Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Лада Гранта Клуб > Встречи и Путешествия Лада Гранта Клуба

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.11.2020, 11:22   #51
Sveta
Форумчанин
 
Аватар для Sveta
 
Регистрация: 02.12.2014
Адрес: Горький
Пол: Женский
Автомобиль: Гранта, Лада
Сообщений: 2,589
Re: Покатушки с Росинант.

Осенний лес всё-таки самый красивый. Спасибо! А как там в Крыму насчет грибов?
Sveta вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.11.2020, 22:13   #52
Nachar
Форумчанин
 
Регистрация: 16.08.2019
Адрес: Севастополь
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta FL Hatchback
Сообщений: 216
Re: Покатушки с Росинант.

Цитата:
Сообщение от Sveta Посмотреть сообщение
Осенний лес всё-таки самый красивый. Спасибо! А как там в Крыму насчет грибов?
Грибов море. По крайней мере пару недель назад было. В выходные все обочины у лесов забиты машинами.
__________________
Semper Fidelis - In Corde Veritas
Nachar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.01.2021, 15:12   #53
Nachar
Форумчанин
 
Регистрация: 16.08.2019
Адрес: Севастополь
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta FL Hatchback
Сообщений: 216
Re: Покатушки с Росинант.

07.01.2021. По городам Крыма: Балаклава.

Продолжаем гулять новогодне-рождественские каникулы. В этот раз добрался до Балаклавы, уже больше года там не был. Люблю ее!

Таким образом продолжил обзорные покатушки по городам Крыма. Белогорск, Саки, Бахчисарай, теперь настала очередь Балаклавы.

Здравствуй, Балаклава!



Далее под спойлером:

Балаклава — город-спутник Севастополя, расположен всего в нескольких километрах и административно входит в состав Балаклавского района Севастополя. Город небольшой, население всего 23000 человек. Балаклавская бухта — одна из самых удобных бухт на Чёрном море для швартовки кораблей, бывшая база подводных лодок, она узкая и глубокая, в ней никогда не бывает штормов. При входе в бухту скалистый берег делает несколько поворотов, поэтому со стороны открытого моря гавань вообще не видна.



Все самое интересное в городе расположено вокруг бухты, туда я сразу и держу свой путь. Найти место для парковки это настоящий квест. Летом здесь вообще столпотворение, но и зимой чтобы найти место для парковки надо потрудиться. Особенно учитывая то что дорожники не скупились на знаки "Остановка запрещена".



Узкие улочки напоминают улочки Ялты и Алупки, но не такие кривые. Впрочем это особенность любых поселений на склонах гор.



А вот и центральная площадь — площадь 1-го Мая. Собственно вся жизнь кипит тут и в округе.



Балаклава очень старый город, ведущий свою историю с Античных времен. Удобная закрытая бухта всегда делала эту землю очень привлекательной для поселения людей. Поэтому самое время дать историческую справку о Балаклаве.

Историческая справка:

По одной из версий, название города происходит из турецкого языка и переводится как «рыбный мешок»; по другой версии, название происходит из крымскотатарского языка, на котором выражение «balıqlı ava» дословно означает «рыбная погода». Современный топоним берёт название от генуэзской крепости XIV—XVIII Чембало. После захвата в 1475 году турками крепость получила название Балык-юв («Рыбье гнездо»), в ней был размещён турецкий гарнизон, а позже здесь отбывали наказание провинившиеся перед султаном крымские ханы.

Вероятно, впервые Балаклава упоминается в «Одиссее» Гомера как гавань Ламоса, города лестригонов. Сделать такое предположение позволяют знакомство автора с короткими северными ночами и описание бухты:

В славную пристань вошли мы: ее образуют утесы,
Круто с обеих сторон подымаясь и сдвинувшись подле
Устья великими, друг против друга из темныя бездны
Моря торчащими ка́мнями, вход и исход заграждая.
Люди мои, с кораблями в просторную пристань проникнув,
Их утвердили в ея глубине и связали, у берега тесным
Рядом поставив: там волн никогда ни великих, ни малых
Нет, там равниною гладкою лоно морское сияет.
(с)Гомер, Одиссея (перевод В. А. Жуковского)

В I веке н. э. Плиний Старший в «Естественной истории» при перечислении окрестных городов Херсонеса называет гавань Сюмбол (Symbolum portus). Страбон пишет о «гавани с узким входом, где тавры обычно собирали свои разбойничьи банды, нападая на тех, кто спасался сюда бегством», под названием Συμβολων Λιμήν. До I века н. э. это была рыбачья деревушка, основным населением которой были тавры. Они были вытеснены лишь с приходом римлян. В 60-е годы I века н. э. римские легионы под командованием легата провинции Нижняя Мёзия Плавтия Сильвана разгромили тавро-скифское войско, осадившее Херсонес. Вскоре после этого римские гарнизоны были введены в Херсонес, а на мысе Ай-Тодор была возведена крепость Харакс, военный лагерь появился и в бухте Символон. Именно с этого времени начинается датировка найденных на территории Балаклавы монет, херсонесских и римских. Также было обнаружено несколько римских построек — одноэтажное девятикомнатное здание (так называемый «казенный дом»), которое было крыто черепицей с эмблемами легионов, а также храм, посвящённый Юпитеру Долихену. После того как в середине 240-х годов римские войска покидают Крым, город не пустеет, греческое население оставалось там до 370-х годов, когда Северное Причерноморье было разорено нашествием гуннов. Однако уже в начале VII века здесь фиксируется византийский посёлок Ямболи. В 704 году здесь скрывался император Юстиниан II, бежавший из Херсонеса. Название Ямболи является искажением латинского Симболум.




