Шины для Гранты - 5

[IvanCo]

Сообщение от reg62

ездил на родастоунах 195/65/14 и 195/55/15
боковина прочнющая, люто прочная, но нет дискомфорта
в поворотах лучше большинства другого! в разгоне слабо, т.к. приора мощщь пушка
в торможение 180-0 легко!
именно потому, что роадстоун 672 лучшие их не завозят(( а везут говнище конти, мишка, данпил, нокиян

Дорогой, да вы слаще редьки и не едали ничего
ну а сравнивать корейско-китайский роадстоун с контиком или мишкой - это уже клиника

[shmm2]

Сообщение от IvanCo

Дорогой, да вы слаще редьки и не едали ничего
ну а сравнивать корейско-китайский роадстоун с контиком или мишкой - это уже клиника

Ну да, купить бюджет и обуть в премиум, чтобы на наших дорогах в первой порядочной яме грыжу или дырку схлопотать?

[IvanCo]

Ну да, купить бюджет и обуть в премиум, чтобы на наших дорогах в первой порядочной яме грыжу или дырку схлопотать?

Чтобы в очень экстренной ситуации не возникало лишнего запаха в салоне , ну и ттт ДТП. А грыжи-дырки - это мелочи жизни.
По вашему, купив бюджетное авто, надо залить в него самый дешманский бенз с самой дерьмовой заправки, самого дешманского масла, и резину выкинутую на шинке?

Я как практикующий мотоциклист, в т.ч. на трэке, знаю отличия дешевой резины от дорогой)
Да и в грантовском размере (если брать 14 дюймов) особо и нет резины, которую можно назвать дорогой)
Ну и на классике ездил на 17х дисках и 40м профиле без грыж дыр и вмятин.

[shmm2]

Чтобы в очень экстренной ситуации не возникало лишнего запаха в салоне...
По вашему, купив бюджетное авто, надо залить в него самый дешманский бенз с самой дерьмовой заправки, самого дешманского масла, и резину выкинутую на шинке?

Адекватные, которые подходят для конкретной машины в определенных условий эксплуатации. Чем выше класс машины, тем больше требований к запчастям и расходникам. Первое тоже важно, с этим согласен.

[reg62]

Сообщение от IvanCo

Дорогой, да вы слаще редьки и не едали ничего
ну а сравнивать корейско-китайский роадстоун с контиком или мишкой - это уже клиника

т.е. за свой водительский опыт около 890000км я мало резин испробовал?)) нуну! щас качество резины фуфло полное! раньше были классные модели, которые держали отлично авто!

[vess]

Это

Сообщение от reg62

т.е. за свой водительский опыт около 890000км я мало резин испробовал?)) нуну! щас качество резины фуфло полное! раньше были классные модели, которые держали отлично авто!

Плюс это

Сообщение от reg62

в разгоне слабо, т.к. приора мощщь пушка
в торможение 180-0 легко!

И в общем то, авторитетность заявления аж зашкаливает))

Расскажите хоть как она себя в вираже ведет. Как машина в дуге стоит, как она в снос/занос заваливается и как из них выходит. Что при переставке происходит?

Заявленный накат в 890к это всё на легковых?


Так то, мы действительно зря недооцениваем "второй эшелон" типа Fulda, Roadstone, Kormoran и пр. Шины то достойные. Они конечно сливают топам текущей линейки, но вполне могут пободаться с топами прошлого-позапрошлого поколения (а почему бы и нет, они от этого в абсолютном отношении хуже чтоли стали), а если учесть что топы в крайних поколениях достигли технологического потолка и стали прямо скажем уже просто играть параметрами (Официально в первых пресс-релизах по Coninental Premium contact 6 прямо писали, что в новой модели торможение на сухом асфальте ухудшено! на 6%! по сравнению с CPC5, но большинство других свойств улучшено и шина стала более сбалансированной в любых условиях...)
Так то и получаются отзывы енторнет экспертов, что новые шины говно хуже старых (уже видел такие отзывы по Continental Ice Contact 2, которые якобы хуже чем ContiIlceContact, но откатав и те и те на одной машине во всех режимах, уверенно могу сказать что CIC2 по совокупности свойств лучше. Он только по грипу на талом льду хуже и то не сильно)

[IvanCo]

Continental Ice Contact 2,

Советую попробовать новую 4ю шипованную мишку, в зимнем спринте уделывает 2-й контик на раз-два, но в грантовской размерности их нет, поэтому пришлось брать контик.

