Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Tolik043]

Вот на столько открылось, если приглядется.

При какой температуре. И чем замерял темп.? Я прежде чем кипятить, оборудовал банку из под сгущенки на 3кг, врезал термометр - прибор готов, грей. И всё чётко. Температуру можно вывести до градуса (+ -). Пили, по чуть- чуть шток, доводи "до кондиции". И

у меня вернеты 92, в кастрюльке открывались на 96-97гр, на машине все четко -92гр. Надо на авто проверять.

ерунда полная. Ты чё на погрешность температурных датчиков и указателей намекаешь? Не надо кипятить, нагревать надо, руководствуясь показаниями термометра и замером штока. И ещё. Если ставишь корпус термостата "на попа", то указатель температурный должен находится (сверление в банке) на уровне термостата. Вот тогда чётко будет. Если на газе нагрев, то малый огонь. Т.е нагрев постепенный. Подпиливание штока - на остывшей вставке.
Андрей, сколько шток в диаметре? Так ты и не ответил.

[Andrey163]

Штангенциркуль будет в доступе, замерю.

[www-shurik]

Процесс в колбе термостата медленный (не за секунды происходит).
Пример яйцо куриное - белок бы уже сварился при кипении, но никто яйца за минуту не варит.

Так же колба - там твёрдый воск, но при нагреве он разжижается по кругу, что требует тепловой энергии. Не за секунды он там таит. Поэтому в машине процесс этой устаканивается за минуты работы, но воду все греют с такой скоростью, что замерить практически толком не чего не могут, зато выводы про +96 делают.

А при +93С нагреть всю колбу до +92С (с разницей всего в один градус) можно и десятки минут прождать. Попробуйте кусок льда в ледяной воде растопить (когда разница +/- 1 градус).

[Andrey163]

Сообщение от www-shurik

Процесс в колбе термостата медленный (не за секунды происходит).
Пример яйцо куриное - белок бы уже сварился при кипении, но никто яйца за минуту не варит.

Так же колба - там твёрдый воск, но при нагреве он разжижается по кругу, что требует тепловой энергии. Не за секунды он там таит. Поэтому в машине процесс этой устаканивается за минуты работы, но воду все греют с такой скоростью, что замерить практически толком не чего не могут, зато выводы про +96 делают.

А при +93С нагреть всю колбу до +92С (с разницей всего в один градус) можно и десятки минут прождать. Попробуйте кусок льда в ледяной воде растопить (когда разница +/- 1 градус).

ладно, буду пробовать на машине. тока ставить эту масуму или нет)))

[luchsergey]

Ставь!!!!!!!!!!!!срочно!!!!!!!!!!!! или мне отправляй.яб за эти сутки уже 4 раза минимум поставил.

[Tolik043]

ладно, буду пробовать на машине. тока ставить эту масуму или нет)))

Не ставь, Сергею отправляй.

Процесс в колбе термостата медленный

Так из-за этого и говорю про нагрев, а не про кипятить. "Кипятить термос" - это уже терминология в беседе на форумах.

[www-shurik]

Ну да по уму нужен подогрев регулируемый с термометром.

[Red`s]

Сообщение от luchsergey

я полагаю в корпусе бехр тама и железной тарелкой и резинкой перекрывает поток.

У меня железной тарелкой не перекрывает- чувствуется люфт, чтоб перекрывала надо шток еще пилить. Резиновой тарелкой да перекрывает.

Сообщение от Tolik043

Коробка такая должна быть?

У меня такой же пришел- можно было заказть как ТАМА или МАСУМА(наверное пришел бы в черной коробке)

Я полагаю что масума это оригинал т.к. на тарелке выбито, на моем только маркировка выбита


ЗЫ
Еще раз про "доработку" ТАМАры:

НА снятом термостате: вставляем термоэлемент без штока в корпус и..
видим что тарелка не ложится на свое место, т.к. латунный носик термоса упирается в упор для штока на корпусе.

Начинаем пилить носик чтобы при установке тарелка полностью ложилась и носик не упирался в упор. По моим прикидкам миолиметра 3-4 надо пилить

Как сточили нужное, очищаем ниск от стружки , вставляем шток и снова ставим элемент в корпус.
У меня со вставленным штоком метал тарелка не совсем плотно ложилась, но резиновая с пружиной закрывала образованную щель.

Можно еще немного сточить шток(который выпадает) и тогда уже будет прижим метал тарелкой -сам не пробовал

Ставим штатную ТАМА пружину и собираем

[Andrey163]

Ставим штатную ТАМА пружину и собираем

на продувку, воздух не много спускает?

[luchsergey]

я менял минут за 10,пильнул,тарелка легла,ножиком заусенцы убрал,собрал,дунул-не дулось вообще,поставил.
то что не дулось ваще подтверждено и тем что у меня тачан чуть не закипел пока я вышел при первом пуске после суток простоя авто с поменяной вставкой и залитой жижей.а менял я вставки раз 20 точно и такое первый раз. захожу карслн маслает(у меня один) ,темпа двига прочерки.