Генератор - 5

[pssergey]

Сообщение от 673

..., вот и выходит, если просуммировать всё, то мозги и выносят мозг.

Чтобы это понять надо измерить напряжение на коричневом с синей полосой проводе. Выше говорили об этом. Вовсе не обязательно менять ЭБУ, ничего секретного он на генератор по этому проводу не передаёт. Скорее всего, если не получается засечь напряжение на подключенном проводе, просто снять фишку и измерить на отключенном... в таком виде входная схема регулятора не будет влиять и всё будет видно.

[673]

Там у меня 2 вольта при вкл. зажигании и 3-8 при работе. Если его сдернуть, то генератор не генерирует вообще, 11,5 на борту, но лампочка не горит.
Так то надо ещё раз померить, но мне завтра ставят газ, в выходные поменяю всяко разно.

[pssergey]

Сообщение от 673

Так то надо ещё раз померить, но мне завтра ставят газ, в выходные поменяю всяко разно.

Да, надо измерить по новой и лучше записать показания. Хорошо бы понять, как изменяется напряжение на этом проводе, последовательность изменения, после включения зажигания и до момента начала работы генератора т.е.
Вкл. зажигание, напряжение - хх В
Запуск ДВС, напряжение - хх В, зарядка есть/нет

п.с. а при снятом проводе и не должно быть зарядки. Для регулятора, отсутствие там напряжения = команда выкл. питания.
И согласно описанию в доках на микросхему, она надёжно отключается. И наоборот, должна надёжно включаться при подаче напряжения и после начала вращения ротора генератора начинает регулировать...
Но если зарядки нет, то по хорошему, должна бы появиться ошиба - низкое напряжение бортсети, или что-то в этом духе, может через какое-то время...

[www-shurik]

Сообщение от 673

Там у меня 2 вольта при вкл. зажигании и 3-8 при работе. Если его сдернуть, то генератор не генерирует вообще, 11,5 на борту, но лампочка не горит.
Так то надо ещё раз померить, но мне завтра ставят газ, в выходные поменяю всяко разно.

ТО же самое. ПРи снятой фишке 12В (примерно, прибор был стрелочный с 10В и 50В номиналами, да ещё предел на циферблате кратный 10, а цена деления 2,5 при 50В - даже считать пальцем не стал. А цифровой прибор отдал племяннику, так и забыл про него... ).

При одетой фишке что то около 2В (на 10В пределе уже видно).

На второй (нижней на генератора) после старта сколько то вольт (забыл уже какой предел стоял на вольтметре, из-за заморочек подсовывания провода на одетую фишку не стал повторять опыт.

Но что интересно, с включенным вольтметром (стрелочным, у которого возможно влага уже в контактах, старый он. Нормального в гараже не было) у меня зарядка (по приборке погасал "АКБ") появлялась даже при работе стартером. Что меня очень удивило, спецом проверил, выжал педаль газа в пол и крутанул повторно: пока кручу стартер, как будто зарядка есть - т.е. этот значок "условность".

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

Но что интересно, с включенным вольтметром (стрелочным, у которого возможно влага уже в контактах, старый он. Нормального в гараже не было) у меня зарядка (по приборке погасал "АКБ") появлялась даже при работе стартером. Что меня очень удивило, спецом проверил, выжал педаль газа в пол и крутанул повторно: пока кручу стартер, как будто зарядка есть - т.е. этот значок "условность".

У меня гаснет сразу после запуска ДВС. Не знаю, может если дольше покрутить то же погаснет. В чём тут причина может быть сказать не могу. Но просто так лампа гаснуть не может, должен быть соответствующий этому сигнал от регулятора генератора, а что бы регулятор подал этот сигнал, должно совпасть несколько условий - это если регулятор на МС33092 или аналоге.

[673]

0,05 вольта при выключенном зажигании, 1,14 при включенном, полная фаза 14,3 при работе. Замерить при пропадании не удалось, тепло на улице.
Правда заметил, что напряжометр на панели показывает на 0,4 вольта меньше, чем правильный вольтметр включенный в бортовую сеть.
В общем надо ждать холодов.

[www-shurik]

Сообщение от pssergey

У меня гаснет сразу после запуска ДВС. Не знаю, может если дольше покрутить то же погаснет. В чём тут причина может быть сказать не могу. Но просто так лампа гаснуть не может, должен быть соответствующий этому сигнал от регулятора генератора, а что бы регулятор подал этот сигнал, должно совпасть несколько условий - это если регулятор на МС33092 или аналоге.

В обычном режиме у меня так же. А именно с подключенным стрелочным вольтметром, вероятно его сопротивление "не очень".

[673]

Сообщение от yuri_9

У меня зимой более 2 минут не стартовал индийский генератор Bosch Да и ночью в мороз к тому же. Может кнопку замутить "запуск генератора" - подавать на вход "L" напряжение 12V, через резистор со светодиодом для запуска регулятора?
Вообще позиция автосалона удивляет - я на нулевом ТО эту проблему озвучил и ответа не получил.
673 у Вас какая дата выпуска машины (у меня на жгутах под капотом 07.2019)?

Мысль тут пришла.
У вас часом сигналка с автозапуском пандора С115 от дилера не стоит?

[yuri_9]

У меня Sher-Khan Magicar 7. Ставил в салоне при покупке. Автозапуск не подключен.
Диллер сказал если нужен автозапуск - надо докупить какой-то блок. Мне не нужен.
А что за мысль про генератор? Может регулятор морозов не любит. Ну скажем вместо коммерческой микросхемы -40..+50 стоит бытовуха 0..+50, писали же на форуме про такое в блоке управления двигателем. Сейчас пробег 8 тысяч - генератор обычно секунд через 5 - 10 включается, иногда сразу.

[673]

Сообщение от yuri_9

У меня Sher-Khan Magicar 7. Ставил в салоне при покупке. Автозапуск не подключен.
Диллер сказал если нужен автозапуск - надо докупить какой-то блок. Мне не нужен.
А что за мысль про генератор? Может регулятор морозов не любит. Ну скажем вместо коммерческой микросхемы -40..+50 стоит бытовуха 0..+50, писали же на форуме про такое в блоке управления двигателем. Сейчас пробег 8 тысяч - генератор обычно секунд через 5 - 10 включается, иногда сразу.

Генератор мне меняли, с месяц запускался сразу, теперь та же история. Просто когда тепло быстро запускается, при морозе подольше, так что и бытовуха тут не причем.
ИМХО проблема задержки с запуском в другом.
Хотя тут элементов всего 4:
- генератор
- сине-коричневый провод с разъёмами
- ЭСУД
- ремень

Вот помнится на десятке температура чудила не по детски, вылечилось дополнительной массой мозгов и зачисткой всех остальных. Может и тут мозг неправильно видит температуру и соответственно неправильно командует на старт возбуждения.
Проблема в том, что таких нас всего двое на весь форум, генераторы сходят с ума у кого как, но у нас ведь работают, но позже, да и чек не зажигается, т.е. мозг думает, что так и надо.

Вот только у человека что-то похожее было: http://www.lada-granta.net/showpost....postcount=2511