Борьба с запотеванием

[babai]

Так что ли получается?

да, крутилка через тросик управляет куском пластика на шарнире

[coronamark2]

Сообщение от DimDimich

Скорее всего у кондея где-то есть датчик температуры, значение с которого вместе с углом поворота крутилки 5 больше в синюю сторону определяют когда воздух наморожен достаточно и кондей отключается, а потом опять включается через время.

если есть климат-контроль, то и датчик тем-ры в салоне должен быть, и датчик освещенности. Если просто кондей, то он работает по давлению в системе хладагента....

Добавлено через 53 секунды

Сообщение от ил73

И что пишут??????

У меня мануала от Гранты нет, а у Вас есть, я помню, что там написано, а Вам что, лень прочесть????

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от слесарь

babai, а в плафоне разве температурного датчика нет? Я не в курсе, я даже летом с печкой катаюсь вместо кондея(которого у меня нет).

И как оно, в Ростове летом при +43 (в прошлом году проезжал) с печкой-то??? не жарко???

[слесарь]

Сообщение от coronamark2

И как оно, в Ростове летом при +43 (в прошлом году проезжал) с печкой-то??? не жарко???

Закрываешь окна, что бы солнышко воздух в салоне не грело и ездишь. Нормально, привычно, прохладно(когда на улицу выходишь).

[vliv]

С запотеванием борются либо кондёр,либо активное проветривание-это знают все,кроме этой группы собеседников,рециркуляция и отопитель способствуют запотеванию(и ещё злоупотребление напитками на кануне)-тоже знают все
Касаемо рециркуляции лично мне вдыхать воздух из под ног.....нижней части туловища пасажира как-то не очень привлекает,но здесь уже кому как,кому-то нравится,мне -нет

[ил73]

В мороз всегда пока чищу снег рычаг на рециркуляции+ все эл.обогрев лобового стекла. Пока снег с крыши сметешь все стекла и не только лобовое ото льда лтхлдят в салон естено никого нет. Потом перевожу рычаг в другое положение. Это так ликбез кто не знает зачем эта функция. Помимо того ,чтобы избежать ароматов впереди идущего дымящего КАМАЗА

[SkyJohn]

Гранта МКПП Люкс. без климат-контроля.
на режиме кондера при смене регулятора температуры в синей зоне температура воздуха меняется. Т.е. регулировка температуры воздуха кондея в синей зоне работает. При выходе регулятора за синюю зону - кондер автоматически выключается.

[www-shurik]

А на люксе кондиционер не фиксируется кнопкой?

На норме просто кнопка на 2 положения нажато и отжато.

На некоторых иномарках кондёр сам включается при положении на стекло и ес-но кнопка не фиксируемая (даже если нет климат контроля).
А вот чтобы ещё следить за второй заслонкой, не ужели на ВАЗе решили туда ещё концевик влепить?

[Gyzmi58]

Сообщение от www-shurik

А на люксе кондиционер не фиксируется кнопкой?

Вроде собирались ставить на люксы блок управления 2192.
Тогда будет и принудительный обдув лобового, электрическая заслонка рециркуляции и режим "авто".

Сообщение от www-shurik

На некоторых иномарках кондёр сам включается при положении на стекло и ес-но кнопка не фиксируемая (даже если нет климат контроля).

в блоке 2192 все точно также. При нажатии на кнопку принудительного обдува лобового включается кондер.

Сообщение от www-shurik

А вот чтобы ещё следить за второй заслонкой, не ужели на ВАЗе решили туда ещё концевик влепить?

Нет никаких концевиков.
На всех трех заслонках стоят ММРки.
ММР воздухосмешения, ММР воздухораспределения и ММР рециркуляции.
По команде с блока ММР встает в нужное положение, а обратная связь с блоком через ДПВ ( датчик положения вала)

[SkyJohn]

А на люксе кондиционер не фиксируется кнопкой?

На норме просто кнопка на 2 положения нажато и отжато.

Без механического нажатия на кнопку кондера - он не будет работать. А в режиме включенной кнопки кондер включается и отключается в зависимости в какой зоне стоит регулятор температуры.

[www-shurik]

Сообщение от SkyJohn

Без механического нажатия на кнопку кондера - он не будет работать. А в режиме включенной кнопки кондер включается и отключается в зависимости в какой зоне стоит регулятор температуры.

А как это видно?
У меня при зажатой кнопке горит зелёная лампочка на нём и пока не отжать кнопку, не гаснет (даже если реально муфта отключена по какой то причине) и флаг в ЭБУ будет "1" - запрос на включение кондея.
На ощупь после отопителя не понять работает он или нет. Может просто по температуре (или по давлению хладагента) муфта кондея отключена?

Либо в полностью горячем положении, когда проход воздуха только через отопитель, увеличивается из-за сопротивление потоку и кондей очень быстро набирает избыточное давление и чаще отключает муфту? Сам обращал внимание, если поток воздуха выбран не на синей зоне, кондей реже включается в работу, но вроде как полностью всё равно не отключается. ЭБУ знает только о показаниях датчиков температуры и давления, а о положении заслонки не должен знать.

Грешным делом подумал. может у нас тут на форуме схема воздуховодов не соотв. действительности?