Неделю назад обнаружили ржавчину под заводской виброй/шумкой правой передней двери. Сегодня разобрали остальные. На водительской оказалось уже прилично ржавчины за 2 года, на задних процесс только начался.
Не переживайте. Гниет десятка за год. До конца гарантии хватило бы. Все двери вазовские под битумом всегда гнили. Вы представьте себе стальной лист не грунтованный. Представьте себе, что на него кидают сверху пластинку битума намагниченую. Она якобы после камеры так приклеится к кривой поверхности, что будет как грунт железку защищать.
Проблемы наши в коррозии из под наружного ЛКП. Дыр нет, но неприятно.
Самое неприятное, что гниет, то что на предыдущих моделях не гнило.
АвтоВАЗ продолжает снижать затраты при производстве автомобилей. Так, например, с 2015 года наружные панели дверей семейства Granta стали изготавливать из обычного чёрного проката вместо дорогого оцинкованного листа.
грунтовка эта и то так себе.ведро видел не крашеное когда либо -оно оцинкованное,либо кровельную жесть оцинкованную.но такого не применяют,а просто прогрунтуют грунтом в котором есть соединения цинка и вешают лапшу что усё-металл оцинкован.
Крылья и капот оцинкован и даже похоже внутренние кронштейны, он они почему то ржавеют
Сказки какие то рассказываете. У меня уже крылья с внутренней стороны сгнили, капот по торцу от сколов ржавеет, а открываешь капот - любое отверстие в рыжиках.
Линейный вид