В 1345 году Ямболи захватили генуэзцы, которые, однако, недолго удерживали город, поскольку были выбиты оттуда татарскими войсками. Тем не менее, в 1357 году колония опять оказалась в руках Генуи: именно этим годом датируется начало строительства крепости Чембало (Cembalo) — так итальянцы переняли название Ямболи. В 1380 году золотоордынский хан Тохтамыш, стремящийся заручиться поддержкой генуэзцев, передал им во владение всё южное побережье Крыма — от Алушты до Балаклавы; эта территория получила название Капитанство Готия. Однако территория консульства Чембало была ограничена окрестностями города и Балаклавской долиной с селом Нехора. После эпидемии чумы 1429 и засухи 1428—1430 годов греческое население Чембало осенью 1433 года подняло против генуэзского правления восстание, во время которого княжество Феодоро захватило город. Итальянский историк XVI века Умберто Фольета писал об этом событии: «В этом году греки жители Чембало города Таврического Херсонеса составили заговор против генуэзских правителей города, взявшись внезапно за оружие, и, изгнав генуэзцев, они передали город какому-то греку Алексею, правителю Федоро…» По решению сената Генуи и Банка святого Георгия была отправлена эскадра из 20 галер с десантом в 6000 наёмных солдат под командованием кондотьера Карло Ломеллини. 4 июня 1434 года генуэзцы взяли и разграбили Чембало, захватив в плен сына князя Феодоро Алексея. Затем войско направилось на север и захватило единственный порт Феодоро — крепость Каламиту, однако 22 июня было разбито в сражении при Солхате пятитысячной армией Хаджи Герая, которая после этого осадила Кафу. По миру, заключённому в 1434 году, за Генуей оставались все территории в Крыму, за что та признавала Хаджи Герая крымским ханом и выплачивала выкуп за пленных.



В 1475 году Османская империя захватила греческие и итальянские владения в Крыму: княжество Феодоро и генуэзские колонии. За три года до захвата Чембало турками там побывал Афанасий Никитин, который зафиксировал татарское название города — Баликайя. В 1624 году Балаклава была захвачена запорожскими казаками. Летом 1625 года астраханские воеводы писали в Посольский приказ: «В нынешнем во 7134-м году в осень ходили на море донских казаков тысечи з две, да с ними же де на море пристали в 300 стругах з 10 000 запороских черкас. И те де, государь, донские казаки и запороские черкасы ходили морем в судех войною под турские городы и взяли турских 3 города поморских: Трапизон, а иным городом имян не упомнят. И тех де донских казаков на море турские люди, пришед на катаргах, побили с 500 человек лутчих людей, да запороских черкас побили с 800 человек. И с моря де, государь, донские достальные казаки пришли на Дон к себе в городки. Да после де, государь, их вскоре пришли и на Дон з казаком с моря ж запороских черкас с 500 человек и зазимовали у казаков на Дону.» 23 июня 1773 года во время первой русско-турецкой войны произошёл морской бой близ Балаклавы: турецкая эскадра из четырёх кораблей была атакована двумя русскими: «Корон» и «Таганрог». После упорного шестичасового боя турецкие корабли, получив сильные артиллерийские повреждения, были вынуждены отступить. Балаклавский бой был первой победой российского флота на Чёрном море.

По Кючук-Кайнарджийскому миру Крымское ханство обрело независимость от Османской империи и над ним был объявлен протекторат России. Турецкий гарнизон покинул Балаклаву — на его место пришли казаки. Балаклавская бухта стала первым местом дислокации русского флота в Крыму, ещё до основания Севастополя. По приказу Екатерины II в городе был размещён Греческий батальон Балаклавы, сформированный из греков, поступивших на русскую службу; он был призван охранять южное побережье Крыма. Грекам были выделены наделы вблизи Балаклавы, затем закреплённые в пожизненное пользование.

Во время путешествия Екатерины II по Крыму в 1787 году по замыслу Потемкина у Балаклавы императрицу встречало «амазонское войско» под командованием жены капитана Греческого батальона Елены Ивановны Сарандовой. Вот как она сама описывала это событие: «Амазонская рота была составлена по ордеру Светлейшего князя Потемкина-Таврического, последовавшего на имя командира Балаклавского полка, премьер-майора Чапони и состояла из благородных жен и дочерей Балаклавских греков, в числе 100 особ, в марте-апреле месяцах 1787 года. Встретить Императрицу должно было близ Балаклавы у деревни Кадыковка, и рота под моим начальством была построена в конце аллеи, уставленной апельсиновыми, лимонными и лавровыми деревьями. Прежде приехал Римский Император Иосиф верхом осмотреть Балаклавскую бухту и руины древней крепости. Увидав Амазонок, он подъехал ко мне и поцеловал меня в губы, что произвело сильное волнение в роте. Но я успокоила моих подчинённых словами: «Смирно! Чего испугались? Вы ведь видели, что Император не отнял у меня губ и не оставил своих». Слово «Император» подействовало на Амазонок, которые не знали, кто был подъехавший. Осмотрев бухту и окрестности, венценосный путешественник возвратился к Императрице и уже приехал во второй раз к Кадыковке с Её Величеством и князем Потемкиным в Её карете. У Кадыковки Императрица была встречена протоиереем Балаклавского полка о. Ананием. Не выходя из кареты, Государыня подозвала меня к себе, подала руку, поцеловала в губы и, потрепав по плечу, изволила сказать: «Поздравляю Вас, Амазонский капитан! Ваша рота исправна: я ею очень довольна».»




В 1808 году в Балаклаве были учреждены таможня и карантин, однако город так и не стал мощным торговым портом. В те времена город представлял собой скорее деревню: через город проходила всего одна улица, а жителей насчитывалось немногим более тысячи. В 1851 году инженер-капитан Ю. К. Амелунг составил генеральный план благоустройства Балаклавской бухты, но его реализации помешало начало Крымской войны.

В Крымскую войну Балаклава была оккупирована английской армией. После проигранного русской армией сражения на Альме часть британских войск, не встречая сопротивления на своём пути, направилась к Балаклаве. В ночь с 13 на 14 сентября 1854 года авангард британской армии вошёл в город и неожиданно для них был обстрелян огнём из генуэзской крепости, где засел полковник Манто. Тотлебен впоследствии так писал об этом событии: «В то время как англичане подходили к Балаклаве, в древних развалинах засел командир Балаклавского греческого пехотного батальона полковник Манто. С одной ротой своего батальона, в числе 80 человек строевых и 30 отставных солдат. При них были 4 медные полупудовые мортирки. Неприятельский авангард, подойдя к Балаклаве, неожиданно был встречен огнём греческих стрелков». После шестичасовой перестрелки защитники крепости были взяты в плен. Часть Греческого батальона прорвалась в горы и затем соединилась с русской армией в Ялте. 13 октября в долине к северу от Балаклавы произошло так называемое Балаклавское сражение: русская армия стремилась захватить английский лагерь и тем самым прекратить снабжение англичан. Место битвы впоследствии получило название Долина Смерти, в 1856 году англичанами там был установлен памятный знак и находится английское кладбище, которое в 1945 году после Ялтинской конференции посещал Уинстон Черчилль.

