Проблемы с тормозами

[Sever808]

Может что то с главным тормозным

может ...но что то я грешу на колдун....

[www-shurik]

У гранты болт регулировки легко крутнуть.
Но если срок эксплуатации уже большой, мог закиснуть.

Я пробовал болт регулировочный крутить до упора в обе стороны (чтоб проверить эффект) - эффект замете сразу задок схватывал в юз и наоборот полное отсутствие торможение задка, но педаль работала всегда одинаково вроде. В итоге самое эффективное мне показалось наличие небольшого зазора до упора болта в пластину.
Кстати там же просто отвёрткой модно надавить и проверить на предмет закисания/клина клапан.
Вот он

[Сергей Запара]

Сообщение от www-shurik

В итоге самое эффективное мне показалось наличие небольшого зазора до упора болта в пластину.

Все правильно,там зазор должен быть 0.8-1 мм.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от mahi-191

как регулировать?

Смотри пост #441 вкручивай болт до зазора 0.8-1 мм , и всегда держи отрегулированным ручник.3-4 щелчка на пустой машине. При загрузке машины кузов опускается , трос натягивается. Может ручник подклинивать.

[XeiTroX]

Всем привет
Гранту купил с пробегом.
В силу того,что это моя первая машина, сравнить не с чем, поэтому решил спросить здесь
Слишком большой ход педали тормоза(схватывает не сразу, практически в самом конце хода педали) Машина тормозит хорошо, меня это не напрягает, но вот у товарищи напугали, мол так не должно быть. Поспрашивал у других ребят, кто что говорит. У кого то схватывает сразу, у кого то так же, хз кому верить
Колодки новые, тормозуху заменил и прокачал. Где то вычитал, что нужно проверить, пляшут ли обороты на холостых при нажатии на педаль(не пляшут)

п.с.
на заглушенной машине покачайте педалью тормоза. Когда педаль встала колом, держим ногу на педали и заводим мотор. Педаль должна слегка провалиться. Если этого нет, то вакуум в мусорку. Проверьте уровень торм жидкости(педаль у меня проваливается слегка)
Ах да, качать приходится ногой ну раз 7 точно, чтобы педаль встала колом и то, не до конца становится дубой

[след]

Сообщение от XeiTroX

сравнить не с чем

Тогда трудно сказать. Уж лучше к специалисту обратиться. Тут такое дело, в самом конце хода быть не должно, НО ввиду отсутствия у тебя опыта описание может быть некорректным. Свободный ход у педали тормоза действительно есть. И он достаточно большой. Особенно хорошо это ощущается в сравнении с иномарками. Так что лучше загляни в нормальный автосервис, там точно скажут есть проблема или нет.

[XeiTroX]

Сообщение от след

Тогда трудно сказать. Уж лучше к специалисту обратиться. Тут такое дело, в самом конце хода быть не должно, НО ввиду отсутствия у тебя опыта описание может быть некорректным. Свободный ход у педали тормоза действительно есть. И он достаточно большой. Особенно хорошо это ощущается в сравнении с иномарками. Так что лучше загляни в нормальный автосервис, там точно скажут есть проблема или нет.

Ок, спасибо
Запишусь к официалам сегодня, там вроде как стенд есть

[doctornig]

Слишком большой ход педали тормоза

Для Грант первых выпусков это характерно, потом завод уже доработал тормозную систему. Если нормально тормозит, то беспокоиться не стоит.
А лучше проверится на стенде в сервисе.

[XeiTroX]

Сообщение от doctornig

Для Грант первых выпусков это характерно, потом завод уже доработал тормозную систему. Если нормально тормозит, то беспокоиться не стоит.
А лучше проверится на стенде в сервисе.

Машины 2013 года, январь месяц

[TO-13]

Колодки новые, тормозуху заменил и прокачал.

Новые колодки и спереди и сзади или только спереди?
Увеличение хода педали тормоза - это ослабший ручник.
Там получается большое расстояние между колодками и барабаном и педаль тормоза сначала выбирает это расстояние и только потом идет тормозное усилие.

[Limon33]

Увеличение хода педали тормоза - это ослабший ручник.
Там получается большое расстояние между колодками и барабаном и педаль тормоза сначала выбирает это расстояние и только потом идет тормозное усилие.

Не совсем так технически. В задних тормозных цилиндрах внутри есть упорные кольца (http://21102.ru/?cat=0&pcat=5), которые отвечают за авторегулировку зазора (порядка 1-2 мм) между колодками и барабаном. При обычной, спокойной езде давление в тормозной системе задних колес невелико и дополнительно ограничивается "колдуном" (регулятор давления на заднюю ось). Поэтому зазор может плохо регулироваться сам. И обычно его "по жизни" выбирают регулировкой ручника, что не совсем правильно. В старых книгах, после замены задних колодок, рекомендовалось на свободном, сухом участке дороге произвести пару-тройку резких торможений "в пол". Этот прием заставлял принудительно сработать механизм авторегулировки. Ну а потом уже можно и ручник подтянуть.
П.С.: Кстати, если а/м ставить на ручник, предварительно нажав педаль тормоза, то можно уменьшить вытягивание троса со временем.