Надеюсь в гранте он будет не такой шумный, как в калине. Да и собственно регулятор скорости могли бы сделать плавным, а не дискретным, было бы удобней.
Ну если при температуре +85 есть просадка, то и при открытии в +65 она тоже будет, и может быть конечно и меньше но все таки.
Вот если термоэлемент стоит криво и через него травит постоянно тогда да...
daleksa, Может быть это из-за того что пружина слабая у стокового термоса?! Поэтому открывается раньше чем положено, шток преодолевает усилие слабо пружины и открывает клапан...
__________________
Интернет-магазин Супротек54.
Продукция Супротек в Новосибирске.
Доставка почтой России во все регионы.
Притвор слабеет в +60 примерно(подтравливать начинает) и по БК видим тормоз в наборе температуры...До +55,+60 набирает махом с больших минусов,а дальше тормоз....Просадку я увидел,когда отвалил ей по трассе 140км/ч...Махом до +84 набрала и резко провалилась до +80...Потом снова набрала +82,+84
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от John_Po
Может быть это из-за того что пружина слабая у стокового термоса?!
Может...,но её же намеренно туда конструктор впендюрил...Зачем? И ещё...
Петля патрубка от термоса вниз зачем? Может тепловой затвор дополнительный? Хотя может глупость несу,бо не спец в термо делах...
Загадки конструкторов автоваза...Тоже ума не приложу... Ну взяли бы да поставили термоэлемент что на калинах да на десятках стоит, так нет они новый термоэлемент придумали зачем не понятно.
Если учесть,что к новому термоэлементу воткнули новый радиатор с теплоотдачей в полтора раза выше,то появляется смутная подсказка,что это всё в купе ни что иное,как погоня за Евро-4.
Линейный вид
