Полностью согласен с Кот. Имея опыт эксплуатации продукции автоваза не раз сталкивался с ремонтом электроники которая, замечу, по стоимости сравнима импортными запчастями. Рассудив трезво осознал для себя что эур и 2 эсп ну никак не стоят 20т.р.
ЭУР минимум 17т.р остальное крашенные бампера, стеклоподъемники, функции бортового компьютера, рейка опять же другая, кастор другой в подвески,и.т.д.
А вся электроника управления двигателем одинаковая.
__________________
Интенсивная автомобилизация общества имеет не только положительные, но и негативные стороны, одна из которых состоит в том, что владельцами и водителями автомобиля постоянно становятся множество людей, прежде не знакомых с автомобильной техникой, да и далеких от техники вообще.
ЭУР минимум 17т.р остальное крашенные бампера, стеклоподъемники, функции бортового компьютера, рейка опять же другая, кастор другой в подвески,и.т.д.
А вся электроника управления двигателем одинаковая.
Какие семнадцать тыр. На Калину, в розницу, ЭУР максимум 15 стоит.
А разница в цене между нормой и стандартом Калина-универ. всего 6тыр. Вот тут где-то и есть его оптовая цена. ЭСП в розницу 2000, ЦЗ в розницу 800р.
Про одно только плановое ТО на 200000км, да ещё и на служебных, не верится - больше похоже на красивые сказки менеджеров по продажам
Давайте только глупости говорить не будем? Причем тут менеджер по продажам, если я вообще не торгую, тем более автомобилями, и разговор шел про десятки, которые уже давно не продаются. Я говорю то, что есть. Машинки бегают на моих глазах. Один из водителей в фирме мой дедушка, так что я в курсе всех дел на "кухне".
Ребят я все так и не пойму,смотрите в норме получается что только центральный замок стоит??? без сигналки ??? т.е. по идеи сигналку все равно ставить ???
Комбинированный вид