До окончания войны в Балаклаве базировались английская армия и флот. Англичане соорудили деревянную набережную (сейчас на этом месте находится набережная Назукина), также был проведён водопровод и построены шоссейные дороги. В деревне Кадыковка находились магазины, гостиницы и увеселительные заведения. Кроме того, в феврале—марте 1855 года англичанами была построена первая в Крыму Балаклавская железная дорога длиной 12,8 км, она соединяла Балаклавскую бухту и военное депо в районе Сапун-горы. После войны железная дорога была разобрана и продана туркам. 2 ноября 1854 года во время сильного шторма 11 судов английского флота, стоявших на рейде у входа в Балаклавскую бухту, были выброшены на прибрежные скалы. Среди затонувших кораблей был легендарный трёхмачтовый пароход «Принц», который, выполняя свой первый рейс, привёз зимнюю одежду, припасы и секретное оружие для взрыва затопленных русских судов, преграждавших вход в Севастопольскую бухту. Из 150 членов экипажа спаслось только семеро. По легенде «Принц» должен был доставить большое количество золота для жалования британским солдатам. В апреле 1855 года в Балаклаву прибыл отряд британских медицинских сестёр под руководством Флоренс Найтингейл.




В мае—июне 1856 года союзники покинули город, и вскоре опустошённая Балаклава вместе с Кадыковкой была переведена в разряд заштатного города Ялтинского уезда Таврической губернии. Возрождение Балаклавы произошло в конце XIX века и связано с развитием города как курорта. В 1860-х годах императорская семья приобрела Ливадию, а уже в 1870-х годах Южное побережье Крыма становится модным местом отдыха аристократии. Первым человеком, оценившим потенциал Балаклавы как курорта, был К. А. Скирмунт: в 1870-х годах поселившись в городе, он открыл в своём доме пансионат; кроме того, семья Скирмунтов приобрела участки в Балаклавской долине и начала разводить там венгерские и рейнские сорта винограда.



В 1924 году Балаклава стала родиной ЭПРОНа (Экспедиция подводных работ особого назначения), созданной для поиска «Чёрного принца» с грузом золота: в здании гостиницы «Гранд-отель» были открыты первые в СССР водолазные курсы. В 1930 году на базе этих курсов был открыт Военизированный морской водолазный техникум ЭПРОНа, который готовил водолазные кадры и занимался исследовательской деятельностью. В начале Второй мировой войны ЭПРОН был реорганизован в аварийно-спасательную службу ВМФ. Оборона Балаклавы во время Великой Отечественной войны продолжалась с сентября 1941 до июня 1942 года — город был оставлен только 30 июня 1942 года. Балаклава была освобождена от захватчиков в апреле 1944 года в результате Крымской операции. В 1953—1963 годах в Балаклаве был построен подземный завод для ремонта и снаряжения подводных лодок — так называемый «Объект 825 ГТС», а также «Объект 820» для хранения и подготовки к боевому применению шести видов ядерного оружия. Он находится внутри скалы на западном берегу бухты и имеет также выход со стороны моря. Завод не пострадал бы даже в случае прямого атомного удара мощностью до 100 Кт, он мог вместить до трёх тысяч людей и обладал развёрнутой системой жизнеобеспечения. В завод одновременно могут войти до семи подводных лодок. Глубина канала достигает 8 м, ширина колеблется от 12 до 22 м. Общая площадь всех помещений и ходов завода 9600 м², площадь подземной водной поверхности 5200 м². В 1994 году из Балаклавы ушла последняя подводная лодка, завод прекратил свою деятельность и был разграблен. Сейчас часть завода является музеем. Поскольку завод являлся секретным объектом, 10 мая 1957 года Балаклава была включена в состав Севастополя и потому утратила административный статус города, стала закрытой территорией. До конца холодной войны Балаклава оставалась закрытой частью города Севастополя. После присоединения Крыма к Российской Федерации в 2014 году Балаклава снова стала отдельным населённым пунктом, но более точный статус — каким именно населённым пунктом она стала — не был установлен. Законом города Севастополя от 23 июля 2019 года № 518-ЗС в административное деление города федерального значения Севастополя были внесены изменения, наделившие Балаклаву статусом города. (с) из разных источников.

Прогулялся по набережной в поисках знаменитых балаклавских котов, но прохладная ветреная погода не располагала котячьим прогулкам, был найден всего один котик, остальные прятались где-то в тепле. В этом году в самой бухте просто нашествие медуз, у самого берега их так много, что вода выглядит как белесый кисель.



Поднялся к одной из башен крепости Чембало, оттуда хороший вид на бухту, но дальше не пошел, слишком ветрено, гулять не комфортно. От самой крепости уцелели три башни и участки стен. Лет пятнадцать назад тут пытались проводить реставрационные работы, но это привело к тому что в 2008 году часть башни-донжона обрушилась.







Прогулялся по центру Балаклавы, зашел перекусить в кафе "Листригон", прогулялся по пирсу с пришвартованными яхтами. Раньше яхт тут было гораздо больше. Видать олигархи опасаются санкций и не оставляют свои плавсредства в санкционном порту.







Потом пошел забрать машину и переехал на другую сторону Балаклавской бухты. Музей закрыт, или из-за коронавируса, или из-за новогодних каникул. Впрочем я был тут год назад. Разве что рядом с входом появился отреставрирванный подводный спасательный аппарат АС-20.





Проехался дальше в сторону памятника подводникам. Тут установлена памятная стела и рубка подводной лодки. А еще отсюда открывается хороший вид на выход из бухты.









Дальше погода начала еще сильней портиться и начал срываться мелкий противный дождь, я решил что на сегодня с меня хватит прогулок и пора бы уже возвращаться домой. Но по пути еще решил заглянут сверху в один из балаклавских карьеров. Тот что с голубым озером на дне. Карьер на месте и озеро тоже.





В общем прогулка удалась!
[свернуть]
__________________
Semper Fidelis - In Corde Veritas
Nachar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.01.2021, 21:03   #54
Dagdariel
Форумчанин
 
Аватар для Dagdariel
 
Регистрация: 23.05.2020
Адрес: Москва
Возраст: 30
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 14
Re: Покатушки с Росинант.

В феврале планируются мероприятия ?
Dagdariel вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.01.2021, 00:15   #55
Nachar
Форумчанин
 
Регистрация: 16.08.2019
Адрес: Севастополь
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta FL Hatchback
Сообщений: 216
Re: Покатушки с Росинант.

