И вообще самая надёжная и лучшая для двигла вентиляция-шланг за борт.
В этом варианте появляется другая засада - на высоких оборотах создается повышенное давление в картере, которое бы устранялось всосом из коллектора.
Ну а к чему может привести увеличение давления в картере, я думаю объяснять не стоит.
И в догонку: запрещена эксплуатация ТС с негерметичной системой вентиляции картерных газов.
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
Последний раз редактировалось TO-13; 19.07.2014 в 10:28.
В этом варианте появляется другая засада - на высоких оборотах создается повышенное давление в картере, которое бы устранялось всосом из коллектора.
Ну а к чему может привести увеличение давления в картере, я думаю объяснять не стоит.
Каждую зиму у меня на патриоте так сделано : шланг за борт .
прошло уже 4 зимы - привело это к тому что у меня не было ,как у многих страдальцев на патрах,Х5,топовых бумерах и тп аварийного обмерзания сапуна с выдавливанием масла и клином двигателя.
ниже шланга виден заглушенный 4 года назад сосок тонкого шланга.
Комбинированный вид
