Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Ходовая часть Lada Granta > Подвеска

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.03.2017, 00:17   #31
vess
Форумчанин
 
Аватар для vess
 
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Автомобиль: OZBZ18XERMTA
Сообщений: 2,970
Re: Кто какие стойки и амортизаторы ставит? - 2

Цитата:
Сообщение от dilet Посмотреть сообщение
Задние стойки калины крос явно длиньше, не могу доказать так как выбросил, а передние в вытянутом состоянии одинаковые, но там чашки на другой высоте приварены это точно спецом промерял.
Небольшая справка: leo75 имеет непосредственное отношение к производителю амортизаторов для поставки за заводы Автоваза.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано

Спецсимволы для вставки в сообщение

°±²³™·©•
[свернуть]
vess вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.03.2017, 06:31   #32
Andrey163
Форумчанин
 
Аватар для Andrey163
 
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Самара
Возраст: 26
Пол: Мужской
Сообщений: 1,719
Re: Кто какие стойки и амортизаторы ставит? - 2

Цитата:
Сообщение от bizk Посмотреть сообщение
вчера по трассе прохватил, уже чувствуется потеря характеристик,
дождусь тепла и поменяю...буду ставить 51 серию, договоренность уже есть
Да вы тока недавно меняли
Andrey163 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.03.2017, 10:35   #33
bizk
Форумчанин
 
Аватар для bizk
 
Регистрация: 12.02.2016
Адрес: Омск
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta AT lux
Сообщений: 560
Re: Кто какие стойки и амортизаторы ставит? - 2

Цитата:
Да вы тока недавно меняли
всё верно сток поменял на 51
bizk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.03.2017, 08:47   #34
leo75
Технический специалист
Ходовая и подвеска
 
Аватар для leo75
 
Регистрация: 24.05.2011
Адрес: 62
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 468
Re: Кто какие стойки и амортизаторы ставит? - 2

Цитата:
Сообщение от dilet Посмотреть сообщение
Задние стойки калины крос явно длиньше, не могу доказать так как выбросил, а передние в вытянутом состоянии одинаковые, но там чашки на другой высоте приварены это точно спецом промерял.
был разговор не о длине стоек-амо, а о ходе штока (на 40-50 мм).
у стоек ход уменьшился, т.к. корпус стал длиннее при прежних габаритах в вытянутом состоянии
у задних ход сохранён, но т.к. резервуар длиннее на 15 мм, то в вытянутом состоянии они длиннее на 15 мм.
и всё. никаких запредельных 40-50 мм.
leo75 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.03.2017, 23:50   #35
dilet
Форумчанин
 
Регистрация: 17.11.2016
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 36
Icon12 Re: Кто какие стойки и амортизаторы ставит? - 2

Цитата:
Сообщение от leo75 Посмотреть сообщение
был разговор не о длине стоек-амо, а о ходе штока (на 40-50 мм).
у стоек ход уменьшился, т.к. корпус стал длиннее при прежних габаритах в вытянутом состоянии
у задних ход сохранён, но т.к. резервуар длиннее на 15 мм, то в вытянутом состоянии они длиннее на 15 мм.
и всё. никаких запредельных 40-50 мм.
Ну может я чуток преувеличил, специалисту лучше знать.
dilet вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.03.2017, 07:25   #36
vess
Форумчанин
 
Аватар для vess
 
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Автомобиль: OZBZ18XERMTA
Сообщений: 2,970
Re: Кто какие стойки и амортизаторы ставит? - 2

Цитата:
Сообщение от leo75 Посмотреть сообщение
у стоек ход уменьшился, т.к. корпус стал длиннее при прежних габаритах в вытянутом состоянии
у задних ход сохранён, но т.к. резервуар длиннее на 15 мм, то в вытянутом состоянии они длиннее на 15 мм.
и всё. никаких запредельных 40-50 мм.
Так корпуса удлинили, или чашки перенесли?
Странный какой то маневр размером спереди получается. Зачем сохранили размер в вытянутом состоянии понятно. Зачем уменьшили ход - не уверен что понятно. Для устойчивости в поворотах логичнее вроде "отбойники" удлинить. Рулевые тяги чтоли не помещаются, если поворотные рычаги просто сдвинуть вместе с чашками.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано

Спецсимволы для вставки в сообщение

°±²³™·©•
[свернуть]

Последний раз редактировалось vess; 18.03.2017 в 07:32.
vess вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.03.2017, 12:00   #37
leo75
Технический специалист
Ходовая и подвеска
 