Цитата:
Сообщение от Dagdariel Посмотреть сообщение
В феврале планируются мероприятия ?
Какие?
__________________
Semper Fidelis - In Corde Veritas
Nachar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.01.2021, 22:30   #56
Nachar
Форумчанин
 
Регистрация: 16.08.2019
Адрес: Севастополь
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta FL Hatchback
Сообщений: 216
Re: Покатушки с Росинант.

31.01.2021. Водопад Учан-Су и Солнечная тропа.

А что дома делать? (с) Федор Конюхов.

После временного похолодания в Крыму наступило потепление. Выпавший в горах снег начал таять, реки и ручьи наполнились водой. Ожили и многочисленные крымские водопады. И вот я решил таки добраться до нашего самого высокого водопада — Учан-Су. Находится от на ЮБК, по дороге из Ялты на Ай-Петри. Туда и лежал мой путь.

Выпавший две недели назад снег тут уже растаял и проезд до водопада нормальный. Выходные и народа, желающего погулять полно, в районе самого водопада приткнуть машину негде, проехал чуть дальше. Прогуляемся ногами.



Далее под спойлером:

От асфальтированной дороги к водопаду метров сто слякотной грунтовки, но уже отсюда хорошо слышно шум воды. Учан-Су является самым высоким водопадом Крыма, его высота — 98м. Название водопада Учан-Су переводится с крымскотатарского языка как "летящая вода". Наиболее активен он или во время таяния снега на Ай-Петри или во время сильных ливней. А т.к снег на Ай-Петри пока что таять не собирается, а дожди уже закончились, то водопад не очень активен.







Посещение одного только водопада для воскресной вылазки мне показалось мало и вдруг я вспомнил находящейся в этом районе Солнечной Тропе. Она берет свое начало в Гаспре и заканчивается в Ливадии, не очень длинная, достаточно живописная по описанию тех кто там был. А на часах всего 11 часов дня… Решено, еду в Гаспру и иду на тропу. Забиваю в навигатор координаты санатория имени Розы Люксембург, откуда по описанию начинается сама тропа.

Приехал в Гаспру, машина остается здесь, а за ней я потом вернусь из Ливадии. Местные подсказали откуда начинается тропа и вот я уже на ней.

Историческая справка:

Солнечная тропа (известная со времён Российской империи также как «Царская») — тропа на Южном берегу Крыма, популярный туристский маршрут. Тропинка проходит от санатория имени Розы Люксембург (пгт Гаспра) до санатория Ливадия, рядом с Ливадийским дворцом. Тропа украшена декоративными скульптурами и насаждениями редких экзотических деревьев и кустарников, оригинальными скамейками для отдыха. В дубово-грабовом лесу даже в знойные дни царит приятная прохлада. Тропу называют лечебной (или тропой здоровья), так как на ней действуют практически все лечебные факторы местного климатического курорта. Со смотровых площадок открываются прекрасные панорамы ЮБК. В прошлом солнечная тропа была одним из любимых мест прогулок Николая II. Тропа проходит через Ореанду, горные вершины Крестовая и Ай-Никола, скалы Белоголовая (Хачла-Каясы), Пирожок, храмы Святого Архистратига Михаила и Покрова Пресвятой Богородицы. От тропы есть ответвление к санаториям Нижняя Ореанда, Горный, турбазе Кичкинэ. Высота тропы над уровнем моря варьируется в пределах 133—203, а протяжённость 6530 метров. Максимальный угол наклона дороги не превышает 3 градусов. В местах перепада высот имеются лестницы, а через каждые сто метров расположены станции, где на табличках указаны все нужные данные. В местах пересечения с дорогами расположены указатели продолжения тропы. Первая стометровка тропы забетонирована, остальная часть покрыта каменно-песчаными материалами. Возле санатория Ливадия находятся солнечные часы и схема тропы, а на полпути — ротонда.

До 1861 года, когда Старый Ливадийский Дворец был приобретён у наследников графа Льва Потоцкого в частную собственность императорской семьи, тропа проходила лишь над Нижней Ореандой. Необходимость соединить царский дворец в Ливадии с мысом Ай-Тодор возникла после приобретения самого дворца. Несмотря на горный рельеф, тропу удалось проложить так, чтобы избежать значительных перепадов высот. Отсюда ещё одно её название — «Горизонтальная». Тропа стала прекрасным местом для лечения лёгочных заболеваний, при которых больным необходимо полное отсутствие перепада давлений и высот. При отъезде в Санкт-Петербург в 1900 году Николай II дал указание руководителю Ливадии Л. Д. Евреинову о прокладке горизонтальной дорожки от «Розовых ворот» в Ливадии до части дороги в Верхней Ореанде. В 1901 году работы были полностью завершены. Название «Солнечная тропа» появилось позже, в советское время.


Буквально сразу как вышел на тропу натолкнулся на первые ее достопримечательности — дольмены или таврские ящики. Это такие мегалиты, которые имели погребальное и культовое назначение у древних народов тысячи лет назад. Представляет собой заглубленные ящики из каменных плит.



Ну а дальше я просто гулял по тропе в среднем ритме движения, дышал свежим воздухом, наслаждался теплой погодой и любовался видами ЮБК.











По пути на тропе живет огромное количество прикормленных котов разной степени наглости и приставучести. Туристов тут много и котики не сидят голодными. Но некоторые кисюни зажрались так, что на предложение вкусняхи в виде куска вяленого мяса, просто смерила меня меня презрительным взглядом и продолжила медитировать на дереве.



На самой тропе заплутать невозможно, везде расставлены камни-указатели. Часть пути шел под громкие церковные песнопения, походу в находящейся выше церкви Архангела Михаила проходила какая-то служба.













И вот уже вскоре впереди замаячил Ливадийский дворец. Я прошел свой путь по Солнечной тропе. Передохнул в парке дворца, сходил осмотреть новый памятник Императору Александру III. Император получился просто монументальным. Памятник Императору установлен в 2017 году. Бронзовая скульптура высотой 4 метра на мраморном пьедестале. Памятник мне очень понравился. Но времени на полноценный осмотр Ливадийского дворца и дворцового парка уже не было. Надо будет вернуться сюда в другой раз.







