тебя V8 турбо под капотом. Ну или хотяб от 200лс.

[Vadim26]

Сообщение от ss-45

Правильно говорит. Я всегда держу дистанцию. И выглядываю, есть встречки или нет, если есть встречки, то сколько их. Если одна-две, то заранее начинаю набор скорости и к тому времени как разминемся со встречками, уже с набранной скоростью начинаю обгон. Да бывает что за 1-2 встречками не разглядел ещё одну или десять , тога приходится бросить газ, иногда чуть притормозить.

Добавлено через 1 минуту
А тупо плестись в самом хвосте, потом вывалиться на встречную полосу и начинать обгон это опасно и не правильно. так можно делать только если у тебя V8 турбо под капотом. Ну или хотяб от 200лс.

Все зависит от скорости потока на трассе! Если выше 110, то да у гранты может не хватить мощности(особенно 8v). Но если 90-110 - обхожу на 3 играючи так-как на ней до отсечки - 135 км/ч .

[Sancho48]

Вот пробовал под 190 разогнать (по спидометру), немного не дотянул, пошёл поворот

У нас вряд ли разгонюсь до такой скорости днём, если только ночью, а ночью сплю. По М-4 при разрешенных 110, еду 140 смело на отдельных участках, в зависимости от погодных условий. В принципе Гранта и 200 пойдет, но не предназначена она для таких скоростей, 120 вполне крейсерская скорость.

[Benzin]

Сообщение от ss-45

А тупо плестись в самом хвосте, потом вывалиться на встречную полосу и начинать обгон это опасно и не правильно.

Вы не увидели в моем сообщении ключевой момент - удостоверяюсь в безопасности и лишь потом начинаю обгон!!!