Борьба с запотеванием

[Агат]

Граждане опытные водители, поделитесь методами борьбы с этой пакостью.
АРсенал: печка, кондей, воздуховоды. Что и как рулить?

По весне стало мокро, воздух влажный, но при этом уже тепло - печку на лобовое сильно не включишь - жарко, если погреть и выключть - опять потеет. К тому же так разпотевает только лобовое, заднее наглухо затягивает и боковые наполовину.

Как используется кондей в этом деле? Как мне сказали - нужно его включить и он высушит - но непонятно, подачу воздуха брать снаружи или рециркуляцию ставить, куда направлять потоки, на какой мощности?

Извините за сумбурность, я в командировке, 11 часов на работе

[Ladavod_SPb]

Агат, включаешь кондей и, если надо, то подогреваешь печкой. Направление на стекла. Получается схой воздух в салоне, стекла не потеют. Рециркуляцией я пользуюсь только если надо быстро остудить салон и от вонючих грузовиков.

[gangapsh]

Сообщение от Агат

Граждане опытные водители, поделитесь методами борьбы с этой пакостью.
АРсенал: печка, кондей, воздуховоды. Что и как рулить?

По весне стало мокро, воздух влажный, но при этом уже тепло - печку на лобовое сильно не включишь - жарко, если погреть и выключть - опять потеет. К тому же так разпотевает только лобовое, заднее наглухо затягивает и боковые наполовину.

Как используется кондей в этом деле? Как мне сказали - нужно его включить и он высушит - но непонятно, подачу воздуха брать снаружи или рециркуляцию ставить, куда направлять потоки, на какой мощности?

Извините за сумбурность, я в командировке, 11 часов на работе

В первую очередь перевести заслонки на забор воздуха с наружи (при внутренней циркуляции без кондея потеть будет почти всегда). Если холодно, то включаем нагрев.
Дело в том, что, чем теплее воздух, тем больше влаги может в себе содержать (здесь речь идет об абсолютной, а не относительной влажности). Если крутить воздух внутрисалонный, без забора с наружи, то он накопит в себе влагу из наших легких (мы дишим и часть влаги из легких выдыхаем, зимой это видно в виде пара). Затем воздух циркулируя соприкосается с лобовым стеклом которое интенсивно охлаждается набегающим холодным наружным воздухом. Соответственно охлажденный стеклом внутренний воздух уже не в состоянии удержать прежнее количество влаги, и избыток оседает на стекле. Аналогично запотевает зеркало в ванной, потому что зеркало всегда холоднее воздуха в ванной (это если открыть горячую воду).

[Агат]

То есть - забор снаружи, теплый на лобовое. Чтобы не свариться - еще и кондей. Так?

Но получается, что снаружи забираем очень мокрый воздух, да еще и подогреваем его. Сможет ли кондей это дело осушать из постоянного потока?

[BVM2011]

Агат, Кондей и воздух снаружи, тепло по желанию.

[H.A.J.]

Сообщение от Агат

что снаружи забираем очень мокрый воздух

он не мокрее, чем в салоне + сами дышите ...

[gangapsh]

Сообщение от Агат

То есть - забор снаружи, теплый на лобовое. Чтобы не свариться - еще и кондей. Так?

Но получается, что снаружи забираем очень мокрый воздух, да еще и подогреваем его. Сможет ли кондей это дело осушать из постоянного потока?

Не совсем так. Главное воздух снаружи. Если есть необходимость греем (если холодно). Если включен кондей (летом и жарко) то уже в принципе без разницы (кондей и так забирает лишнюю влагу, которая потом капает под машину), но лучше крутить внутренний - меньше охлаждать надо.

Еще помогает проветривание салона перед поездкой, т.о. уравнивается влажность воздуха салона с наружной.

П.С. Все это не панацея. Бывают ситуации когда это не помогает. Тогда пробовать разные варианты.

[agresssor]

Сообщение от Агат

То есть - забор снаружи, теплый на лобовое. Чтобы не свариться - еще и кондей. Так?

Но получается, что снаружи забираем очень мокрый воздух, да еще и подогреваем его. Сможет ли кондей это дело осушать из постоянного потока?

1. Моей Гранте хватает положения "1" крутилки отопителя ночью в дождь до +12 градусов. Если я в машине один.
При этом заслонка - все на стекло. Рециркуляции нет, кондиционер выключен.
Регулятор температуры - на половинке.

2. Если идет дождь, а на улице +20, на машинах с салонным фильтром включите кондиционер.
Если вам при этом стало холодно, то можно подогреться регулятором температуры. Рециркуляцию не включайте.
Внимание! Выключить кондиционер до наступления солнечной сухой погоды больше не получится - стекла будут запотевать мгновенно.

3. Теория.
Холодный воздух может содержать в себе мало воды. Горячий - много воды.

Забирая снаружи очень мокрый воздух (например отн. влажность 100%) и в таком виде направляя его на запотевшие стекла, вы ничего не добьетесь. Этот воздух не способен впитать себя больше ни единого грамма воды.

Забирая снаружи очень мокрый воздух (например отн. влажность 100%) и подогревая его, мы уменьшаем его относительную влажность, не изменяя абсолютной. Такой воздух уже может подсушить стекла - ему есть куда впитывать воду.

Забирая снаружи очень мокрый воздух и направляя его на ледяной теплообменник кондиционера, мы увеличиваем его относительную влажность настолько, что эта влажность из воздуха начинает выпадать в виде капель воды на самом теплообменнике.
Выходя в салон и разогреваясь от деталей интерьера и пассажиров, воздух становится очень сухим, с низкой относительной влажностью. Такой воздух активно поглощает воду отовсюду и стекла высыхают чуть ли не мгновенно.

Я извиняюсь, - может заумно написал, но вы спрашивайте, я объясню.

[Агат]

Да нет, вы все понятно расписали. Школьную физику я помню, но только в теории, составить мысленно термодинамические схемы не догадался Спасибо.

Осталось два вопроса - забортный воздух сначала на кондей попадает, а потом печкой греется, или наоборот?
И второй - Блин, а как быть с задним стеклом? Затягивает тоже наглухо. Я понимаю, что большинство едет только по боковым зеркалам, а я как то привык и салонное смотреть.

[H.A.J.]

Сообщение от Агат

И второй - Блин, а как быть с задним стеклом?

Если совсем все плохо - включить обогрев заднего стекла ... У Вас с вентиляцией все нормально?