Пришло время ехать в Гаспру, забирать машину. Решил не заморачиваться с общественным транспортом и воспользовался услугой такси. Кстати приехала на вызов тоже Granta FL)))))
[свернуть]
__________________
Semper Fidelis - In Corde Veritas

Последний раз редактировалось Nachar; 31.01.2021 в 22:47.
Nachar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.03.2021, 10:02   #57
Nachar
Форумчанин
 
Регистрация: 16.08.2019
Адрес: Севастополь
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta FL Hatchback
Сообщений: 216
Re: Покатушки с Росинант.

02.03.2021. Руины Храма Влахернской Богородицы.

На днях возил собаку к ветеринару и неподалеку от клиники увидел в стороне какие-то руины. Сразу не придал им значения, но уже потом дома вспомнил и решил посмотреть на карту. На карте в этом месте обозначены остатки храма. Причем достаточно древнего. А я очень большой любитель истории, поэтому решил его посетить в ближайшее время. И вот сегодня на работе выдалось свободное время, решил туда съездить и посмотреть.

Приехали, припарковались, дальше пешком…



Далее под спойлером:

Расположены руины храма в Карантинной балке Севастополя, совсем рядом с жилым районом. Но к моему стыду, я ранее об этих руинах ничего не слышал. Но открывать для себя что-то новое это всегда хорошо. Так что прикоснемся немного к древней истории.



К руинам ведет скалистое плато, все испещренное вырубленными в скале прямоугольными склепами. Естественно они уже давно разграблены и пусты. Но люди раньше любили заморочиться. Все таки вырубить в скале могилу это вам не просто в землю закопать. Тем более тогда все в ручную делали.



Историческая справка:

Комплекс на Загородном некрополе Херсонеса открыт в 1902 г. Известен в научной литературе как "храм Богородицы Влахернской". Внутри каменной ограды были открыты христианские погребения, часовня, большой крестообразный храм и помещения, которые могли использоваться как жилые и хозяйственные. Загородний храм основан в Х в. (другая дата, предложенная исследователями, — VI в.), отличается хорошей сохранностью стен. Несмотря на различие в датировке храма, все исследователи единодушно связывают его с памятью Св. Мартина Исповедника, папы Римского.

Согласно житию, папа Мартин был приговорен к смертной казни по ложному доносу, якобы за "измену императору", потом помилован и, проведя несколько месяцев в тюрьме, в марте 655 г. отправлен в Херсонес, где скончался и был похоронен в "некрополе святых", "в прекрасном доме Девы Марии, именуемой Влахернской, за стенами, на расстоянии стадия от благословенного города Херсона".

Первоначально храм представлял центрический тип (с так называемым центральным алтарем) — в плане крестообразный; его особенность — в отсутствии восточной апсиды и наличии четырех входов на торцовых стенах ветвей креста, позже перестраивается в обычный храм: три дверных проема закладываются камнем (оставлен только западный вход), в юго-восточной ветви креста сооружается синтрон — полукруглые ряды скамей для священнослужителей, пристраиваются жертвенник и дьяконник с апсидой, полы покрываются мозаикой. После снятия мозаичного пола под ним открылись остатки (алтарная часть) небольшого по размерам, более раннего храма, основанного, вероятно, в V — VI вв. В 1953 г. мозаичные полы были сняты и перенесены в Херсонесский музей (в интересах сохранности), а в 1972-1973 гг. размещены в музейном дворике, где их можно увидеть и сегодня.
(с) разные источники.











Получилась небольшая, но достаточно интересная прогулка. Приятно что несмотря на некоторую отдаленность от цивилизации руины не загажены и не засыпаны мусором, как это часто бывает с заброшенными объектами. Надеюсь что в обозримом будущем руины храма возьмут под особую охрану, все таки место с особой историей, это не просто остатки очередной античной усадьбы, которых очень много в окрестностях Херсонеса.
[свернуть]
__________________
Semper Fidelis - In Corde Veritas
Nachar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.03.2021, 13:52   #58
Nachar
Форумчанин
 
Регистрация: 16.08.2019
Адрес: Севастополь
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta FL Hatchback
Сообщений: 216
Re: Покатушки с Росинант.

07.03.2021. По городам Крыма: Щелкино.

Большие мартовские выходные. Сидеть дома не хочется, решил немного прокатиться… Ну как немного))))) Всего лишь в Щелкино, самый молодой и самый маленький город в Крыму. И ехать недалеко, каких-то 250км на трассе)))) Продолжаем обзорные покатушки по городам Крыма: Белогорск, Саки, Бахчисарай, Балаклава, теперь вот Щелкино.

По "Тавриде" расстояние в 250км покрывается незаметно. Вжух! И мы приехали)



Далее под спойлером:

Щелкино — самый молодой и самый маленький город Крыма, расположен на берегу Азовского моря, у мыса Казантип. Население города 10 тыс. человек и оно стремительно сокращается. После закрытия основного градообразующего предприятия начался мощный отток населения.
Первым делом я решил добраться до пляжа, походить по песочку, потрогать водичку, тем более крайний раз на азовском побережье я был в 2017 году.



Историческая справка:
Основан в октябре 1978 года как посёлок строителей Крымской АЭС. Строительство Крымской АЭС было начато в 1981 году. В 1984 году, по предложению тогдашнего начальника строительства вслед за Запорожской АЭС, стройка объявлена Всесоюзной ударной комсомольской. К этому времени в городе появилось около сотни пяти- и девятиэтажных домов, появилось деление на микрорайоны. Своим именем он обязан легендарному советскому физику-ядерщику Кириллу Ивановичу Щелкину.




С 1993 по 1998 год в районе Щёлкино проводился ежегодный фестиваль электронной музыки «КаZaнтип». В 2007—2008 годах на мысе Казантип проходили съёмки фильма «Обитаемый остров». (с) разные источники.





В центре Щелкино нашел единственную достопримечательность — памятник Кириллу Ивановичу Щелкину, в честь которого и назвали город.

Кирилл Иванович Щелкин — первый научный руководитель и главный конструктор ядерного центра Челябинск-70. Именно Щёлкин расписался «в получении» первого советского атомного взрывного устройства РДС-1 из сборочного цеха. Потом над ним подшучивали: а куда ты дел бомбу, за которую расписался? В документах полигона до сих пор значится, что за «изделие» ответственен К. И. Щёлкин. Именно он 29 августа 1949 года на Семипалатинском испытательном полигоне вложил инициирующий заряд в плутониевую сферу первого советского атомного взрывчатого устройства РДС-1. Именно он и нажал кнопку «Пуск» во время первого советского испытательного ядерного взрыва. (с) разные источники.



