Диски на Лада Гранта - 3

[Oleg08]

Продолжение темы. Предыдущая: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=6862

Шинно-дисковый калькулятор.

[Corkish]

На зиму хочу приобрести диски SKAD Фортуна. Кто юзал? Стоят они своих денег или искать что-то другое? И какой цвет лучше выбрать, если цвет машины "Борнео"?

[yandrey]

Сообщение от Corkish

На зиму хочу приобрести диски SKAD Фортуна. Кто юзал? Стоят они своих денег или искать что-то другое? И какой цвет лучше выбрать, если цвет машины "Борнео"?

Ездил одну зиму с шинами 175/65 contiicecontact, тяжеловаты, но для зимы норм, для 175 ширины внешний обод сильно выпирает и легко поцарапать, как и "звезда" из-за чего быстро закидывается грязью. Цвет - если хочется похожий на "борнео", то гальвано, иначе селена.

[Corkish]

Сообщение от yandrey

Ездил одну зиму с шинами 175/65 contiicecontact, тяжеловаты, но для зимы норм, для 175 ширины внешний обод сильно выпирает и легко поцарапать, как и "звезда" из-за чего быстро закидывается грязью. Цвет - если хочется похожий на "борнео", то гальвано, иначе селена.

Спасибо! Диски уже заказал, завтра забираю. Смутило, что обод на 175 резине будет выпирать. Потом посмотрел на то, как сейчас выпирает стоковая на штамповках и понял, что лучше пусть выпирает красивый диск)) Цвет выбрал "гальвано". Переобуюсь - выложу фотки. Звезду выбрал исключительно из практичности. Легче снежные комки с внутренней стороны выковыривать. На трех лучах не нашел дисков подходящих. Меньше лучей - легче чистить. Нечетное количество - крепче диск. Последний вывод запомнил, когда у меня еще не было машины, а журнал "За рулем" уже выходил. То бишь в советское время. И тогда литые диски только-только появлялись и все тесты однозначно утверждали, что диски с нечетным количеством лучей прочнее. ХЗ почему. Рисовались диаграммы, выкладывались геометрические формулы, но вывод один. Три-пять-семь-девять лучше.

[vess]

Сообщение от Freevector

Стойки с резиной плачут)

Откуда вы эти легенды берете то))

[bizk]

Сообщение от vess

Откуда вы эти легенды берете то))

штампы на колпаках плюс кабельные стяжки наше всё)))

[Freevector]

Сообщение от vess

Откуда вы эти легенды берете то))

Какую такую "легендарность" в этом усматриваете вы не совсем ясно, но в общем то конечно это ваше право. Во всем остальном это элементарные законы физики.
Там где я морально уже был готов к замене баллона - штамп благодаря своим свойствам спасал резину.
С ковкой такие фокусы не проходят.

Сообщение от bizk

штампы на колпаках плюс кабельные стяжки наше всё)))

Ирония не уместна. Тут уж кому повыпендриваться а кому практичность мама.

[ил73]

Да резину и подвеску в том числе и диск больший профиль спасет к примеру 70 или 65 ,а вот 60 тем более 55 риски повышаются в разы. Исходя из этого стоит в самом начале темы шинный калькулятор стоковский внешний диаметр колеса около 585 мм, по отзывам форумчан без проблем и доп. переделок влазят колесья до 610 мм , вот уже 620 мм чтобы не ширкало на кочках с нагрузкой подрезают внутреннюю пластиковую кромку заднего крыла -бампера . На зиму стоит литье 14" 175/70- 601 мм, тока положительные эмоции

[vess]

Сообщение от Freevector

Во всем остальном это элементарные законы физики.

Какие законы физики обосновывают негативное влияние более легкого диска?

Сообщение от Freevector

С ковкой такие фокусы не проходят.

Главное преимущество ковки это вес! Никто не делает колес с пятикратным превышением нормативных параметров по прочности. Байки про порубаные шины и вырваные подвески высосаны из пальца. Преимущественно, людьми которые правильные легкие колеса только на картинках и в магазине видели.

Сообщение от Freevector

Ирония не уместна. Тут уж кому повыпендриваться а кому практичность мама.

Раньше была ковка ВСМПО. 14" диск весил около 4кг. Они были упругие и легкие. Я даже гнул Антарес на Калине. Причем, там где диск погнулся, шина не пострадала. Это были реально мега практичные колеса.

Сейчас аналогов в маленьких размерах (меньше 17") просто никто не делает. Слик не аналог, они в 1,5 раза тяжелее. Как легкое колесо облизывает дорогу рассказывать бесполезно, это вживую пробовать надо.

[Uninstaller13]

На зиму хочу приобрести диски SKAD Фортуна. Кто юзал?

у меня Скад Каллисто гальвано, 14" 6J ET35 отличные, крепкие

[Freevector]

Сообщение от vess

Какие законы физики обосновывают негативное влияние более легкого диска?

Речь была о других законах.

Сообщение от vess

Главное преимущество ковки это вес! Никто не делает колес с пятикратным превышением нормативных параметров по прочности. Байки про порубаные шины и вырваные подвески высосаны из пальца.

Байки никого не интересуют. А с практикой не поспоришь. На сколько способен поглотить сильный удар штамп, ковка этого не позволяет. И первый расходник в этих случаях будет всегда баллон.
Так что дешевизна,доступность,ремо нтопригодность = практичность - это главные достоинства штампа.
И мне например они более важны.