Шины то достойные

ничего достойного, просто резина как резина, на лето потянет как-нибудь, если не агрессировать в езде, но я бы уж лучше каму взял вместо них. На зиму (Уральскую) никак, вообще никак.

[vess]

Сообщение от IvanCo

Советую попробовать новую 4ю шипованную мишку, в зимнем спринте уделывает 2-й контик на раз-два, но в грантовской размерности их нет, поэтому пришлось брать контик.

За XIN4 наслышан. Как контик сносится, попробую (может, на след. сезон).

Сообщение от IvanCo

ничего достойного, просто резина как резина, на лето потянет как-нибудь, если не агрессировать в езде, но я бы уж лучше каму взял вместо них. На зиму (Уральскую) никак, вообще никак.

Это зря. Нормальные шины. Ну, где то лет на 5 отстают от "Первого эшелона", но до сих пор, КАМА хорошо если догнала мировых лидеров 10-12 летней давности (по зимним и их еще не догнала)

Добавлено через 32 минуты

Сообщение от Вячеслав Л

О благодарю за подсказку!

Напомнили про ещё один минус "премиум-шин". Это ложное чувство уверенности

Будет меньше соблазна летать зимой на скоростях 120 км час.

.

Вы не способны здраво оценивать дорожную обстановку и выбирать скоростной режим исходя из дороги и ПДД?

Сообщение от Вячеслав Л

Кстати, Гудьир Айс Арктик, входит в числе премиум,

Не входит. Нет сейчас у GY тру премиальных шин. Спортивные есть, гоночные есть, премиальных нет.

Сообщение от Вячеслав Л

Страшно неустойчивая модель, даже по сравнение с третьесортной Камой или Кордиантом. И вот на ней Вы точно убьётесь на переставке даже на 80 км час, несмотря на тесты и места, т.к. разработчики все силы уделили высоким достижениям в продольных направлениях, т.е. разгон и торможения, забыв про боковое соскальзывание и аква/снего/планирование.

А вы пробовали воспроизвести этот свой опыт на Каме или кордианте?))
Я как то лет 12 назад, еще на Каме-505 пытался догнать человека на НордФрост-5 по укатанной трассе (закрытой). У нас были одинаковые почти новые 21053, у меня чуть допиленая, у него сток. На прямых я его немного доставал, а в связках поворотов, там где он просто писал траектории, я даже с упором в бровку еле удерживался.

[Вячеслав Л]

А вы пробовали воспроизвести этот свой опыт на Каме или кордианте?))
Я как то лет 12 назад, еще на Каме-505 пытался догнать человека на НордФрост-5 по укатанной трассе (закрытой). У нас были одинаковые почти новые 21053, у меня чуть допиленая, у него сток. На прямых я его немного доставал, а в связках поворотов, там где он просто писал траектории, я даже с упором в бровку еле удерживался.

Представьте, что я давно уже не соревнуюсь ни с кем, и не догоняю никого. Если человеку нравится лететь по зимней трассе, бог судья, буду ехать так как мне безопасно и комфортно.

[B u r e]

Сообщение от vess

А вы пробовали воспроизвести этот свой опыт на Каме или кордианте?))

кордиант гамно, а вот кама 519-евро приятно удивила. Гребет отлично, за 4 сезона шипы все на месте. Остался приятно удивлен.