Город маленький и все три микрорайона обходятся пешком за час. Ну и смотреть тут по факту не на что(((( Поискал где купить памятный магнитик на холодильник, почти везде мне крутили пальцем у виска, мол совсем сумасшедший, какой памятный магнитик, беги отсюда, если можешь)))) Но в итоге нашел в журнальном ларьке, единственный покрытый пылью, на котором гордо красуется Щелкино.



Как любитель всяких горок, я естественно забрался на местную каменистую возвышенность, откуда весь город был как на ладони. А больше тут и делать нечего.





Съездил затариться вкусняшками и отправился на главную цель своего визита: руины заброшенной Крымской АЭС, но об этом будет уже другой рассказ. Обратно в Севастополь также по "Тавриде". И все таки не для трассы наши машинки, не хватает им 6-й передачи. Расход конский получается на трассе, тошнишь "законные" 105км/ч — расход 5,5-6,0л, на 125км/ч — уже 7,0-7,5л. Пару раз разгонялся до 160км/ч, про расход пожалуй промолчу))))) Встретил на трассе пару фур-веставозов. Везут родненьких, в Крыму Веста по-моему даже популярней наших Грант.

[свернуть]
__________________
Semper Fidelis - In Corde Veritas
Nachar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.03.2021, 10:10   #59
Nachar
Форумчанин
 
Регистрация: 16.08.2019
Адрес: Севастополь
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta FL Hatchback
Сообщений: 216
Re: Покатушки с Росинант.

07.03.2021. Заброшенная Крымская АЭС.

"В Крыму решили снести недостроенную АЭС."
"Власти Крыма решили снести недостроенную АЭС."
"От Крымской АЭС не оставят даже развалин."

Такими заголовками запестрели новостные ленты. "Жалко… А я там и не успел побывать…", подумалось мне. Жалко у пчелки в попке, надо успеть съездить туда до начала работ по сносу. И вот, наконец-то, съездил.

Здание энергоблока видно уже издалека еще на подъездах к Щелкино. Проехал нефтяное поле, где качалки лениво качали черное золото, свернул по навигатору на убитую бетонку и через некоторое время уперся в шлагбаум и сторожку.



Далее под спойлером:

"Охраняемый объект", "Проход и проезд запрещен" и прочие бла-бла-бла. Я не для того только что отмахал 250км чтобы мне тут что-то таблички запрещали)))) Но я человек законопослушный, оставил машину на площадке и пошел не через шлагбаум, где запрещено, а обошел его сбоку по травке))))) Впереди уже на развалинах копошилась спецтехника и ковыряла остатки здания. Походу работы по сносу уже стартовали.



Пока шел к зданию энергоблока задумался, какой труд и средства были вложены в строительство этого объекта и как быстро все разворовали и теперь вообще снесут и от этого памятника прошлой цивилизации не останется ничего.

Историческая справка:
Крымская атомная электростанция — недостроенная атомная электростанция, расположенная вблизи города Щёлкино в Крыму на берегу солёного озера (которое планировалось использовать в качестве пруда-охладителя). Проект станции однотипен действующей Балаковской АЭС, не доведённым до проектной мощности Хмельницкой АЭС, Ростовской АЭС и АЭС Темелин. Крымская АЭС, будучи в высокой степени готовности, после распада СССР была заброшена.

Первые проектные изыскания были проведены в 1968 году. Строительство начато в 1975 году. Станция должна была обеспечить электроэнергией весь Крымский полуостров, а также создать задел для последующего развития промышленности региона — металлургической, машиностроительной, химической. Проектная мощность Крымской АЭС 2 ГВт (2 энергоблока по 1 ГВт) с возможностью последующего наращивания мощности до 4 ГВт, — типовой проект предусматривает размещение на площадке станции 4 энергоблоков с реакторами ВВЭР-1000/320.

В ноябре 1980 года строительство АЭС объявлено Республиканской ударной комсомольской стройкой, а 26 января 1984 года — Всесоюзной ударной стройкой. После строительства города-спутника Щёлкино, насыпи водохранилища и вспомогательных объектов с 1982 года началось возведение собственно АЭС. От керченской ветки железной дороги была проложена временная линия, и в разгар строительства по ней прибывали по два эшелона стройматериалов в сутки. В целом строительство шло без существенных отклонений от графика с запланированным пуском 1-го энергоблока в 1989 году. В реакторное здание первого энергоблока уже был поставлен и установлен на проектное место уникальный полярный кран. С помощью этого крана должны были выполняться дальнейшие подъёмно-транспортные и строительно-монтажные операции внутри реакторного отделения.

Неблагоприятная экономическая ситуация в СССР и катастрофическая авария на четвертом энергоблоке Чернобыльской АЭС 26 апреля 1986 года привели к тому, что к 1987 году строительство было сначала приостановлено, а в 1989 — принято окончательное решение отказаться от пуска станции. К этому времени на строительство АЭС было затрачено 500 млн советских рублей в ценах 1984 года. На складах оставались материалы ориентировочно ещё на 250 млн рублей. Станцию начали медленно растаскивать на чёрный и цветной металлолом.

С 1995 по 1999 годы в машинном зале (турбинное отделение) проводились дискотеки фестиваля «Республика КаZантип». Реклама гласила: «Атомная вечеринка в реакторе». В 1998—2000 годах созданное на базе АЭС дочернее предприятие «Восточно-Крымская энергетическая компания» реализовало имущество станции на сумму 2,204 миллиона гривен. К 1 февраля 2003 года на балансе ДП «Восточно-Крымская энергетическая компания» остался только спецкорпус, блок мастерских, реакторное отделение и масло-дизельное хозяйство. В сентябре 2003 года Фонд имущества продал уникальный датский кран «Kroll» K-10000, установленный для монтажа ядерного реактора, за 310 тысяч гривен при первоначальной цене в 440 тысяч гривен. До его демонтажа высотный кран использовался для бейсджампинга. Прыжки осуществлялись с нижней (80 м) и верхней (120 м) стрел крана. В настоящее время такой же кран «Kroll» задействован на строительстве 4-го энергоблока Хмельницкой АЭС в городе Нетешин, — ранее кранами этого типа возводились корпуса Запорожской и Южно-Украинской АЭС.




