Светодиоды (применение, проблемы, решения)

[Марат039]

Завтра буду искать КЗ в жгуте, может успею до встречи с официалами, (думаю они не будут церемониться и заменят весь жгут) а если просекут что по моей вине еще и нагреются)
-------------------------------------------
Из веселого - у меня теперь вместо заднего левого поворота моргает задний габарит или стопарь, с балкона не видно... печально...

[luchsergey]

В ДХО давно стоят (готовые адаптированные под Гранту брал).



Взял в стопы двухконтактные(режим габаритов через доп сопротивление сделан)



Выяснились ньюансы нашей проводки:

при стопе загоралась приборка-лечится диодом в левый фонарь на провод габарита.

Но не покидала мысль что через правый фонарь через резюк габарита уходит напруга и выжгет этот резюк , поставил и туда диод , стал тлеть повторитель и зажигаться чек рассинхронизации концевика.

Это особенность нашей схемы : на ногу С2 ЭБУ через нити накаливания ламп стопов подаётся масса , а светодиоды этого не позволяют.

Резюк-обманка 4 кома паралельно повторителю тление убрал , но чек опять загорелся , впаял 2 кома-аналогично чек.

похолодало и чтоб уверенно решить трабл поставил временно безкольную 5-втную лампочку с патрончиком от повторителя поворотки . Прикольно зажигается при стопе :



Чек не зажигается.

как степлеется испытаю лампочку 3вт,если успешно будет,перейду на сопротивление 50 ом,потом 100ом...

[Dimarikkk]

Зачем всё это??

[Oleg08]

Правильно надо писать LED (Light-emitting diode).

http://en.wikipedia.org/wiki/Light-emitting_diode

[Alex_64]

Dimarikkk, Человек ляпистричество экономит, не считаясь с затратами на диодные лампы

[luchsergey]

У меня Дома в комнатах вместо 100-150вток накальных больше пол года успешно светят 8-11 втные светодиодные.

Аналогично в авто : зачем палить по 42вт в ДХО и стопах ,если хватит и 3-4вт светодиодных.

А в авто липистричество гораздо дороже чем дома вылазит.

Стоповые лампы куплял на месте по 120р. , ДХОшные под 500р. за пару.

[Dimarikkk]

Сообщение от luchsergey

У меня Дома в комнатах вместо 100-150вток накальных больше пол года успешно светят 8-11 втные светодиодные.

Аналогично в авто : зачем палить по 42вт в ДХО и стопах ,если хватит и 3-4вт светодиодных.

А в авто липистричество гораздо дороже чем дома вылазит.

Стоповые лампы куплял на месте по 120р. , ДХОшные под 500р. за пару.

А не могли бы вы сделать фото задних габаритов на расстоянии метров 100 от авто в сумерках или темноте и дхо метрах в 500ах днем, чтобы с одной стороны лампа накаливания была, а с другой LED. Очень интересно поглядеть как что светит в сравнении.

[luchsergey]

Сообщение от Dimarikkk

А не могли бы вы сделать фото задних габаритов на расстоянии метров 100 от авто в сумерках или темноте и дхо метрах в 500ах днем, чтобы с одной стороны лампа накаливания была, а с другой LED. Очень интересно поглядеть как что светит в сравнении.

если ночью буду кататься то сфотать могу конечно но у меня только тел с 2-х мегапиксельной камерой.

словами опишу: светодиодные габариты ярче штатных гораздо , а дхо потусклее.

у нас в Кемерово городская езда - это гораздо больше по времени стоишь в пробке , давя тормоз при АКПП ,чем двигаешься.Именно потому и поставил светодиоды в стопы.

[Alex_64]

luchsergey, Маньяк (в хорошем смысле)
Я так же болею с/диодами, но меняю на подсветках салона, габаритах, ДХО. ЦЕЛЬ- уменьшить ток разряда АКБ при неработающем авто, не мешая остальным участникам движения.
ИМХО повороты и стоп лучше не трогать. Первые - теряется контроль исправности лампы - считаю это важным, второй - обычно светодиод дает яркий узкий пучок и не хочу уподобляться идиотам включающим задний ПТФ в городе в нормальную погоду (стоя в пробке слепишь того кто за тобой).

[www-shurik]

Может на ходовые огни и есть смысл светодиоды ставить. Но на сигнальные огни по моему лучше лампочки оставить.
Большая часть пути - это днём и с выключенными стоп сигналами и поворотами - даст суммарный эффект для экологии (в массовом применении в мега полюсе). По деньгам мало заметно будет - чтобы со скоростью 40 км/ч проехать 20 000 км надо 500 часов (это с диким перерасходом в пробках - обычно 250-300 моточасов для легкового автомобиля на 20000 км пробега будет).
2*21*500=21 КвТ часов на ходовые огни. Для сравнения наш двигатель работает под нагрузкой (его КПД берём в расчёт - это грубый расчёт ) загруженный на выработку электроэнергии "виртуальным" генератором 21кВт за 1 час выработает необходимую мощность, сожрёт думаю не больше 10 литров АИ-95. Т.е. на ходовые огни условно тратим на бензин 300 рублей в год (если наматывать за год 20 000 км).
На стопы же и повороты (по времени горения) должно быть на порядок (у большинства без пробок на два порядка) меньше - это от 3 до 30 рублей в год на бензин. Т.е платить за светодиодный свет во всех указателях придётся значительно больше, чем за перерасход бензина. Тут может быть только один аргумент - платить за чистоту экологии (при нынешних ценах)

ЗЫ: в системах аварийных выходов и т.п. используют лампы с нитями накаливания по причине гарантированной их работы из-за простоты устройства. Тут же для сигналов поворота и сигнала тормозов усложняется схема включения - в плане безопаснояти не есть хорошо.