велоспицу загнуть на угол больше 90 градусов с крюком 1сантиметр. и за спицу пассатижами. а при 90 градусах при открытии крышки воздух уже пшикать должен?
велоспицу загнуть на угол больше 90 градусов с крюком 1сантиметр. и за спицу пассатижами. а при 90 градусах при открытии крышки воздух уже пшикать должен?
У меня и при 85 тихонько пшикает))
Последний раз редактировалось TOSJ; 21.12.2014 в 22:14.
Пшикает когда крышку откручиваешь)))) а так у меня 1.4 держит, недавно проверял) а при работе ни разу не слыша. если эл вентилятор отключить))))) может услышу)))
Может она вообще травит (или 0,3 не держит). Либо уровень РБ выше max.
Я компрессор подключал и насосом накачивал давление. В 0,3 пшикнула и довольно громко, не заметить такое не выйдет. Т.е при 0,25 даже клапан не травил - накачал 0,25. подождал - давление в системе стоит, клапан не травит.
При прогреве мотора пока мотор молотил не разу не пшикунала.
А что хоть случилось то. Крышки обычно вечные, просто затяжки твердой рукой требуют. Люди по десять лет ни к ним ни к патрубкам не прикасаются. Ушли в прошлое времена вечно текущих патрубков, орошаемых сверху моторных маслом из текущих прокладок ГБЦ. Сейчас качество на высочайшем уровне. Залог успешной работы системы хлаждения - руки в нее не совать.
У меня у дядьке на ниссане радиатор разорвало - закисла крышка.
Вероятно при не своевременной смене ОЖ или при попадании воды под клапан (мотор "дышал" в не хороших условиях и потом попал на мороз) + подсушенные резинки + полный прогрев ОЖ (до полного расширения) - есть шанс протечь радиатору. ИМХО обычно это после 5-7 лет эксплуатации, но с хреновой резиной в уплотнителях (+вечно горячий радиатор) может и через 3 года.
Просто по поиску на сайте драйв2 - большая часть проблем из-за этого клапана. И на нашем форуме аналогично, скорее всего приклинило клапан - проблема не массовая, нужно совпадение нескольких условий. Вложение 15775
Последний раз редактировалось www-shurik; 07.07.2015 в 17:53.
Комбинированный вид
