Re: Технический уголок - неисправности и методы их решения
Я все мучаюсь с плафонам освещения салона. То что светодиодная лампа гаснет не до конца это оказывается не только моя беда, но вроди как всех люксовых Грант. Но вот какая штука... Поставл я обычнуя лампу накаливания, и переключатель в положения "Открытая дверь". Еду по по ровному асфальту - ничего. Чуть неровная дорогоа, плафон начинает включатся и выключатся от тряски. Я решил что дело в концевиках, в резиновый колпачок положил прокладочку (думал: может не дожемает), но все без изменений. У кого какие мысли по этому поводу? Чет по гарантии мне ехать не очень хочется, боюсь - пол машины раскурочат.
Re: Технический уголок - неисправности и методы их решения
Цитата:
Сообщение от BenT
Я все мучаюсь с плафонам освещения салона. То что светодиодная лампа гаснет не до конца это оказывается не только моя беда, но вроди как всех люксовых Грант. Но вот какая штука... Поставл я обычнуя лампу накаливания, и переключатель в положения "Открытая дверь". Еду по по ровному асфальту - ничего. Чуть неровная дорогоа, плафон начинает включатся и выключатся от тряски. Я решил что дело в концевиках, в резиновый колпачок положил прокладочку (думал: может не дожемает), но все без изменений. У кого какие мысли по этому поводу? Чет по гарантии мне ехать не очень хочется, боюсь - пол машины раскурочат.
Других мыслей и не возникает, как концевики. Концевики все проверял?
Re: Технический уголок - неисправности и методы их решения
и так господа грантовды.
хочу обратить ваше внимание на сей факт .
Участились случаи затопления контроллера ЭСУД в Грантах, а так же попадание воды в салон под ковер.
Поэтому - обращайте внимание на сливное отверстие в районе фильтра отопителя салона. А так же на канал ведущий к сливу под крыло !
По чаще чистите его - и все будет норм.
Re: Технический уголок - неисправности и методы их решения
Всем привет. Вчера направлялся в деревню по трассе. При попытке пойти на обгон на скорости около 100 км/ч загорелся чек, и машина отказалась дальше ускоряться. Обороты никак не реагировали на педаль газа, пришлось остановиться. При остановке обороты ХХ были 2000 об. Заглушил, завел, чек так и горел, но машина уже откликалась на педаль газа.
В этот же день катаясь по городу, опять началась фигня при переключении: т.е. при переключении передач, когда выжимаю сцепление, обороты подскакивают где то на 500, держатся какое-то время повышенными, потом падают, таким образом если переключиться сразу на след. скорость, то происходит дерганье машины, приходится немного выждать когда они упадут и потом только подтыкать следующую скорость.
Не знаю взаимосвязаны ли эти вещи... Кто что думает???
lainer, может ты чего подскажешь??? Был на ТО2 1000км назад, говорил о второй беде, сказали посмотрят, но ничего не выявили.
Комбинированный вид
