Жор масла ДВС 21116 и его причины - 2

[Норма]

юбка норм.
жор приличный.

Добавлено через 52 секунды
вскрыл двигатель? )

[Дмитрий Бурл]

Сообщение от Норма

юбка норм.
жор приличный.

Добавлено через 52 секунды
вскрыл двигатель? )

да, уже все поменяли, сделали так называемый промежуточный ремонт)

[Норма]

что делал?

[Дмитрий Бурл]

Сообщение от Норма

что делал?

в голове поменяли втулки так как был небольшой люфт, МСК, клапана, в блоке поршневую поменяли, но поставили уже с выемками, какую фирму не знаю..

[trek]

Сообщение от Tolik043

Не-е, нет условий. Как называется то, что на фото (не мое)? Может тебе не попадали двигателя с такой или подобного вида поршневой, тогда конечно.
Похоже фотки с одного места, что у Шурика, что у меня.
http://automagmaykop.ru/kompressiya-...vyh-kolec.html

Убитая поршневая на цыганской машине это называется. Тут вроде не форум таборов. Мне попался как то двигатель совершенно рыжий внутри. Ни малейших следов масла. Гражданин откатал всего 100000км не заглядывая и ничего вообще не меняя. Приехал потому что стартер по его мнению отказал. Паноптикум давайте не будем устраивать.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от www-shurik

От детонации кольца залегали.

Добавлено через 1 минуту


Лак может быть.
И кокс - же это не только когда горит там, а когда туда просто задувает. Сажа есть даже в выхлопной трубе.
Примеры всё же есть, в причины я не вникал.

Там поршни плющило детонацией. Не путайте взрывное горение с безобидными темными тончайшими отложениями. Таки теплое и мягкое это разное как бы

Добавлено через 6 минут

Сообщение от www-shurik

У ОШПГ есть свой плюс, у нас маслофорсы есть - поршня охлаждают.

На Жигулях аж до девяностых были дырочки в шатунах и вкладышах. При каждом оборотике масло через шатун прыскалось при совмещении дырок. Потом их ликвидировали в связи с бесполезностью. Никто не пожалел.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Дмитрий Бурл

...

Кольца внешне подвижные. Ни малейших признаков мифического залегания колец. Полно масляного шлама. Кокса близко нет. Золы масляной, которую коксом обзывают тоже нет. Смущает зазор в маслосъемном, но честно говоря лет 20 как их видел крайний раз.

[www-shurik]

Сообщение от trek

На Жигулях аж до девяностых были дырочки в шатунах и вкладышах. При каждом оборотике масло через шатун прыскалось при совмещении дырок. Потом их ликвидировали в связи с бесполезностью. Никто не пожалел.

На жигулях было 75 л.с и поршень большой и сжатие было меньше.

На гранто поршнях собирали 2110 (без маслофорсов). На драйв2 читал печальный опыт этого. Ездил мотор, обкатывался - запас мощей прямо был.

И когда первый раз человек решил давануть, у него поршень проплавило.

Вообще на новых поршнях такое не редкость на драйв2 увидеть

фото

[свернуть]

[Tolik043]

Убитая поршневая на цыганской машине это называется. Тут вроде не форум таборов.

Н-да, человеку хоть ........ Тебя ткнули в фото, которых в инете тысячи с подобными поршневыми, ты все свое. Не бывает, да не бывает.

Гражданин откатал всего 100000км не заглядывая и ничего вообще не меняя.

И что? Мало что ли таких? И по более катают и не заглядывают. Даже не знают какое масло им льют. В давние времена коктейли самодельные делали, вливали в цилиндры для раскоксовки так называемой и в тяжёлых условиях эксплуатации можно было долгое время щуп не вынимать, масло не уходило, не поджирал движок. И что, таким образом маслосьемные лечили?

Паноптикум давайте не будем устраивать.

Паноптикум? Странно, что из этой коллекции ты видишь свое - хорошее.

[Seven677]

Попробую не крутить мотор,выше 3т.,отпишусь ,что получится...но,блин,с таким "живчиком",это будет трудно...

[alexbival69]

Шурик, а поршень на фото от ЧЕГО? Зачем сюда всякий хлам совать и описывать бредни?

[www-shurik]

ОТ Chevrolet Cruze Turbo - разговор шёл не про гранту, а про то, что поршень на новой мощной машине нагреть куда проще, чем на жигулях из 90х
И для чего нужны все эти маслофорсы. Какие тут бредни? Реальный поршень, с реальной машины