Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[VAZ_11193]

Сообщение от flу

при этом вазовцы говорили в различных предпродажных материалах что стоит автокомпенсатор износа сцепления и АМТ не требует обслуживания весь срок службы !

Судя по ролику разборки АМТ на ютубе , автокомпенсатор в актуаторе сцепления точно есть.

[Tolik043]

Судя по ролику разборки АМТ на ютубе

Ссылочку не дашь?

[sunduk]

Сообщение от Tolik043

Ссылочку не дашь?

https://youtu.be/1Jzawmhldu4

[снучибучи]

Петунин красавчик,лечит,что актуаторы зря меняют и не одного по дефектовке небыло отправленно на zf. Что же если не актуатор. Заклинило к чертям его,машину на эвакуаторе привез. Поменяли актуатор и машина поехала. А так то зря меняли.

[flу]

Сообщение от снучибучи

Петунин красавчик,лечит....

Да и вообще.....
После первого его ответа народ навалил кучу вопросов и я всё ожидал, ожидал ответов от него на эту кучу. "Дождался" вчера единственного ответа на самый "сложнейший загадочный" вопрос "На что можно сослаться?" из сообщения №4. Остальная куча вопросов осталась незамеченной, ну разве что из сурд-перевода от модератора ветки хоть какие-то секреты удалось получить - ндя ужж, скорее всего это было окончание общения с .......

[снучибучи]

Все карты точно не раскроет. Иначе скандал интриги расследование!

[sunduk]

Не надо с dsg сравнивать. Это совсем другая пестня и другие деньги.
Сегодня кстати шестеренка вылезла. Буксовал в снего вперед-назад. Потом взял лопату , расчистил и выехал. Шестеренка уже потухла

[Oleg08]

Прошу всех писать по теме.

[denverd]

Да да, лучше кому дилер уже прошил и когда предписание будет и будет ли вообще?

[снучибучи]

По теме-эта шестеренка загорается на ровном месте. Оффициалы говорят притрется. Мне думается капать надо в сторону датчика первичного вала,что на коробке.