Если завод заливает на 15 тысяч, значит это масло рассчитано на такой срок эксплуатации
Увы.... Это не так. В России вообще, действует система "тяжелого режима эксплуатации". Именно поэтому Фольксваген официально рекомендует лить в России масла с допуском 502/505. В Европе 504/507. Так что эти 15000 смело делите на два. О чем кстати в мануале на Гранту черным по белому и написано.
Именно поэтому Фольксваген официально рекомендует лить в России масла с допуском 502/505. В Европе 504/507. Так что эти 15000 смело делите на два. О чем кстати в мануале на Гранту черным по белому и написано.
Это уже отдельная история... У мужика с работы VW caddy - попробуй сменить масло до 15 000 - снимут с гарантии. А так у него уже 45 000 км и всё нормально (смена каждые 15 000)
Это уже отдельная история... У мужика с работы VW caddy - попробуй сменить масло до 15 000 - снимут с гарантии. А так у него уже 45 000 км и всё нормально (смена каждые 15 000)
Ничего удивительного. Им нужно чтобы машина гарантийный срок отбегала, дальше их ничего не интересует
Это уже отдельная история... У мужика с работы VW caddy - попробуй сменить масло до 15 000 - снимут с гарантии. А так у него уже 45 000 км и всё нормально (смена каждые 15 000)
А что мешает самому поменять поставив такой же фильтр? Как еще они могут проверить факт самовольной замены? Не пломбируют же они пробку сливную и горловину маслозаливную.
Вопрос к людям знающим. Хочу поменять на ТО-1 заводское масло, которое залито с завода - Роснефть 5W30 полусинь на ту же Роснефть, только 5W40 синт. Нужно ли промывать движок?
Вопрос к людям знающим. Хочу поменять на ТО-1 заводское масло, которое залито с завода - Роснефть 5W30 полусинь на ту же Роснефть, только 5W40 синт. Нужно ли промывать движок?
Необязательно. Промывка скорее вопрос религии чем острой необходимости.
Комбинированный вид
