Тормозные колодки-2

[vess]

Сообщение от TO-13

После 2192 - ноль лишний.
Если забить в поисковик номер 21920-3501080-19, то результат поиска только на твое сообщение с этого форума.

На самом деле, ноль не лишний. Формат оригинального номера это грубо говоря [ 5цифр - базовая модель ] - [7 цифр идентификатор детали] - [2 цифры вариант исполнения]. В оригинальном каталоге именно так. Крайний ноль в первой группе и всю последнюю группу если в ней нули иногда отбрасывают при формировании торгового артикула. Поэтому при поиске по интернету имеет смысл перебирать и такие варианты.

[Аббат Фариа]

на каком пробеге первый раз меняют тормозные колодки (передние)?

[трибол]

Сообщение от Аббат Фариа

на каком пробеге первый раз меняют тормозные колодки (передние)?

Пробег роли не играет,важно количество торможений.Поэтому меняют по остаточной толщине рабочего материала колодки:по книге при 1,5-2,0 мм.,но я реально стараюсь менять при 2.5-3.0 мм,если тоньше,то есть реальный шанс "зевнуть"и потормозить железякой,после чего диску хана.

[Сергей23]

Упустил передние колодки по диску правда не чиркнул,но шток заклинил пришлось менять,пробег 48000

[vess]

Сообщение от трибол

есть реальный шанс "зевнуть"и потормозить железякой,после чего диску хана.

Так?))))

[Аббат Фариа]

Сообщение от трибол

Пробег роли не играет,важно количество торможений.Поэтому меняют по остаточной толщине рабочего материала колодки:по книге при 1,5-2,0 мм.,но я реально стараюсь менять при 2.5-3.0 мм,если тоньше,то есть реальный шанс "зевнуть"и потормозить железякой,после чего диску хана.

ну а чего измерять чтоль надо? пока тормозит номально, на Калине я через 40 тыщ менял, так как торможу плавно и медленно, бережно. На гранте пока 25 тыщ, нареканий нет, но смотрю с завода жесткие стоят, диски съедают

[трибол]

Сообщение от vess

Так?))))

Ничего себе.Непонятно,как так может быть,у меня были просто приличные задиры на диске.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Аббат Фариа

ну а чего измерять чтоль надо? пока тормозит номально, на Калине я через 40 тыщ менял, так как торможу плавно и медленно, бережно. На гранте пока 25 тыщ, нареканий нет, но смотрю с завода жесткие стоят, диски съедают

На 25тыс.неплохо бы и глянуть,особенно внутренние.

[Вячеслав Л]

Внезапно колодки не изнашиваются в ноль.
Полезно время от времени заглядывать, контролируя толщину.
1. во время смены колес, весной и зимой.
2. на визитах на сервисы, на ТО, полезно взять в руки фонарик лично полазить под днищем, осмотриавая состояние ходовой, втом числе и колодок. Я поэтому никогда не меняю сам масло. всегда на сервисе, и пока машина висит на подъемнике, провожу ревизию снизу.
3. колодки РосДот-Евро на удивление оказались мягкими и одновременно долговечными, пробег уже за 40 тыс, и это на автомате, где приходится постоянно тормозить.

[трибол]

Сообщение от Вячеслав Л

колодки РосДот-Евро на удивление оказались мягкими и одновременно долговечными, пробег уже за 40 тыс, и это на автомате, где приходится постоянно тормозить.

Такой положительный отзыв о колодках ТИИР встречается не часто.

[Вячеслав Л]

ТИИР ы разные есть, с завода стояли ТИИР-295, скрипели жуть, тормозили резче, но и диск жрали.
РосДОТ ЕВРО, тормозят мягче, предсказуемее, пробежали если точно, то сейчас 48-49 тыс. км, еще миллиметра 3 оставалось.

Особенности: быстро намокают в лужах, с ухудшением торможения.
С прогревом существенно улучшается торможение. Скрип бывает, устраняется заездами на мойку. Объяснить не могу. Но если раз месяц на мойке под давлением промывать ходовую, скрипов и свистов нет.
Сейчас закуплены в запас ТИИР-299, с противоскрипной пластиной. Весной на пробу поменяю.