Проблемы ХХ (глохнет, нестабильность и пр.)

[Vova2012]

Сообщение от KGI

И сегодня все в полном порядке. В общем спишем инцидент на настройку , адаптацию и калибровку мозгов двига и кпп в обкаточный период. Вообще и с предыдущими машинами было нечто в этом роде. На приоре например на 1-й тысяче вдруг заморгала лампа давления масла на ходу - меня чуть кондрашка не хватила. Поморгала минут пять и перестала, навсегда. 51000 машина прошла без проблем.
Ладно ,мужики, скажите лучше, а что с техосмотром делать. ОСАГО на год мне оформили прямо в салоне. А что делать на следующий год. Нужно мне сейчас техосмотр проходить?

до 3-х лет не надо..а вот перед 4 придётся....делать ..но на 2 года дадут ..эту карту...

[Вячеслав54]

У меня поначалу глохла, потом перестала.
Это происходило, когда резко бил по педали тормоза, при этом, по-видимости, зацепляя педаль газа (неопытный был). Контроллер рассматривает это, как будто ЭПГ заглючила и вы пытаетесь остановиться, и глушит двигатель.

[ihtio]

Вячеслав54, Кстати, очень правдоподобная версия, не задумывался об этом. Надо попробовать как-нибудь воспроизвести.

[Tit]

У меня АКПП. Заглох 1 раз по моему ещё до первой тысячи км (сейчас пробег 5 тыс. км). Периодические кратковременные (2 сек.) симптомы, что вот-вот заглохнет бывают и сейчас (редко) когда стартую сразу на непрогретом двигателе, как будто обороты падают - на тахометр не успевал посмотреть, но стрелка вроде бы не падает (или не успевает).

[RichKamil]

у моего отца стандарт, тоже скачки на холостых на светофорах, почти глохнет - было так с новья. Установили ГБО, так сейчас на газу иногда даже глохнет.
у меня норма, таких проблем нет. есть подскок оборотов на нейтралке когда кондиционер включаю, но это проходит в течении секунд двадцати.
свечи меняли, высоковольтки тоже.

[Algabas]

kdmitri86,
имеешь ввиду "Форсаж"?

[Outsourcewalkin]

Сообщение от Вячеслав54

У меня поначалу глохла, потом перестала.
Это происходило, когда резко бил по педали тормоза, при этом, по-видимости, зацепляя педаль газа (неопытный был). Контроллер рассматривает это, как будто ЭПГ заглючила и вы пытаетесь остановиться, и глушит двигатель.

ТОже один раз заглох из-за того что тормоз и газ нажал одновременно

[a1exander]

Сообщение от Antonio

По поводу падрамников, которые на вторичном рынке для ВАЗов: там двигатель на него крепится? а то может и смысла нет его ставить.

Судя по фотографиям - нет. Хотя, это очень необходимое дополнение. Ещё в те времена, когда только появился ВАЗ-2108, умные люди сразу сказали: заднюю опору силового агрегата, необходимо переставить куда-то в другое место. То, что она привинчена к полу салона - абсурд! Она и трясёт весь салон. И тогда, энтузиасты предложили подвесить двигатель на трёх опорах. Левую (на коробке) и переднюю оставили как есть. А правой в 2108 не было. Сделали такую, как сейчас на Гранте. Заднюю убрали вообще. И стало тихо, как в иных марках. Однако, на ВАЗ-е сделали вид, что ничего не видели и не слышали. На Гранте же, передней опоры нет. А задняя всё там же, где и 30 лет назад. Вывод: либо придумать переднюю опору типа 2108, либо, пересадить заднюю на подрамник.

[TO-13]

a1exander, а если использовать распорку стоек с дополнительным креплением для ДВС (ТехноМастер), возможно ли тогда избавиться от задней опоры?

[a1exander]

Сообщение от TO-13

а если использовать распорку стоек с дополнительным креплением для ДВС (ТехноМастер), возможно ли тогда избавиться от задней опоры?

Да. Только дополнительная опора должна быть не там, где её разместил ТехноМастер - недалеко от заводской. А нужно сделать штангу длиннее, и закрепить на ней заднюю сторону силового агрегата. Где-то в том районе, где находится кронштейн задней опоры. Тогда её можно будет убрать. Кстати, видел это решение в виде штатной конструкции, на какой-то японской праворульной машине, 80-х годов. Есть и другое, самое простое решение. Сделать не целый подрамник, а жёсткую перекладину между лонжеронами, позади двигателя. И на неё посадить заднюю опору. Что и сделано в большом количестве иностранных машин.