Полная замена масла АКПП Гранта

[Пепелац]

Для замены нужно: 5 литров масла для АКПП, ключ на 19, шестигранник на 5, шланг с воронкой для заливки масла, шланг 8 мм длина 0,5 м. для слива масла, емкость 4-5 литров (желательно прозрачная), маркер, мерный стакан на 1 литр

1. Снимаем защиту, воздушный фильтр
2. Сливаем старое масло (ключ на 19, шестигранник на 5), делаем метку на емкости сколько слилось, слилось 2,0 л. (думаю был недолив в коробке). Закручиваем пробки.
3. Заливаем в отверстие для щупа сразу 4,0 литра, аккуратнее, может быть перелив
4. Ставим воздушный фильтр, поднимаем машину
5. Снимаем нижний патрубок от коробки, на штуцер одеваем патрубок по диаметру, длиной 0,5 метра (вначале не знали с какого патрубка польется масло, верх или низ, сняли оба, в итоге потекло с нижнего), опускаем патрубок в пустую емкость с меткой.
6. Помощник садится в машину и по команде заводит, как только масло дошло до метки в ведре, глушим двигатель (секунд 10), можно глушить раньше, но потом придется сливать лишнее. Потекло чистое, малинового цвета масло.
7. Опускаем машину, проверяем уровень, если лишнего – слить еще. Прогреваем двигатель минут 5-10, переключаем с задержкой на всех режимах и доливаем масло до максимума по горячей метке. У меня на все ушло 4,5 литра

Масло слилось темно серого цвета, в ведре на дне были осадки, по уму нужно снимать поддон и чистить его и магниты, но не было прокладки и не стали его снимать. Прокладку на ВАЗе не продают, но говорят можно купить в Датсуне от ОнДо - МиДо, там стоят такие же АКПП.

Преимущество этого способа, в том, что все делается штатным насосом и штатным давлением. Грязь не поднимается, как при аппаратной замене. Не нужно дорогостоящего оборудования, можно все сделать в гараже на яме. При такой замене, меняется больше 90 % жидкости.

Масло ZIC ATF Dexron 6, по всем параметрам заменитель Nissan ATF Matic S. Только цена у Nissan 1 200 руб/литр, у ZIC 2 100 руб/ 5 литров. Брал в Эксисте 4 л. – 1500 р., 1 л. – 600 р.
После замены масла, скорости стали переключаться заметно плавнее, толчки стали еле заметны. Результатом доволен на 90 %

Сообщение от gvalentind

Номер прокладки 31397 3MX0A

[H.A.J.]

Когда снимаем нижний шланг с коробки

А зачем нижний? По мне так верхний снять удобнее,
и радиатор "моется", там хоть и немного, но масло же есть.
Верхний снимаешь, на сосок радиатора шланг и вперед.
Через пару недель, если будет время,
видяшку по замене АТФ "скидаю" ...

[bizk]

Кто нибудь пробовал слитое масло отстаивать?
Вчера убирался в гараже, нашел несколько канистр c ATF, cливал я его с ГУР. При сливе оно было черным. Однако, вчера я увидел, что отстоявшись оно ничем не отличалось от новой ATF, прозрачное на просвет, осадок был на дне канистры.
Если это так то для проливки оно сгодится.

Кстати такая же фигня с трансмиссионной жижей. Вся взвесь осела на дне, а масло чистейшее.

[babai]

Помимо грязи масло окисляется, изменяет свойства при перегреве, вырабатываются присадки

[bizk]

Сообщение от babai

Помимо грязи масло окисляется, изменяет свойства при перегреве, вырабатываются присадки

я его не предлагаю повторно использовать, только для проливки при замене.

[H.A.J.]

я его не предлагаю повторно использовать, только для проливки при замене.

Я использовал для начала проливки коробки масло, - которое слилось с последним, с проливки предыдущей коробки - ибо оно было заметно более светлое и прозрачное, чем "первый слив". Ну и на половину оно там свежее по составу. Думаю, что отстоявшеся можно использовать для первой - начальной проливки, тем более оно не подвергалось наверно перегревом и не "закислислось". Если гипотетически оно "нахватало воды", то достаточно "пары пробок", чтоб поднять температуру - когда вода испарится ...

Мне интересно, там "сапун" у коробки есть какой то? или все через щуп? ведь нагревшись и расширившись масло "крадет" внутренний объем, ну и воздух нагревается - под сотку. куда то лишнее давление должно "сбрасываться", а потом "засасываться" ...

[Dimarikkk]

Сообщение от H.A.J.

Мне интересно, там "сапун" у коробки есть какой то? или все через щуп? ведь нагревшись и расширившись масло "крадет" внутренний объем, ну и воздух нагревается - под сотку. куда то лишнее давление должно "сбрасываться", а потом "засасываться" ...

Так сверху с черным колпачком вроде.

[H.A.J.]

Так сверху с черным колпачком вроде.

-- не обратил внимание, нужно будет глянуть ... спс.

[caponych]

Господа, а вы когда снимали поддон с коробки обращали внимание на то как внутри прикреплен датчик температуры? Мне показалось забавным, что датчик примотан там обычными стяжками.

[luchsergey]

он же темпу масла кажет, должен в нём купаться.

[caponych]

С этим всё нормально. Он из корпуса коробки немного вниз выступает и погружен в поддон. Жаль не зафоткал его поближе.

Добавлено через 13 минут