Смотрел шланги регулярно, трещин нет, на вид как новые. Сегодня педаль в пол, передний левый шланг повдоль лопнул. Абсолютно ничего не предвещало такого события. (Это к тому, что стоит или нет менять ради профилактики.) А я теперь раз в 3 года буду просто менять, есть трещины нет трещин - пофигу. Очень неприятные оСЧУСЧЕния, когда педаль проваливается ))).
Проблема насколько мне известно в шлангах ДЗА, они резину из Кореи заказывали, и периодически видать приходила какая то некондиция. Вобщем нестабильное качество резины на шлангах. Кучу нрароду с порванными шлангами на пробегах около 15000км (на Приорофоруме большое обсуждение было), то есть смысла в замене как бы нет. ставишь новый - он рвется через 15000км, так что в данном случае в профилактике не факт что смысл есть. Дело не в пробеге и износе а в плавающем качестве самой резины
П.С. На данный момент (вроде) на конвейер поставляются шланги производства Гуммалайн (Сербия) и с ними таких проблем не наблюдается.
П.П.С не знав все это я купил на замену как раз таки оригинальные тормозные шланги ДЗА, которые могут быть проблемными. Пока лежат в коробочке дома, на родных пробег 113тык...
Оригинальных номеров аж 4 штуки передних
11180-3506060-10
11180-3506060-12
11180-3506060-14
11180-3506060-15
В каталогах продавцов удалось найти только -10 и -15.
Кто бы подсказал, какой номер актуален сейчас.
-15 дороже))
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Похоже что -10 это как раз балаково, а -15 это ДААЗ (раньше был -12).
Но это не точно!
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Комбинированный вид
