Самостоятельная замена колёс

[John_Po]

Господа, смазывать - не смазывать ни о чем разговор. Хоть смазывай, хоть не смазывай - колесо никогда само собой на легковушке не открутится, если оно затянуто. И затягивать колеса с метровым рычагом не нужно, достаточно рычага штатного балонного ключа и средней мужской силы. И еще не забывайте колесные болты с мелкой резьбой идут, а они не сами по себе не откручиваются (если затянуты нормально), ибо не зря во всех ответственных соединениях используются резьбовые соединения именно с мелкой резьбой, дабы исключить самоотворачивание. И еще вероятность что у вас на одном колесе отвернется все 4-е болта это просто из области фантастики, не бывает такого на практике, даже если вам колеса на шиномонтажке не протянули - все равно все 4 болта одновременно не вывалятся. А про смазку - смазка лишь дает легкость откручивания и закручивания и резьба что бы не ржавела. Как то так. Говорю только за легковые авто и только.

[муля]

Сообщение от влад71

Любой завод изготовитель предусматривает затяжку колесных болтов определенным моментом на СУХУЮ.Смазывая болт,нельзя поймать это усилие,кто это знает,колесо обычно "не докручивает",отсюда и откручивающиеся колеса на ходу,в основном же перекручивают,последствия чего тоже понятны,треснувший диск и т.д,Вы,видимо не знаете ни о том ни о другом,боюсь,как бы Вы не оказались чудаком в определенный момент

Да, с такими знаниями и с таким подходом к закручиванию колёс, можно в цирке выступать за деньги!

[H.A.J.]

Случай прошлой осени.
Девушка (жонина знакомая) - поехала утром на работу, взяла попутчицу с работы и поехали они, по дороге шлоп - шлоп - шлоп ... не поняли что такое, приехали на работу, - вообщем там видимо мужики спалили, что заднее колесо откручено.
Пытались снять колеса, но кто то спугнул.
Так что, когда ослабнет колесо, это трудно не заметить.
Повторюсь, смазывал и буду смазывать - и ни чего у меня не откручивается ...
Всякие теории - можно оставить при себе и не мазать ни чего.

[муля]

Сообщение от Zong

А я, как водитель -профессионал, всю жизнь проработавший водителем, утверждаю, что валялись по обочинам как раз те, кто ленился смазать шпильки ли болты ! Ржавый и грязный колёсный болт или гайку никогда не завернёшь до конца ! Меня особенно поймут те, кто работал на КАМАЗАх, где колёса крепились к ступице посредством клиньев с гайками. Так что мажьте, и вы открутите, в любой ситуации!

+100.
Всё правильно, если на КАМАЗЕ какие "гаврики-дятлы" ленятся гайки мазать, то и отворачивается у них потом при снятии колеса шпилька в месте с гайкой, токарю на "радость", такие работники ему сидеть не дают, он им постоянно точит гайки, шпильки. Не видели и не знают тут многие футорки, а как гайки крутить излагают, с 85 года их кручу.

[влад71]

Сообщение от муля

Да, с такими знаниями и с таким подходом к закручиванию колёс, можно в цирке выступать за деньги!

"Это Вам можно устраивать шоу с закручиванием болтов колесных,с баночками смазки различной,поверьте,народ оценит по достоинству.)) А что касается камазов и т.д,после солидола-литола точно не отвернете,да еще и механик вам эту банку со смазкой на голову оденет

Добавлено через 5 минут

Сообщение от муля

с 85 года их кручу.

заметно

[муля]

влад71,
Вам точно гидроудар в голову пришёл и диск лопнул от перетягивания и колёса оказывается надо недотягивать. Вы дурачок?

[vess]

Сообщение от влад71

Любой завод изготовитель предусматривает затяжку колесных болтов определенным моментом на СУХУЮ.Смазывая болт,нельзя поймать это усилие,кто это знает,колесо обычно "не докручивает",отсюда и откручивающиеся колеса на ходу,в основном же перекручивают,последствия чего тоже понятны,треснувший диск и т.д,Вы,видимо не знаете ни о том ни о другом,боюсь,как бы Вы не оказались чудаком в определенный момент

Про расчёт момента затяжки на сухую не рассказывай больше никому. Тем более, что наличие смазки в резьбе не особо то на него влияет. Это ещё надо смазку найти, которая в пятне контакта удержится.

Единственное назначение смазки в резьбах - герметизация и защита от коррозии. Плюсы графитной смазки в этом случаем- в случае высыхания базового масла, графитный наполнитель свои свойства сохраняет. Но, вообще-то существуют специальные резьбовые герметики.

Как всясэта бадяга со смазкой болтов связана с практикой замены колёс на легковом автомобиле - загадка.

[H.A.J.]

Сообщение от vess

Как всясэта бадяга со смазкой болтов связана с практикой замены колёс на легковом автомобиле - загадка.

Стоит или нет мазать колесные болты ...

[рафаэль+]

Сообщение от vess

Про расчёт момента затяжки на сухую не рассказывай больше никому. Тем более, что наличие смазки в резьбе не особо то на него влияет. Это ещё надо смазку найти, которая в пятне контакта удержится.

Единственное назначение смазки в резьбах - герметизация и защита от коррозии. Плюсы графитной смазки в этом случаем- в случае высыхания базового масла, графитный наполнитель свои свойства сохраняет. Но, вообще-то существуют специальные резьбовые герметики.

Как всясэта бадяга со смазкой болтов связана с практикой замены колёс на легковом автомобиле - загадка.

напрасно игнорируете моментом затяжки. если каждый раз переусердствовать затяжкой болтов, то посадочное место на штампах можно замять. в остальном согласен. кто хочет пусть смазывает, хуже не будет, эффект от смазки - чистая резьба, не более.

[vess]

рафаэль+, на наших машинах момент затяжки колёсных болтов что-то около 80Нм. Это грубо говоря 40кг на плече в 20см. То есть, штатным балонником от руки тянется