Ваше мнение о Лада Гранта - 5

[Neibot]

плотная очень комфортная на любых неровностях

Это уже взаимоисключающие параграфы.
Плотная - она да, может жрать ямы без напряга при наличии запаса энергоемкости. Но комфортным для содержимого салона это назвать сложно.

на работу езжу на Датсуне 8-ми клоповом

У любого датсуна подвеска 21928.
Которая как раз по трассе тащит.

зря на стоковые диски наговариваете, их преимущество в их мягкости, если серьёзно в яму попадете, то больше шансов ремонтировать только диск, а не сход-развал с диском и возможно резину

Увы, стоковые диски R15 у меня за два сезона успели обзавестись и вмятинами и восьмёрками. Сход-развал также уплыл.
К зимним R14 претензий никаких, кроме нестабильности после 100 кмч. Но это скорее к нордману 5.

[Rustam-52]

Сообщение от B u r e

Вы сами резину что ли поменяли?

Сначала её купил в комплекте с дисками, меняли на шиномонтаже.
Шеф переобувался, в служебную грузил, на склад отвозил. Так вот, эти огромные колёса не сильно тяжелее. Да и по своим знаю, хонда, шкода. Тяжеловат комплект гранты на родных дисках.
С учётом общей массы и кПД двигателя разумеется.

[B u r e]

Сообщение от Rustam-52

Сначала её купил в комплекте с дисками, меняли на шиномонтаже....

Вы с салона брали или с рук? Откуда размерность 195/55/15?

Добавлено через 1 минуту

Увы, стоковые диски R15 у меня за два сезона успели обзавестись и вмятинами и восьмёрками.

Что легко исправляется на шинке, сам в прошлом году перед поездкой на юг один диск прокатывал

[AVV-5]

Сообщение от Neibot

Увы, стоковые диски R15 у меня за два сезона успели обзавестись и вмятинами и восьмёрками. Сход-развал также уплыл.
К зимним R14 претензий никаких, кроме нестабильности после 100 кмч. Но это скорее к нордману 5.

Я же не пишу, что против любых ям и ударов. У меня пока обходилось, всего один раз прокатывал диск и катается он легко. Лучше пусть диск погнётся, чем резина и подвеска.
Профиль повыше мне тоже нравится, приятнее машине и водителю.

[hoh23]

Это уже взаимоисключающие параграфы.
Плотная - она да, может жрать ямы без напряга при наличии запаса энергоемкости. Но комфортным для содержимого салона это назвать сложно.

Так золотую середину прям нашли, для содержимого салона тоже все отрабатывает без попоболи какой-либо, жесткой ее тоже не назвать.

Добавлено через 2 минуты
Если низкий профиль какой поставить 45-50 то может будет чуть жестка, а так вообще вопросов не вызывает на родной 65 резине мягкой.

Обычно на всех машинах были недостаки либо слишком жесткая была или пережатая, или мягкая. Тут ток если прикопаться можно что звуки чуть дает когда отрабатывает - резиновые такие плотные звуки чуть когда по ямам мчишь )

[Neibot]

Что легко исправляется на шинке

Восьмерку мне так и не исправили, от биения помог новый комплект литья )

для содержимого салона тоже все отрабатывает без попоболи какой-либо, жесткой ее тоже не назвать.

Да вот именно, жесткой вроде и не назвать, подходящий термин - плотная.
Но на ямах трясет, как ни крути. Нет эффекта плавного покачивания, есть эффект плавного потрясывания )

Но, это конечно лучше, чем эффект каждой кочки в пятой точке. Как на реально жестких подвесках.

[hoh23]

Мягкая дает больше комфорта когда совсем неровности смешные и асфльт почти хороший, но когда покрытие уже реально похуже уже с вестой не сравинть комфорт от работы подвески. Ну и на ровном асфальте хорошем при рулении, перестроении и в повортах веста более упругая меньше поддается кренам. Когда покрытие почти идеальное но есть неровности мелкие очень - может да ваг мягче проходит, но почти всегда на весте выходит в итоге комфортнее по нашим дорогам. У нас либо ровно либо уже дорога совсем ни ок ))

Добавлено через 3 минуты
У весты лучше за счет базы пошире и такого шасси на мой вгляд плавность хода, но агрегаты конечно у вага лучше мотор-коробка, особенно турбо моторы тут не сравнить комфорт.

Добавлено через 2 минуты
Веста плавная тоже машина по настройкам коробки-двигателя. Но ваг даже на механике как автомат переключаться плавно дает. На этих аграгатах ехать комфортнее. Но подвеска за вестой )

Добавлено через 3 минуты
https://www.youtube.com/watch?v=6ujO...ature=emb_logo

Добавлено через 1 минуту
По мне даже веста спорт по подвеске более подзажатой комфртнее себя ведет и там еще плюс к управлению в двойне

[Watson]

В основном как я вижу тут все стенания о том что за 500 тыс. в машине не оказалось резины континенталь проспорт, адаптивного руля, многорычажки сзади, коробки дсг и esp. Тут вопрос цены - вы получаете ровно столько сколько заплатили, авто при этом нормальное, это просто вы хотите всего, сразу, и за эти деньги - еще и нового.)))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Neibot

Восьмерку мне так и не исправили, от биения помог новый комплект литья )

По-хорошему единожды сыгравший металл так и надо - в помойку, в след. раз есть риск сделать уши после ямы. Поэтому лучше ставить ковку - безопаснее, особенно с нашими дорожниками, лучше резину выкинуть и подвеску перетряхнуть потом, чем с дороги улететь из-за такой экономии.

[Neibot]

стенания о том что за 500 тыс. в машине не оказалось резины континенталь проспорт, адаптивного руля, многорычажки сзади, коробки дсг и esp

Этим стенаниям много лет, ничего необычного.
Пять лет назад фраза "гранта за 500" оказывала эффект турбослабительного на любом форуме. Как и "приора за 350" десять лет назад.

Сейчас народ уже практически осознал миллион за Б-класс.
А ценники жирных грант не сегодня - завтра уже перевалят за 700.
Печально всё это.

лучше ставить ковку

Я для себя выводы сделал - лучше профиль таки повыше )
Особенно на маленьких колёсах.

На поло 185/60 R15 - вот вроде разница от грантовских 55 невелика, но +1 см резины. И никаких эксцессов за три с половиной сезона.
На том же самом бюджетном киковском литье и тех же самых маршрутах.
Магия.

Мягкая дает больше комфорта когда совсем неровности смешные и асфльт почти хороший

Это ты уже совсем тонкости затрагиваешь.
Плавность по небольшим неровностям - это то что отличает поло от гранты и оптиму от поло, причем замечают это даже люди, которые катаются со мной не так часто.

При том что у всех трёх подвески плотные и на ямах покрупнее трясут.
До той же шнивы в этом плане им всем далеко )

ЗЫ Как и шниве до них по устойчивости и управляемости.

[Rustam-52]

Сообщение от B u r e

Вы с салона брали или с рук? Откуда размерность 195/55/15?

Добавлено через 1 минуту

Что легко исправляется на шинке, сам в прошлом году перед поездкой на юг один диск прокатывал

С рук комплект бу