Аватар для leo75
 
Регистрация: 24.05.2011
Адрес: 62
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 468
Re: Кто какие стойки и амортизаторы ставит? - 2

Цитата:
Сообщение от vess Посмотреть сообщение
Так корпуса удлинили, или чашки перенесли?
Так перенос чашек не возможен был без удлинения корпусов )
Цитата:
Странный какой то маневр размером спереди получается. Зачем сохранили размер в вытянутом состоянии понятно. Зачем уменьшили ход - не уверен что понятно.
а как сохранить у стоек "вытянутый" габарит при увеличении корпуса?
Цитата:
Для устойчивости в поворотах логичнее вроде "отбойники" удлинить.
затратно. да и нет необходимости.
leo75 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.03.2017, 13:26   #38
vess
Форумчанин
 
Аватар для vess
 
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Автомобиль: OZBZ18XERMTA
Сообщений: 2,970
Re: Кто какие стойки и амортизаторы ставит? - 2

Цитата:
Сообщение от leo75 Посмотреть сообщение
Так перенос чашек не возможен был без удлинения корпусов )
Ну, там до верхнего фланца места то много еще). Дефми и Автопродукт двигают чашки по корпусам обычной длины. Поэтому то и интересно, зачем на оригинале удлинили корпус и как следствие уменьшили ход.

Получилось, что теоретически обычная подвеска (за счет хода) способна "сожрать" бОльшие неровности чем Кросс
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано

Спецсимволы для вставки в сообщение

°±²³™·©•
[свернуть]
vess вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.03.2017, 14:01   #39
leo75
Технический специалист
Ходовая и подвеска
 
Аватар для leo75
 
Регистрация: 24.05.2011
Адрес: 62
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 468
Re: Кто какие стойки и амортизаторы ставит? - 2

Цитата:
Сообщение от vess Посмотреть сообщение
Ну, там до верхнего фланца места то много еще). Дефми и Автопродукт двигают чашки по корпусам обычной длины. Поэтому то и интересно, зачем на оригинале удлинили корпус и как следствие уменьшили ход.
у них гайка. завальцовка требует свободного места. но не в этом только дело.
прежде всего, конечно же, это при подъёме авто с сохранением других штатных деталей (в частности, буфера сжатия), это требование сохранения необходимого хода сжатия.
к тому же, как раз не правильно при сохранении других штатных деталей сохранять длину корпуса и двигать только чашки. в версиях отличных от "середины" будут либо увеличенные крены, либо отсутствие комфорта.
Цитата:
Получилось, что теоретически обычная подвеска (за счет хода) способна "сожрать" бОльшие неровности чем Кросс
если покопать нэт, то можно легко найти расчётные данные для современного легкового "обычного" авто - мин требуется 50 мм отбоя и 70 сжатия. единственное из-за чего с этим можно не согласиться - это наши условия эксплуатации, т.е. дороги.
это ж всё же не багги, где хода нужны огромные. на кроссе лично мне как бы не хватает мм 20 отбоя. но заложенные когда-то давно ограничения в конструкции авто, в частности расположения ТМ - приводов, не дают широту действия по ходам.

Последний раз редактировалось leo75; 19.03.2017 в 14:05.
leo75 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.03.2017, 14:52   #40
vess
Форумчанин
 
Аватар для vess
 
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Автомобиль: OZBZ18XERMTA
Сообщений: 2,970
Re: Кто какие стойки и амортизаторы ставит? - 2

Цитата:
это требование сохранения необходимого хода сжатия.
к тому же, как раз не правильно при сохранении других штатных деталей сохранять длину корпуса и двигать только чашки. в версиях отличных от "середины" будут либо увеличенные крены, либо отсутствие комфорта.
Ну, вот как то так в самом начале и подумалось)

Цитата:
расчётные данные для современного легкового "обычного" авто - мин требуется 50 мм отбоя и 70 сжатия
Вот, что мне нравится в современных автомобилях Лада - это ИМХО одна из лучших подвесок в классе в части энергоемкости. Не багги конечно, но позволяет ездить быстро там где ездить быстро как бы и не стоило бы)). Зачем нам "обычные" автомобили? "Обычные" у корейцев хорошо получаются. Мы хотим выдающиеся!)
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано

Спецсимволы для вставки в сообщение

°±²³™·©•
[свернуть]
vess вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:45. Часовой пояс GMT +3.