В 2004 году Кабинет министров Украины передал Крымскую АЭС из ведения Министерства топлива и энергетики Совету министров Крыма. Далее, Совет министров Крыма должен был продать полученное имущество АЭС, а деньги должны были пойти на решение социальных и экономических проблем Ленинского района Крыма, и в частности г. Щёлкино. После этого должны были распродаваться оставшиеся части Крымской АЭС: реакторное отделение, блочная насосная станция, корпус мастерских, охладитель на Акташском водохранилище, плотина Акташского водохранилища, подводящий канал с водоприёмным резервуаром, масло-дизельное хозяйство станции, дизель-генераторная станция. Также известно, что в начале 2005 года Представительство Фонда имущества Крыма реализовало реакторное отделение Крымской АЭС за 1,1 млн грн ($207,000) юридическому лицу, название которого не разглашается.

В 2006 году территория бывшей АЭС выбрана как одно из возможных мест создания пилотного проекта промышленного парка. В 2008 начаты подготовительные работы по реализации проекта промышленного парка «Щёлкинский индустриальный парк», городской совет Щёлкина передал в собственность «Щёлкинскому индустриальному парку» часть объектов, находящихся на данном земельном участке. В 2021 году правительство республики приняли решение о полном сносе всех построек бывшей АЭС.
(с) разные источники.

АЭС встретила меня граффити на одном из входов в здание энергоблока, изображающем то как могла бы выглядеть Крымская АЭС в том прекрасном будущем, которое не наступило.



По факту конечно тут уже не на что смотреть, уже давно тут демонтировано и продано все можно было демонтировать и продать. По сути остался только сам остов здания энергоблока и железобетонная гермозона внутри. Даже многочисленные гермодвери были срезаны. Кабеля и трубы демонтированы под корень. Но масштаб, масштаб поражает…











Хорошо что заранее взял с собой фонарь, внутри темень, а под ногами огромное количество открытых технологических люков, в которые можно очень быстро улететь. Да и из стен периодически торчат куски железа, так что надо быть внимательным. Осмотрев первый этаж энергоблока нашел лестничную шахту и начал подъем наверх, выходя на каждом этаже на осмотр внутренних помещений. На одном из этажей нашел проход внутрь гермозоны реактора, кто-то смастерил мостик, по которому можно было перейти внутрь гермозоны. Гермозона, она же герметичная оболочка, это специальная пассивная система безопасности, служащая для предотвращения выхода радиоактивных веществ в окружающую среду при авариях на реакторе. Тут же расположено различное оборудование реакторной установки.







Поднялся еще выше и нашел еще одну круглую дверь в гермозону. Отсюда уже можно было взглянуть на нее сверху. Ветром сюда нанесло земли и даже начала расти трава. Новая жизнь на руинах старой)))

И вот наконец-то сталкер добрался до центра энергоблока, где его ждал Монолит, по слухам, исполняющий самые заветные желания. "Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдет обиженный!"(с)







Совершил последний подъем по лестнице и вышел на крышку энергоблока. Тут было очень ветрено и холодно, но зато открылся неплохой вид на все окрестности, все таки энергоблок самая высокая точка в округе. Прогулялся по крыше, окончательно вымерз и стал собираться домой. Миссия была выполнена!







В общем объект очень интересный, хоть и полностью разворованный. Ценности на сегодня ему добавляет то что возможно скоро его полностью снесут и тогда Крымская АЭС останется только в памяти тех кто там был и на многочисленных фотографиях. Так что, кому нравится техногенный туризм и сталкерство по заброшкам, очень рекомендую поспешить с посещением Крымской АЭС.
[свернуть]
__________________
Semper Fidelis - In Corde Veritas
Nachar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.04.2021, 11:42   #60
Nachar
Форумчанин
 
Регистрация: 16.08.2019
Адрес: Севастополь
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta FL Hatchback
Сообщений: 216
Re: Покатушки с Росинант.

11.04.2021. "Сотка". Береговой ракетный комплекс "Утес" (Объект №100).

Уже месяц прошел с офигенной сталкерской вылазки на заброшенную Крымскую АЭС, но погода не позволяла устроить выход еще куда-нибудь. А тут вроде бы дожди закончились, решил выбраться в Балаклаву на знаменитую "Сотку". "Сотка", она же "Объект №100" — заброшенная берегового ракетного комплекса "Утес". Ну или если быть точнее, то на один из дивизионов БРК "Утес", второй расположен в нескольких километрах и вполне себе действующий.

Первоначальный планы заехать прямо на гору, поближе к объекту, не увенчались успехом. Дорога оказалась очень плохой и узкой. На предыдущей машине я бы забил и все равно попытался бы заехал, а тут после того как цепанул левой бочиной торчащие ветки и добавил царапин на лаке, решил пожалеть машину и скатился назад в цивилизацию. Росинант остается тут, а мой путь лежит пешком по тропе в горы. Ну ничего страшного, погода пасмурная, не жарко, можно и прогуляться.



Далее под спойлером:

Тропа, местами размытая, ведет вверх почти к вершине горы Аскети и потом уходит левее в сторону мыса Айя. Наверху начался пронизывающий холодный ветер, да такой сильный что даже горку продувал. Кстати сюда еще раз надо будет вернуться, там неподалеку еще руины двух балаклавских фортов.







Вот так вот, поднимаясь вверх начинаешь думать, что надо было не Гранту покупать, а какой Патриот)))) Ну или просто купить старую Ниву и использовать ее как "машину выходного дня". Все таки несмотря на неплохую как для легковушки геометрическую проходимость Гранты, ее просто становится жалко.

И вот спустя еще пару километров впереди виднеется КПП "Сотки". Снаружи о том что тут что-то есть говорит только КПП и остатки двойного забора из колючей проволоки. Еще сотня метров и я пришел к основным постройкам: тут руины домиков, автобоксы, рельсы для вагонеток и сам вход в подземную часть "Сотки".



Историческая справка:

В годы Второй мировой войны основной защитой береговых коммуникаций и баз флота были береговые артиллерийские батареи, вооруженные крупнокалиберными пушками. В Севастополе это были бронебашенные батареи №30 и 35. Обе эти батареи были уничтожены в годы войны, но сразу после войны береговая бронебашенная батарея №30 была восстановлена, на ней установили 305мм орудия МБ-3-12-Ф с линкора "Фрунзе". В 1950-е годы стало ясно что классические береговые батареи уже не смогут выполнять свою основную задачу, на сцену вышло новой грозное противокарабельное оружие — ракеты.

