Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Трансмиссия Лада Гранта > МКПП

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.03.2015, 05:29   #41
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 9,868
Re: Беда с тросовой коробкой

А на приоре 1,8L тоже 2181 или 083?

Как бы задом быстро/с нагрузкой я не ездил (вероятно там есть свой нюанс), а вот вперёд часто кручу со старта - включения к 15000 км чтали чёткие (на 3000 км казалось вроде как то не так).
В плане короткоходуй кулисы на старой КПП - для тросовой тоже есть короткоходая кулиса. И Валдимр123 устраняя вибрацию, ослабил силу прижима фиксатора, в итоге и включения стали более лёгкие - может допилить 2181 и будет счастье?
Т.е. ослабить фиксатор и короткоходую кулису - думаю не плохо будет.
Вот такую
кулиса.jpg
Как бы массовости проблем с 2181 (кроме вибраций на тросах) я не вижу, не пойму от чего паника.

Последний раз редактировалось www-shurik; 23.03.2015 в 05:34.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.03.2015, 06:11   #42
Velosipedik
Форумчанин
 
Регистрация: 22.02.2014
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Сообщений: 80
Re: Беда с тросовой коробкой

Цитата:
Сообщение от Mishanya Посмотреть сообщение
Да уж... Намодернизировали мать их... Даже на Рено такие проблемы с кпп начинаются ближе к 300 тыс. пробега, т.е. ближе к концу жизни автомобиля. Такими темпами ВАЗ всех своих приверженцнев потеряет, мало того, что из-за говносцепления ломается говнокоробка, так ещё это не гарантийный случай!!!
Купил новый авто-будь готов к капремонту! Я лично уже начал посматривать на другие марки, пусть и дороже, но всё же это будет просто новый авто, без дополнительного геморроя.
Да вот я тоже задумался, не полезу ли опять через 20 тысяч туда, просто диковато как-то, что в машине 2014 года запчасти из пластмассы делают. Веста по моему это ниссан сентра, думаю и коробка там будет от сентры.
Velosipedik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.03.2015, 08:25   #43
VAZ_11193
Форумчанин
 
Регистрация: 17.10.2012
Адрес: Челябинск
Пол: Мужской
Сообщений: 210
Re: Беда с тросовой коробкой

Цитата:
Сообщение от prugina Посмотреть сообщение
Действительно кпп работает лучьше?
Снятие реактивной тяги на работу самой кпп не влияет никак.
Плюс в том что устраняется жесткая(две тонкие резинки не в счет) связь между кпп и кузовом.
Соответственно любые шумы кпп меньше передаются на кузов и соответственно на уши.

Минус в том что кпп становится более подвижной особенно под нагрузкой.
Субъективно ходы рычага чуть увеличиваются.
Собственно без тяги все работает точно так как на ВАЗ-2109.
Иногда при быстром и очень негуманном переезде через скажем рельсы может выскочить передача.
Ходят слухи что может оторвать резинки крепления рычага кпп.
Ни того ни другого я лично за 40ткм не наблюдал.
Передачи выскакивали кода-то на девятке и то пару раз за 15лет.

Снимать тягу или нет это давний холивар на калинаклубе.
Копий много сломано.
Для "гонщегов" особенно "гонщегов по кочкам" не рекомендую.
Для гражданской езды по хорошим дорогам она нафиг не нужна.
Разных звуков от кпп становится меньше.
ИМХО.

Это все про МКПП.

Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Nexxis Посмотреть сообщение
Мне отец рассказывал , что им в институте ещё в 80-е преподы говорили , что создать коробас сложнее чем движок . И проблемы с кпп вразной мере были у всех заводов в СССР , но тогда были специалисты хотя-бы .А сейчас всё сложнее 083 кпп себя изжила (проектировалась под двигун объемом 1300 см) ,127 двиг её размолотит на раз .Вот и идут метания на заводе , а ещё зависит от сборки наверное на Приоре моей кулисная кпп , но работает прекрасно и не гудит .
Это кому как повезет с шестеренками.
Главная проблема это изношенное оборудование на котором 30лет режут зубья для них.
Заменить или восстановить его параметры видимо очень дорого.
Лет 15 назад такого безобразия не было.
Было традиционное подвывание 2 передачи (из-за кривого вала) при торможении мотором и все.
А сейчас вой (разной интенсивности как повезет) главной пары на 40-50 и 70-90 км/ч.
Выше 100 обычно стихает , так и ездим побыстрее чтоб не слушать.
Чет там модернизируют и профиль зуба меняют.
И режимы термообработки чтоб после нее шестеренки не искривлялись.
Но устойчивого результата нет.
__________________
Я вас просил прислать на мой LIFAN оригинальные запчасти.А вы прислали какое-то китайское дерьмо!
VAZ_11193 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.03.2015, 20:12   #44
stallker
Новичок
 
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: пятигорск
Пол: Мужской
Сообщений: 5
Re: Беда с тросовой коробкой

Всем привет.
Вторая воет,третья(даже подсвистывает), на четвертой тише...после 70 почти нет)так с новья.
Как думаете,если обратится в сервис,будут делать по гарантии?
Пробег 6000.
В остальном все гуд....если бы не вой ,то был бы доволен.
На первом ТО сказал про вой.,говорят,притрется)
stallker вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.03.2015, 20:19   #45
Oleg08
Лада Гранта Спорт
Супермодератор
 
Аватар для Oleg08
 
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 22,684
Re: Беда с тросовой коробкой

Цитата:
Сообщение от stallker Посмотреть сообщение
Как думаете,если обратится в сервис,будут делать по гарантии?
На кого нарвешься, в основном посылают, типа допустимый уровень шума не превышает.
__________________
Правила форума: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=31. Злой модер удалил пост? См. здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=11651
Oleg08 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.03.2015, 20:46   #46
stallker
Новичок
 
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: пятигорск
Пол: Мужской
Сообщений: 5
Re: Беда с тросовой коробкой

А какой он, допустимый?
Когда в салоне не будет слышно музыки,только тогда ремонт?
Писец......стыдно вторую включать.
stallker вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.03.2015, 20:54   #47
Димон 55
Форумчанин
 
Аватар для Димон 55
 
Регистрация: 20.01.2013
Адрес: Москва
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 1,993
Изображений: 4
Re: Беда с тросовой коробкой

Легче шумоизоляцию сделать, потише будет..... Я тоже, пока шумоизоляции не было, как с первой на вторую переключусь, пугался....
Димон 55 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.03.2015, 20:57   #48
stallker
Новичок
 
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: пятигорск
Пол: Мужской
Сообщений: 5
Re: Беда с тросовой коробкой

И сколько ты накатал? так и воет ,ничего не меняется?
stallker вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.03.2015, 21:49   #49
Сергей _60
Форумчанин
 
Аватар для Сергей _60
 
Регистрация: 01.11.2011
Адрес: Регион60
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Гранта
Сообщений: 565
Изображений: 1
Re: Беда с тросовой коробкой

Ребята, ШВИ не поможет: проверено на собственном опыте ! Наоборот, трансмиссионные шумы становятся более выраженными ! Буду пробовать заливать более густое масло... .
Сергей _60 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.03.2015, 22:28   #50
Димон 55
Форумчанин
 
Аватар для Димон 55
 
Регистрация: 20.01.2013
Адрес: Москва
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 1,993
Изображений: 4
Re: Беда с тросовой коробкой

Цитата:
Сообщение от Zong Посмотреть сообщение
Ребята, ШВИ не поможет: проверено на собственном опыте ! Наоборот, трансмиссионные шумы становятся более выраженными ! Буду пробовать заливать более густое масло... .
Трансмиссионные шумы при хорошей шумоизоляции вибра+2 слоя шумки хотя бы низа моторного отсека, пола и арок, становятся тише примерно раза в два... Проверено на собственном опыте!!!
Димон 55 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 07:14. Часовой пояс GMT +3.