1.Вероятно эти концевики подключены к багажнику - так удобней с точки зрения если нет отдельного входа для пассажирских и водительских концевиков при установке (например старлайна на комплектацию норма т.к. у доп. сигналки только 1 вход без разделения), но почему так сделано на люксе - тяжело сказать, может установлена доп сигналка и кому то лень было делать лишнюю диодную развязку.
При торможении машина просидает на пружинах и если в момент торомжения тормоз не ослабить, она с прижатыми пружинами и остаётся т.к. расстояние между точками крепления колёс изменяется - передок движется на стойках, а задок крутится на балке. И чтобы восстановить расстояние автомобилю надо несколько мм волоком протащить колёса (чего на асфальте он не может - силы пружин не хватит).
При отпускании растормаживаются дисковые и барабанные тормоза не одновременно и пока авто "восстанавливалось", кузов успевает набрать некоторую скорость.
Древовидный вид