Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Serg901]

Оказывается есть ещё и промежуточный допуск - 503/506. По описанию - на максимально возможный интервал(Longlife).

Конструкция разительно отличается, т.е. не эксплуатация, а приняты меры для увеличения срока службы масла. Широко распространённый 1,4 TSI имеет двойной термостат (полное откр. для БЦ +105°С, для ГБЦ +87°С), управление вент-ром обдува радиатора отслеживается по двум датчикам, один на выходе от радиатора СОД. В БЦ "горшки" не связаны с внешними стенками - исключается образование паровоздушных пузырьков в ОЖ, уменьшена деформация цилиндров при сборке, что снижает расход масла и кол-во КГ. Приточно-вытяжная вентиляция картера с циклонным маслоотделителем, для предотвращения образования воды в масле (т.е. снижается окисление). Маслонасос Duo-Centric поддерживает 3,5 bar почти во всём диапазоне оборотов - уменьшение износа масла и минимизация вспенивания. Ну и радиатор с термостатом в маслосистеме)))

[Andrej1984]

Я даже и не знаю как обяснить то, что на газу масла жрёт больше

По-моему наоборот. Я же когда то ездил на своей Гранте на бензине, у меня за интервал уходило с максимума почти до минимума. На газу визуально по щупу уровень не меняется совсем.

[Ярослав02]

Сообщение от Serg901

Конструкция разительно отличается, т.е. не эксплуатация, а приняты меры для увеличения срока службы масла. Широко распространённый 1,4 TSI имеет двойной термостат (полное откр. для БЦ +105°С, для ГБЦ +87°С), управление вент-ром обдува радиатора отслеживается по двум датчикам, один на выходе от радиатора СОД. В БЦ "горшки" не связаны с внешними стенками - исключается образование паровоздушных пузырьков в ОЖ, уменьшена деформация цилиндров при сборке, что снижает расход масла и кол-во КГ. Приточно-вытяжная вентиляция картера с циклонным маслоотделителем, для предотвращения образования воды в масле (т.е. снижается окисление). Маслонасос Duo-Centric поддерживает 3,5 bar почти во всём диапазоне оборотов - уменьшение износа масла и минимизация вспенивания. Ну и радиатор с термостатом в маслосистеме)))

Не знаю как насчёт всего остального, но термостат на 105С явно не способствует продлению жизни масла.

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Вчера вот выкрутил свечи и опять увидел белые крапинки на рабочей части. Это от сгоревшего масла. Недавно их не было, да и масло в последнее время почти не убывало. А щас вот опять.
Это я недавно опять начал ездить на газу. А перед этим, ещё с ноября, ездил на бензине.
Уровень за последние 90 мч упал где-то на 2 мм за 2400 км по городу. Грубо, это около 60 мл/1000км.
И ср. скорость выросла с 17 до 26 км/ч(типа война, пробки почти исчезли).

То есть, выходит, два фактора масложора - низкая ср.скорость, ну и газ. На газе, похоже, жрёт явно больше и на бензине я крупинок этих белых на свечах не видел, да и вообще свечки были абсолютно сухими и чистыми.
На газу и при низкой ср. скорости кушало до 250-270 мл/1000км.
Такое вот открытие.

Добавлено через 2 минуты
Я даже и не знаю как обяснить то, что на газу масла жрёт больше. Может газ и не при чём, кто знает. А я просто приписал это газу.

Может, тем-ра сгорания выше и попавшее в цилиндр масло полнее сгорает? Хотя - нет, бред... А точечки...И раньше так было? Может газ говно?

[AntonArcher]

Полуофф
На карбюраторной 21053 газ/бензин (прогрев и начало движения на бензине, основная езда на газу) тоже видел беленькие точечки на свечах

[Ярослав02]

Сообщение от coronamark2

Может, тем-ра сгорания выше и попавшее в цилиндр масло полнее сгорает? Хотя - нет, бред...

Ну, мне тоже пришёл в голову этот "бред". Но как реально, я не знаю.

Сообщение от coronamark2

А точечки...И раньше так было? Может газ говно?

Точки да, были. Да я по ним и определил расход.
Из 90 мч я 85 проехал на бензине и их не было и близко.
И вот щас, покатался на газе и заметил их. Почему обратил внимание наних - потому что раньше они были и я даже фотал их в макрорежиме - так их лучше видно. Вот, снимок приведу.

[coronamark2]

А это не копоть от бензина обгорает? Сгорание ведь у газа чистое...

[Ярослав02]

Сообщение от coronamark2

А это не копоть от бензина обгорает? Сгорание ведь у газа чистое...

Та не, это свечки сами по себе такие. Денсо ТТ. Я их укатал почти вусмерть - тыщ 35 по пробкам наездили на газу. Ну и они постепенно темнеть стали сами по себе. Это фото перед выбросом их на свалку.
А белые крапинки всегда были.

[Watson]

Справа свеча из цилиндра где явно масло жрет. И да, грязноваты даже для бензиновых, на них пробега больше 30-ки?
Понятно, больше. Тогда остается только разница по цилиндрам - в одном явно больше масла кидает. А белые точки скорее всего от присадок в бензин, он у вас точно не самый лучший, свои же делают, бодяжат мочой и поднимают ОЧ чем-то помимо ферроцена, маленький семейный бизнес на своих гражданах, 10 старушек - рубль.

[Daster434]

Сообщение от Ярослав02

Та не, это свечки сами по себе такие. Денсо ТТ. Я их укатал почти вусмерть - тыщ 35 по пробкам наездили на газу. Ну и они постепенно темнеть стали сами по себе. Это фото перед выбросом их на свалку.
А белые крапинки всегда были.

Ярослав, вот мои свечи после 20.000 км
Сравни со своими, кстати тоже Денсо ТТ
У тебя что то хреново с движком 100%
Ушатал ты движок