Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Ходовая часть Lada Granta

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.01.2014, 23:34   #41
Андрей787
Форумчанин
 
Регистрация: 10.11.2013
Адрес: Самара
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 10
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило

Radic,более внимательно ещё не смотрел,но по ходу без вариантов,там вроде форма моторного щита изменена,крепёжных элементов,ну и соответственно корпус рейки.
Андрей787 вне форума   Вверх
Старый 04.01.2014, 00:00   #42
vess
Форумчанин
 
Аватар для vess
 
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Автомобиль: OZBZ18XERMTA
Сообщений: 3,490
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило

Цитата:
Сообщение от Ra'dic Посмотреть сообщение
Смотрел фото усилителя моторного щитка, читал форум про этот усилитель, но не могу понять чем крепче-то будет, если дополнительной опоры применительно к Калине и Гранте нет?
Ну, как бе основная нагрузка в поперечном направлении ложится на левый кронштейн. изгибающим моментом от штатного крепления корёжит моторный щит и вся эта конструкция несколько гуляет за счет деформаций щита и крепежной скобы на рейке. Усилитель увеличивает жесткость щита и уменьшает качание левой скобы, увязывая всё в единую раму.
vess вне форума   Вверх
Старый 04.01.2014, 00:16   #43
Ra'dic
Форумчанин
 
Аватар для Ra'dic
 
Регистрация: 14.05.2013
Адрес: *
Пол: Мужской
Сообщений: 354
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило

Посмотреть бы на "предмет" живьем, время идет, но лучшего решения нет пока )))

Последний раз редактировалось Ra'dic; 04.01.2014 в 00:24.
Ra'dic вне форума   Вверх
Старый 04.01.2014, 08:29   #44
TO-13
Челябинская ячейка
 
Аватар для TO-13
 
Регистрация: 20.05.2012
Адрес: Челябинская обл., Копейск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 2,761
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило

Цитата:
Ну, как бе основная нагрузка в поперечном направлении ложится на левый кронштейн.
Я может путаю с чем то, но раньше ТехноМастер выпускал усилитель с упором в левое крыло. Почему бы не удлинить поперечину усилителя, чтоб она упиралась в оба крыла? Так наверное будет максимально жестко?
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
TO-13 вне форума   Вверх
Старый 04.01.2014, 10:48   #45
megan
Форумчанин
 
Аватар для megan
 
Регистрация: 12.01.2013
Адрес: Тюмень
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta Люкс АКПП
Сообщений: 79
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило

Цитата:
Сообщение от Ra'dic Посмотреть сообщение
…Переделать сложно?...
покупай новую рейку и ставь, ни чего сложного!!!
megan вне форума   Вверх
Старый 12.01.2014, 20:09   #46
Редуктор
Форумчанин
 
Регистрация: 11.05.2013
Адрес: Питер
Пол: Мужской
Автомобиль: Granta 219020
Сообщений: 2,105
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило

Рейка.PNG

Похоже в новой рейке левая резиновая опора исключена.
Редуктор вне форума   Вверх
Старый 12.01.2014, 20:17   #47
Vova2012
Заблокирован
 
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: Москва
Возраст: 69
Пол: Мужской
Сообщений: 1,568
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило

Цитата:
Сообщение от Редуктор Посмотреть сообщение
Вложение 11142

Похоже в новой рейке левая резиновая опора исключена.
похоже да ...но ..крепится то опять ..к старому щетку ....ещё надо посмотреть как она себя вести будет..тышь так эдак через ...30....а то тоже начнёт гулять...

Добавлено через 2 минуты
я тоже ущп себе с пулоретановыми опорами поставил..после 30 тышь...вроде было ни чего..но щаз уже к 70 подбирается...чую опять ..гулять начало ...значит опять опоры ...разгулялись...надо будет их опять заменить...
Vova2012 вне форума   Вверх
Старый 12.01.2014, 20:33   #48
Mishanya
Форумчанин
 
Аватар для Mishanya
 
Регистрация: 05.11.2012
Адрес: Москва
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 2,414
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило

Цитата:
Сообщение от Vova2012 Посмотреть сообщение
я тоже ущп себе с пулоретановыми опорами поставил..после 30 тышь...вроде было ни чего..но щаз уже к 70 подбирается...чую опять ..гулять начало ...значит опять опоры ...разгулялись...надо будет их опять заменить...
Просто ужос какой-то, это с какой силой надо руль дёргать, чтобы под креплениями рейки что-то деформироваться и гулять начало? Я на Калине 137 тыщ проехал-уж с чем-чем, но с креплением рейки и щитком ничего не делал, ничего там не гуляло.
__________________
​Не можешь противостоять - противолежи!

Mishanya вне форума   Вверх
Старый 12.01.2014, 20:52   #49
Редуктор
Форумчанин
 
Регистрация: 11.05.2013
Адрес: Питер
Пол: Мужской
Автомобиль: Granta 219020
Сообщений: 2,105
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило

Цитата:
Сообщение от Vova2012 Посмотреть сообщение
похоже да ...но ..крепится то опять ..к старому щетку ....ещё надо посмотреть как она себя вести будет..тышь так эдак через ...30....а то тоже начнёт гулять...
...
Сам по себе щиток не столь важен, сколь шатания рейки относительно рулевого вала. Вот и закрепили картер жестко. Логика ВАЗ'а понятна. Так, вроде, и усилитель не нужен. Сомневаюсь, что резиновые опоры хоть как-то вибрацию гасят.

Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Vova2012 Посмотреть сообщение
Добавлено через 2 минуты
я тоже ущп себе с пулоретановыми опорами поставил..после 30 тышь...вроде было ни чего..но щаз уже к 70 подбирается...чую опять ..гулять начало ...значит опять опоры ...разгулялись...надо будет их опять заменить...
А какого цвета опоры жёлтые или синие? Дело в том, что я собрался ставить усилитель щитка передка. Сам усилитель от Техномастера купил, а опоры ещё не успел. твёрдость у обоих около 60, а вот стойкость?...
Редуктор вне форума   Вверх
Старый 15.01.2014, 00:13   #50
Ra'dic
Форумчанин
 
Аватар для Ra'dic
 
Регистрация: 14.05.2013
Адрес: *
Пол: Мужской
Сообщений: 354
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило

Такая ссылка, в этой теме также необходима, очень интересная статья Авторевю, о углах схождения на задних колесах:
http://www.autoreview.ru/archive/2006/22/razval/
Ra'dic вне форума   Вверх
Закрытая тема



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:01. Часовой пояс GMT +3.