Вопросы про АМТ (робот) - Архив - Страница 146 - Официальный Лада Гранта Клуб

**Oleg08** · 22.01.2015, 10:06

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Цитата:

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

Viktor25 · 24.12.2016, 19:12

Цитата:

Сообщение от AKlion

Аккумулятор к этому отношения не имеет!!!

C чего это не имеет? После зарядки таких проблем не было недели 2-3, потом опять начались. Сейчас езжу на новом - тоже нет проблем и в -28 и в -35.

denverd · 24.12.2016, 19:56

Цитата:

Сейчас езжу на новом

И что теперь всем у кого машине не более 1-3 лет бежать и покупать новый аккумулятор? А вас не напрягает, что это Вы покупаете аккумулятор за свои деньги, а не Автоваз? Да и зачем его покупать собственно, если меня лично устраивает как мой нынешний аккумулятор заводит машину и выполняет свои функции! Так что я не собираюсь покупать новый аккумулятор!

BigKot · 24.12.2016, 20:23

Цитата:

Сообщение от Viktor25

C чего это не имеет? После зарядки таких проблем не было недели 2-3, потом опять начались. Сейчас езжу на новом - тоже нет проблем и в -28 и в -35.

Нормально так, менять аккум раз в месяц.

Viktor25 · 24.12.2016, 20:59

Я никого не принуждаю к замене аккумулятора. Просто предложил свое решение проблемы. Не нравится - не принимайте его. Будем ждать прошивку. Год ждали и еще год подождем. Каждый месяц я не предлагал менять аккумулятор. Я свой поменял через полтора года. Причем поменял на аккум с большей емкостью, который и ставили РАНЬШЕ на люксовские модели. И пусковой ток у него более 500 по крайней мере, а не как на стандартном. Поэтому в том числе не проседает при запуске и не включается всеми нами любимая "защита".