www-shurik
У меня именна такая лабуда о которой Вы пишите. Даже хуже.
Первый слева цилиндр - зелёный, второй - жёлтый.
Остальные два - нормальные - как жёлтый.
А что за колпачёк? Это теперь катушку менять?
ЗЫ. А почему плавный спад заднего фронта влияет на искру? Разве искра не по переднему?
Последний раз редактировалось Burgunsky; 03.09.2015 в 21:22.
Плавный сзади - это значит искра не там горит где то. Ток рвётся резко - это исправно и в конце индуктивный выброс от этого.
А если катушка до последнего "жгёт", значит для поддержания тока хватает меньшего напряжения т.е. где уже прогоревшее место есть и искра горит даже после падения напряжения. В цилиндре под давлением на исправной свече искра гаснет ещё при значительном напряжении - это логическое объяснение этого холмика.
Кстати подобный эффект будет, если на свече маленький зазор например (или кусок нагара там залип на электроде). Где именно пробой точно не известно, нужно заведомо исправную свечу поставить. И ес-но осциллограмму под давлением надо снимать (когда свеча в цилиндре) и без давления будет отличаться (без давления как раз таки искра горит дольше без резкого обрыва) - это натолкнуло на мысль, а клапан там случаем не пострадал (зажат)? Не хочу сбивать с толку, тем более на 16v не слышал, чтоб зажало клапан, но для уверенности компрессометром можно тоже проверить.
Последний раз редактировалось www-shurik; 04.09.2015 в 05:41.
У меня "подтраивало". Т.е. двигатель как-бы подергивало на холостых с рандомной периодичностью и только когда он горячий.
Поменял свечу на том цилиндре, где наблюдался неправильный спад заднего фронта (рис. выше). Двигатель стал работать как на иномарке. Шелестит. Но. Осциллограмма показывает, что проблема не исчезла.
Путём перестановки катушки обнаружил, что проблема именно в ней.
Поскольку график от точки А до нуля очень похож на график разряда конденсатора, получается, что катушка имеет, что-то типа паразитной ёмкости. Заводской брак?
Сложные вы люди. Поменял нерабочую свечку на рабочую. Мотор заработал правильно. Осциллограмма осталась прежней.
Иногда стоит расставить приоритеты, что важнее в данный момент. Стабильная работа двигателя, либо идеальная картинка на осциллоскопе. Если стабильную работу можно достичь грубым подгибанием электрода до 0,9, то пусть оно так и работает. Катушка свечной зазор пробила честно. Дуга горела отведенное время. Что дальше творилось в обмотках катушки после завершения ее работы совершенно наплевать.
Последний раз редактировалось trek; 05.09.2015 в 00:45.
Думается что машине позволяет хорошо работать лучшая характеристика новой свечи, которая функциклирует нормально даже с хреновой катушкой. Т.е. старые свечи могли бы ещё "походить" с нормальной катушкой. (Проехал всего 15т км).
Кстати насчёт времени горения дуги - я вообще не в теме где она тухнет на осциллограмме. Скорее всего она потухла как раз в точке А. Свеча становится диэлектриком и поэтому дальше наблюдается такой пологий спад (разряд ёмкости катушки).
Добрый день! Помогите разобраться с проблемой. Машина Лада Гранта АКПП, пробег 44000. При движении на холостом ходу на 1-ой передачи при нажатии на газ и доведения оборотов примерно 1200-1300 с последующем отпусканием педали газа (толкание в пробке) после снижения оборотов до 900 происходит плавание оборотов в диапазоне от 900 до 1100 (примерно) с последующим затуханием и возвратом на обороты холостого хода (880-900). Это всё сопровождается подёргиванием машины после отпускания педали газа. Плавание и затухание оборотов длиться примерно 5-10 секунд. В пробке приходиться уделять дополнительное внимание для контроля автомобиля. Вроде с новья я такого не помню. Прилагаю осциллограммы работы датчиков двигателя при этой проблеме.
Странно конечно. У себя дроссель смотрел там грязи нет.
Пробег в два раза меньше, т.е. к 50 000 км думаю не особо там её больше станет, а тут 44000км. Но сколько надо грязи, чтобы начали так обороты плавать? И откуда её там столько? Дроссель аж до 6% прыгает. При этом за несколько сек. стабилизируется.
Как то синхронно они с датчиком кислорода плавают. Нет шакалы времени тяжело судить (может просто с такой скоростью снимаются показания), но на ДК у меня на ХХ пила идёт несколько раз в секунду. А тут как будто плавно повышаются обороты, потом снова падают.
И дроссель и впрыск и расход воздуха - всё прыгает.
Если дроссель будет клинить - сразу ошибка выйдет (я уже пробовал).
Добавлено через 14 минут
При этом времени минимального впрыска соотв. богатой смеси. Если эта полуволна = 1 сек, то слишком медленная реакция.
Это если лямбдо зонд умирать начинает и реагирует на состав уже больше нужного времени.
Как вариант отключить лямбду ещё можно. В аварийном режиме смесь будет формироваться ровно (чуть богаче) и если пропадут перебои, то вероятно лямбда виноват.
Последний раз редактировалось www-shurik; 26.09.2015 в 20:21.
Линейный вид
