Опорные чашки передних стоек на Гранте.

[Pavel_102rus(SLV)]

Скрытый текст

Предлогаю всем писать сюда любые замеченные изменения. Потому что у владельцев Калин это одна из больных тем. Просто надеюсь что изменилось в лучшую сторону. Жизнь покажет....

[свернуть]

Деформация чашки кузова (ЛКК)

[df_mif]

Сообщение от www-shurik

По фото не понятно, под опорой лежит стальная пластина усилитель?
Или это через пластину так проломило?

В плане нагрузок, от ударной на калинах ломало, но на грантах стали ставить стальную пластину и буквально тут 2й случай.
Либо брак металла кузова, либо кто то хорошо долбанул в колесо (если авто не новое), из вариантов представить не могу как, опора через резинку штатной опоры.

И другой вопрос, а опора родная (анвис ворде называется)? Может там что то не так и более жёстко собрано?
На родной опоре при покачивании машины ощущается движении гайки вверх/вниз - это гашение вибрации от амортизатора на кузов.

С фото беда,телефон старый только был под рукой.А после того, как увидел это все, растяжку обратно поставил .
Стоит желтая пластина-усилитель, предполагаю что купили вместе с растяжкой. Про "долбанули" вполне возможно, картер двигателя помятый немного и видно что выправляли.
Покачать кузов попробую, какая стоит опора затрудняюсь ответить. Когда были морозы за 40, такое ощущение что стойки сильно замерзали. Может с этим тоже связано

[www-shurik]

Стальная платина с обратной стороны стакана - это штатная, её завод ставит, т.к. на калинах были проблемы с трещинами и эта пластина снимала концентрацию напряжения на тонком металле кузова.

Есть ощущение, что именно по её краю идёт трещина. Т.е. как минимум надо такую же заказать, только чуть шире.
Ну и как мне кажется, 4ю шпильку через неё сделать ближе к моторному щиту.

В тепле опору можно минут за 20-30 снять, если есть съёмник шарового пальца рулевой тяги. И главное не сбить сход/развал, при снятии стойки с рычага (я по старым следам собрал и попал почти как было, потом проверял на стенде).

[df_mif]

Сообщение от www-shurik

Сварка не лучший вариант в таком варианте, могут быть проблемы с показом VIN.
В стакане и так дыра и если эта дыра станет по радиусу торчащих шпилек на прочность стакана заметно не повиляет.
Надо думать как закрепить за стакан с более широким охватом (может шпилькиболты на М10...М12) , для этого надо шайбу усилитель большего размера снизу и его прикрутить дополнительным болтом (ближе к моторному щиту, для этого в стакане дыру сделать).

Про пластину большего размера, я что-то подобное предлагал,когда писал что сделать усилитель по форме чашки и приварить снизу. Чтобы на заводской металл нагрузки небыло вообще.
Увеличенный усилитель может и правда не приваривать, а сделать от него типо ушей с отверстиями, и прикрутить в самых неожиданных местах через большие шайбы. Шайбы можно сделать квадратные и по форме стакана выгнуть. Но если сверху стакана отверстий насверлить, думаю прочности не прибавится от перфорации,надо с заходом на боковые стенки видимо. Только это такой франкинштейн может получиться, со сваркой полуавтоматом поизящнее было бы))
Хотя я наверное загоняюсь, и много болтов скорее всего и не нужно. Я вечно стараюсь все сделать основательно и на века, иной раз сам себя спрашиваю:"а кому это надо?", и ответа не нахожу

Добавлено через 17 минут

Сообщение от www-shurik

Стальная платина с обратной стороны стакана - это штатная, её завод ставит, т.к. на калинах были проблемы с трещинами и эта пластина снимала концентрацию напряжения на тонком металле кузова.

Есть ощущение, что именно по её краю идёт трещина. Т.е. как минимум надо такую же заказать, только чуть шире.
Ну и как мне кажется, 4ю шпильку через неё сделать ближе к моторному щиту.

В тепле опору можно минут за 20-30 снять, если есть съёмник шарового пальца рулевой тяги. И главное не сбить сход/развал, при снятии стойки с рычага (я по старым следам собрал и попал почти как было, потом проверял на стенде).

Я так понял,что штатная пластина серебристая или черная, а у меня желтой краской крашенная.
Как в ГИБДД узнаю подробнее что можно и нельзя,буду что-то предпринимать. С теплым боксом думаю удастся договориться на выходные. Там и инструмент есть, в виде сварки, болгарки, тисков, сверлильного станка метра 2.5 высотой, и кузнечного молота.
Надо вроде дальше машину до ума доводить, например клапана настроить, но с таким подвешенным состоянием аж руки опускаются

И спасибо всем за ответы!

[Tolik043]

когда писал что сделать усилитель по форме чашки и приварить снизу. Чтобы на заводской металл нагрузки небыло вообще.

Нагрузка будет по любому. Стойка к стакану крепится. Чашки усиленные есть.

[df_mif]

звонил сегодня гаишникам, в общем сказали делайте что хотите, но чтобы номер был читаем,и чашку не отпиливать. Рядом с ним варить можно, но на экспертизу отправят при последующем переоформлении. Если номер будет поврежден, то ничего они не делают в принципе. Внутри стакана говорят тоже можно варить без проблем. Завтра планирую разобрать всё, оценить повреждения, и ремонтировать тогда по ситуации

[luchsergey]

сделайте фото трещины поподробнее плиз .попросите у прохожего тел чтоли.

Добавлено через 19 минут
вот ваша фота

Фотографии в альбоме «Неразобранное», автор luchsergey на Яндекс.Фотках




судя по ней там 4 трещины и нет места живого,номер при сварке похерится .

[df_mif]

Я фотик возьму нормальный.
Еще вспомнил, что это колесо было по развалу сильно завалено(на 2,5 градуса), эксцентрик стоял по заводской установке, и еще мастер кое как развальный болт открутил.

[Жоржж]

Сообщение от df_mif

Я фотик возьму нормальный.
Еще вспомнил, что это колесо было по развалу сильно завалено(на 2,5 градуса), эксцентрик стоял по заводской установке, и еще мастер кое как развальный болт открутил.

Сдай этот лохмот обратно у кого взял, намучишься с ним. через суд или как иначе

[df_mif]

В общем заварил я все, вроде вышло хорошо. Еще бы току у сварочника побольше, но что есть, а электродами я туда не полез. Сам номер не закосячен, а на счет заводской краски не знаю, мож и на экспертизу отправят. Сверху мастикой замазал, была под рукой только она. И через новую верхнюю пластину все собрал.
Еще сделал усиление усилителя, с дополнительным креплением к чашке через шайбу. Больше ничего хорошего не придумал, внутри стакана ровных плоскостей нету.
По подвеске, была опора подорвана, центральная втулка от резины оторвалась, а так все в порядке. Поменял все, вместе со стойками, они после морозов потекли, но вроде работали.





Добавлено через 24 минуты
А эта фотография специально для Сергея, на счет "живого места". Тут видно,как кусок аж вывалился...

[luchsergey]

Не ставил бы ты,зёма ,сверху ничего . номер загораживать,замазывать,за крашивать и прочее низя да и нарузка снизу вся.

я б шов не пилил а просто отработкой там везде мазал периодически вместо мастики,под которой все ржавеет успешно.