Стук подшипников первичного вала

[lexa12]

Сообщение от andreyish

как на счет того что у отца была мазда 6 2006г так корабас лег через 45000тыс км и был заменен по гарантии у ОФД

сочувствую ...

[Алексей Малков]

andreyish,один случай из скольки?че у всех ломались кор. к 45.
150 тыс 4 ступ. автомат легко выходит,а после( неизвестно через скока) замена фрикционов и прокладок(около 10 тыс. руб.+работа)
стоил бы автомат тыс. 50,купил бы и сам поставил

[lexa12]

Сообщение от Алексей Малков

andreyish,один случай из скольки?че у всех ломались кор. к 45.
150 тыс 4 ступ. автомат легко выходит,а после( неизвестно через скока) замена фрикционов и прокладок(около 10 тыс. руб.+работа)
стоил бы автомат тыс. 50,купил бы и сам поставил

Да ходят они больше 150тыс.км , вообще у обычной АКПП ресурс в 2 раза больше заложен чем МКПП , в япии и сша 90% парка с автоматами . По собственному опыту помню если грамотно эксплуатировать , не шлифовать , то автомат будет ездить и ездить .

[zyph.ru]

Сообщение от andreyish

очень сильно сомневаюсь, еще не придумали коробки автомат которая бы отходила 200тыс км,по сравнеию с механикой

Если мы говорим о АКПП, но в отношении механики надо говорить о МКПП+сцеплении (т.к. АКПП заменяет оба этих агрегата) На механике хочешь, не хочешь, а раз в 60-80 т.к. поедешь менять сцепление. Да и синхронизатор 1-2 в районе 60-80 т.к. захрустит обязательно. Экономия есть, но не то, чтобы она была такой уж огроменной.

[trek]

Если повезет со сцеплением, то больше 100000км можно накатать.

[Nervniy]

На работе служебная Opel Astra 2007г, робот, пробежала 220 тыс. км, из поломок меняли ондну заднюю пружину, подломились витки, и блок катушек, сгорел сразу после замены свечей( водила грешит на левые свечи, кстати решил поменять первый раз перед зимой при пробеге 170 т.км), вот задумывается о проведении диагностики сцепы, но в фирме дела не ах, говорят "езди пока ездится"

[nsNet]

Опель + Изя :)

Nervniy, за 220 ни разу не регулировали сцепление (услуга называется "адаптация сцепления")? (и даже не меняли его?) На Изитронике?

не верю (с)

Замена сцепления (работа + материалы + адаптация) от 22 до 25 т.р. в зависимости от жадности дилера. И к пробегу в 220 т.км. я бы хотел увидеть хоть одну Астру H в которой бы не лазили в робота, но думаю и не увижу, т.к. таких просто нет!

Больше 100 000 они не ходят, а у многих вопросы уже к 70-90 появляются

[свернуть]

[Nervniy]

До 150 тык. км,пока была гарантия обслуживались у официалов, после у неофициалов, менялось только масла и лампочки, ещё лобовое, т.к затёрлось.
Делали официалы обслуживание робота или нет не знаю.

[nsNet]

ещё чуть-чуть про Опель :)

Nervniy, ничего себе гарантия.. У меня вот гарантия 2 года без ограничения пробега и 3-й год до 100 000 пробега (Astra J)... Что-то как-то сдал Опель, сдал... (и то туда не входят: детали, подвергающемуся естественному износу (легко изнашивающиеся детали) при нормальном выполнении ими своего функционального назначения: тормозные диски, колодки и барабаны, компоненты сцепления, включающие фрикционные элементы , щётки стеклоочистителей, все виды ламп, включая лампы подсветки панели приборов, плавкие предохранители и другие аналогичные детали. (??? О_о) (с) из договора купли-продажи

вот так.. Фрикционы и детали сцепления )) Обезопасились, понимаешь )

ещё забавно:

пункт 2.2.7 Продавец обращает внимание, а Покупатель соглашается с тем, что расход топлива и масла, рабочих жидкостей и эксплуатационных материалов может отличаться от заводской спецификации при различных погодных условиях, и может зависеть от состояния дороги, индивидуальной техники вождения ТС, а также географии его использования. (интересно если у меня, не дай Бог, вытекла тормозуха, это особенность такая? О_о)

пункт 2.2.8 Продавец обращает внимание, а Покупатель соглашается с вероятностью:
- затруднённого запуска двигателя ТС в условиях повышенной влажности и/или минусовых температур (без уточнений, чем -1 не "минусовая температура"?, а т.к. дело происходит в Питере, то и влажность под 98%, гы-гы)
- запотевания фар и фонарей (до появления капель влаги)
- поломки или ускоренного износа деталей вызванного применением некачественных ГСМ
- неточности отображаемой информации на экране БК (ну бог бы с ним)
- характерными особенностями работы АКПП на определённых режимах работы ТС (какими такими особенностями? О_о)

замечу одно, что договор мне предлагает согласиться с вероятностью, с ней я согласен, (возможно конечно, чО уж), но со всеми пунктами кроме поломки из-за плохого ГСМ и неточности показаний, дилер как представитель производителя бороться должен. Так что нормальный такой договор, согласен, что проблема есть - исправляйте, да

Ладно не будем оффтопить

[свернуть]

[Nervniy]

Да я не спорю по поводу всяких сносок в договоре, а поводу надёжности опеля многое на работе сами в шоке были, 2-а человека даже с работы : (девушка продала audi A3 и купила астру хытчбэк, парень продал новый пежо 3ХХ, купил новую астру седан новую копию рабочей, даже по цвету, только на ручке, правда у него какой-то косяк по подвеске был, устранили по гарантии, довольный как слон, не жалеет о замене.).
Фирма в Ярославле, дороги такие, что по магистралям 15-ки на ямах порогами царапаются, ну и как возможная причина долгой работы сцепы, у водилы много работы по межгороду, частенько в Ростов на дону, Архангельск мотается.