Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Кадыр]

Сдесь спрошу,после 9 часовой стоянки на улице,утром включаю зажигание что вижу т.ДВС -1,за бортом -9,так ведь не должно быть,температура ДВС должна равняться забортной?ДТОЖ глючит,занижает?

[T3D]

Сдесь спрошу,после 9 часовой стоянки на улице,утром включаю зажигание что вижу т.ДВС -1,за бортом -9,так ведь не должно быть,температура ДВС должна равняться забортной?ДТОЖ глючит,занижает?

Тогда скорее завышает... (Либо забортный датчик завышает. Тут надо смотреть прогноз погоды)
Если за бортом действительно -9, то за девять часов, думаю, двигатель должен был успеть остыть. Но это если такой минус был долго. Ведь бывает под утро температура резко понижается, в двигателе так же резко она не опустится.
Тут надо повторить эксперимент с более долгой стоянкой.
При околонулевых и долгой стоянке (более 12 часов) я свои датчики сверял, они показывали одинаково.
А при -30 двигатель с +50 до -20 остывает около 4 часов (это я в том году засекал автозапуск)

[Кадыр]

Сообщение от T3D

Тогда скорее завышает... (Либо забортный датчик завышает. Тут надо смотреть прогноз погоды)
Если за бортом действительно -9, то за девять часов, думаю, двигатель должен был успеть остыть. Но это если такой минус был долго. Ведь бывает под утро температура резко понижается, в двигателе так же резко она не опустится.
Тут надо повторить эксперимент с более долгой стоянкой.
При околонулевых и долгой стоянке (более 12 часов) я свои датчики сверял, они показывали одинаково.
А при -30 двигатель с +50 до -20 остывает около 4 часов (это я в том году засекал автозапуск)

Да на улице и было -9гр

[www-shurik]

Сообщение от Кадыр

Сдесь спрошу,после 9 часовой стоянки на улице,утром включаю зажигание что вижу т.ДВС -1,за бортом -9,так ведь не должно быть,температура ДВС должна равняться забортной?ДТОЖ глючит,занижает?

Я обычно с сайта RP5 статистику гляжу. Усредненную температуру, чтобы решить стоит или нет думать о подогреве (сейчас через окно, лень тащить при -15).
Так часто бывает: утром -20, вечером было -10. В машине может быть -15С ТОЖ.

[Кадыр]

Сообщение от www-shurik

Я обычно с сайта RP5 статистику гляжу. Усредненную температуру, чтобы решить стоит или нет думать о подогреве (сейчас через окно, лень тащить при -15).
Так часто бывает: утром -20, вечером было -10. В машине может быть -15С ТОЖ.

Значит не стоит пока загонятся,кстати проверить ведь можно по сопротивлению ДТОЖ.

[Кадыр]

Попробовал чуть выдавить шток на термоэлементе Гейтс TH00388G1,а он вывалился,теперь свободно от руки выходит,и входит как будто там лёгкая пружина

[babai]

там резиновый чехол

Добавлено через 1 минуту
https://youtu.be/ok-4hZJVMGo

[coronamark2]

Сообщение от Кадыр

Попробовал чуть выдавить шток на термоэлементе Гейтс TH00388G1,а он вывалился,теперь свободно от руки выходит,и входит как будто там лёгкая пружина

...взял сломал вещь....ЗАЧЕМ??? :-)

[T3D]

[Кадыр]

Так все можно выкидывать?

Добавлено через 49 секунд

Сообщение от coronamark2

...взял сломал вещь....ЗАЧЕМ??? :-)

Шток упирался,не садился плотно