Любят в Украине всякий отработанный хлам скупать. Что у китайцев купили и переименовали в Форзу, у GM купили устаревший давно Ланос (он же Шанс), что у нас выкупили лицензии на десятое семейство, так теперь еще и старый Авео. Они разрабатывать свое что-то будут или так и продолжат скупать все старые модели и штамповать их? Я не говорю, что Авео в старом исполнении плохая машина, но как-то не серьезно ее делать, когда производитель заменил ее уже более новой моделью.
хороший был корейский авто Авео не прихотливый с хорошим ресурсом движка и ходовой, и там вроде по комфорту в Б сегменте хорош. по крайней мере знаю как это авто в деле. правда в че превратил его ЗАЗ не понятно пока. китайский движок может подведет его. поражает почему такая комплектация с огрехами в виде 2 стеклоподъемников, без абса и тд.. странно очень...
Цитата:
Сообщение от Epidemic
Они разрабатывать свое что-то будут или так и продолжат скупать все старые модели и штамповать их?
а зачем делать много вложений? ведь всегда легче купить чем разрабатывать заново велосипед. ведь его давно сделали и спрос не плохой. по крайней мере знакомый менеджер китайских тачек и в том числе ЗАЗа говорит что не плохо берут Шансы, 10ки и на китайские не плохой спрос)
Последний раз редактировалось Марат; 28.06.2012 в 10:57.
Любят в Украине всякий отработанный хлам скупать. Что у китайцев купили и переименовали в Форзу, у GM купили устаревший давно Ланос (он же Шанс), что у нас выкупили лицензии на десятое семейство, так теперь еще и старый Авео. Они разрабатывать свое что-то будут или так и продолжат скупать все старые модели и штамповать их?
Комбинированный вид
