автоваз где дешёвые авто?

[патр]

сколько сейчас продаётся и покупается семёрок и четвёрок на рынке а так же все другие модели ваза заднеприводные?

[alex-1968]

сколько сейчас продаётся и покупается семёрок и четвёрок на рынке а так же все другие модели ваза заднеприводные?

Столько, сколько еще не совсем сгнило ))
А зачем тебе это?

С полгода наверное назад (у меня старшенькая в администрации работает). У них там шестерка есть - стоит уже который год. Чего то там сломалось и ее просто никто не чинит. Бросили и все.
Хочешь говорит бесплатно отдам? Ну может не совсем бесплатно - мож пару тыщ там (че в бухгалтерии скажут, т.к. она уже списана).
Я чета сначала возбудился - думаю щас починю и спекульну))
А потом на дроме посмотрел - они там такие по 50-нику на тот момент были. Ну и не стал даже связываться.

[патр]

это патаму что лучше новую купить чем бэу
раз спрос есть то пачемубы не начать опять выпуск новых семёрок и семёрочных четвёрок
я так думаю дешевле будут чем самые дешёвые гранты

[coronamark2]

Сообщение от патр

это патаму что лучше новую купить чем бэу
раз спрос есть то пачемубы не начать опять выпуск новых семёрок и семёрочных четвёрок
я так думаю дешевле будут чем самые дешёвые гранты

Будет, но не намного...

[alex-1968]

патр
А прчему ты думаешь , что будет дешевле гранты?
Как бы не дороже, с учетом того, что придется с чем то там зАново распрягаться.

[Neibot]

Оно было дешевле гранты процентов на 10.
В те времена, когда и то и то еще продавалось одновременно.
А четырка помню даже подороже начиналась.

Ясен пень, при таких раскладах весь спрос ушел в гранту.
Со временем и приора ушла вслед за классикой и зубилами.

[_AI_]

Сообщение от патр

раз спрос есть то пачемубы не начать опять выпуск новых семёрок и семёрочных четвёрок

патамушто...

патамушто, уже 10 лет нет линии штампующей детали корпуса.

патамушто, старые модели, типа Нива, дешевы, т.к. не нужно для них ничего заново разрабатывать...
а вы предлагаете с нуля разработать прессформы уже снятого с производства автомобиля.

патамушто корпус классики не рассчитан на сварку роботами,
соответственно, кроме того, что надо будет окупить изготоволение преесформ,
и запуск новой линии с нуля,
цена самого изготовления будет выше из-за б0льшего % ручного труда.

Добавлено через 4 минуты
если вы считаете, что если старое то значит дешевое, то почему вы так привязались к этой классике?

давайте победу восстановим... или газ-21 и 22

а ещё лучше ГАЗ-А, раму сварить из профилей, а копус сделать из дерева, что бы с прессформами не возиться...

[патр]

тогда остаётся только вариант делать весь современый модельный ряд автоваза карбюраторным ваапще без иносраных компонентов только из запчастей российского производства и постепено начинать делать все современые запчасти в России

[alex-1968]

Так и карбюраторы, я так понимаю, не выпускаются в товарных количествах.
Если вообще выпускаются.

[Neibot]

только вариант делать весь современый модельный ряд автоваза карбюраторным ваапще без иносраных компонентов только из запчастей российского производства и постепено начинать делать все современые запчасти в России

Ну и получим ситуацию как раньше - одни и те же модели десятилетиями.
Со всё более усиливающимся отставанием, т.к. пока мы будем изобретать велосипеды - глобальные концерны будут изобретать новые модели каждые три года.

В крайности, навроде всё купим за бугром или всё будем долго-мучительно рожать сами - бросаться не надо.
Истина где-то посередине.

Щас по крайней мере очевиден тренд переходить с европейских поставщиков на азию и турков.
Ну и локализовать поактивнее, но по мере возможностей.

Добавлено через 7 минут
ЗЫ заежжал по гарантии - сегодняшние цены в салоне:
гранта седан комфорт на шестнаре = 1.1
гранта кросс квест = 1.25
веста седан комфорт-лайт на палке = 1.55
веста сарай комфорт на палке = 1.7
шнива блэк = 1.66
веста спорт = 2

Как-то так.
Стало чуть дешевле, но до вменяемых цен еще далеко.
Народу никого.