Береговой противокорабельный комплекс «Утес», по советской военной номенклатуре имевший наименование «Объект №100», состоял из двух дивизионов, первый из которых был построен в горах у села Оборонное, второй – в шести километрах восточнее, у села Резервное. Строительство началось в 1954 году, подземный ракетный комплекс строили в скальной породе – для защиты от ядерного оружия, глубоко под землей размещались командный пункт, хранилища ракет и цеха для подготовки и заправки топливом. Стартовые позиции возводились из жаропрочного бетона. Подземное сооружение имело полное инженерное обеспечение, дизельные электростанции, фильтровентиляционные установки, запасы горючего, воды и продовольствия, обеспечивающие жизнедеятельность объекта при полной его герметизации после атомного удара.

В 1957 году комплекс вступил в строй, а в 1960-м воинская часть получила постоянное наименование – 362-й отдельный береговой ракетный полк. Первым вооружением на «сотке» были крылатые ракеты типа самолет-снаряд — КСС, позднее называемые С-2 «Сопка». На вооружении комплекса постоянно находилось 32 ракеты: по 16 ракет в каждом дивизионе. Первый запуск состоялся в 1957 году. До 1965 года было проведено 25 практических стрельб, в том числе по кораблям-мишеням в акватории Черного моря, большая часть которых оказались удачными. Однако С-2 имела один недостаток — значительное ограничение дальности полета, так как наводилась она с береговой батареи. Поэтому в 1960-х годах принято решение перевооружить береговой ракетный комплекс с ракет С-2 на более совершенные П-35, дальность которых втрое превышала показатели С-2 — около 300 километров. Новый оперативно-тактический комплекс «Утёс» мог осуществить залп одновременно восемью крылатыми ракетами из 4-х спаренных пусковых установок. Первый запуск П-35 состоялся 28 мая 1971 года, а ввести в строй новые комплексы в обоих дивизионах удалось только к 1972 году. Официально принятие комплекса «Утес» с новыми ракетами на вооружение состоялось 28 апреля 1973 года.

В 1982 году комплекс вновь перевооружили, на этот раз более совершенной модификацией П-35 — ракетами «Прогресс», способными нести боевую часть на расстояние в 460 километров. Ракеты снабжались фугасной или ядерной боеголовкой. Последняя – мощностью 350 килотонн. Таким образом комплекс "Утес" мог полностью блокировать вход в Черное море и уничтожить любой корабль еще в проливе Босфор.

После раздела Черноморского флота в 1996 году ракетный комплекс был включен в состав ВМС Украины. В 1999 году тут прошли первые и последние ракетные стрельбы противокорабельной ракетой П-35. Уже в начале 2000-х годов 1-й дивизион «объекта 100» был полностью расформирован. Территория военного объекта была заброшена и разграблена, остались только бетонные конструкции, рельсы и бронированные двери. Даже крышки с пусковых площадок были вывезены на металл. Что касается 2-го дивизиона, то он долгое время он был законсервирован и находился под охраной, что спасло его от участи своего «коллеги». В 2011 году началось его постепенное возрождение, но полное восстановление и модернизация закончилась только после возвращения дивизиона обратно в ряды вооруженных сил РФ. В 2016 году состоялся первый учебный залп возрожденного комплекса.

https://www.youtube.com/watch?v=DTzhYQdPLE0&t=5s

Противокорабельные ракеты П-35 еще в большом количестве имеются на хранении, что позволяет использовать эти устаревшие ракеты как ракеты-мишени на флотских учениях.


Из-за удаленности объекта он относительно неплохо сохранился. Первое впечатление оставляют массивные бронедвери. Их тут несколько и судя по толщине они обеспечат выживаемость объекта даже при прямом попадании ядерной боеголовки. "ПО ТРЕВОГЕ ЗАКРЫТЬ БРОНЕДВЕРИ". Сейчас они уже давно заржавели и наверное уже никогда не смогут сдвинуться с места.





Рельсы для вагонеток, проложенные прямо по туннелю вскоре выходят к развилке. Когда-то тут был поворотный круг, туннель расходится в разные стороны: к первой и второй шахтам. Внутри можно передвигаться только с фонарем, причем светит надо и под ноги и по сторонам, много мест чтобы провалиться и хватает торчащего металла чтобы разбить голову и вспороть себе живот.



Туннели к ракетным шахтам также оборудованы своими бронедверями. Их тут еще несколько штук. Также уцелели рельсы, кабель-трассы и вентиляционные коробы. Тут производилось обслуживание ракет П-35, заправка их топливом, после чего ракеты на тележках доставлялись к пусковой шахте, где уже монтировалась на пусковую установку.



Т.к крышки ракетных шахт уже давно срезаны на металл, то во время дождей вода свободно попадает внутрь ракетной шахты, в итоге она частично затоплена.



Кстати, именно тут снимался советский боевик — "Одиночное плавание" (1985г). БРК "Утес" сыграл в нем секретную американскую ракетную базу на необитаемом острове, откуда в результате заговорщики из ЦРУ хотели нанести удар по круизному лайнеру идущему в Сингапур, чтобы обвинить в этом корабли ВМФ СССР, находящиеся на учениях неподалеку. После неудачи была предпринята попытка ударить по самой советской эскадре. Но благодаря умелым действиям советских морских пехотинцев коварные планы проклятых американских империалистов провалились. Кто не смотрел, очень рекомендую, бодрый боевик старой школы кинематографа.

Вот как-раз кадры из фильма: US военные таскают на тележке ядерную боеголовку и вот они уже готовы стрелять. Даже пальмы в кадр прилепили, остров же… необитаемый))))





Ну у меня с собой не было ядерной боеголовки, да ракет тут уже давно нет, так что все круизные лайнеры, бороздящие просторы морей и океанов могут быть спокойны))))

Облазил вдоль и поперек оставшиеся технические туннели, когда-то тут были вентиляционные, генераторные и прочие технические помещения, обеспечивающие работы комплекса.









В одном из туннелей натолкнулся на еще одну бронедверь. Она оказалась закрыта и открыть ее в ручную не представляется возможным. Что за ней, осталось тайной.



Выбравшись на поверхность, прошел к ракетным шахтам сверху. Тем временем к комплексу подъехала группа мотоциклистов, большой шумной компанией. Я не люблю лазить по заброшкам, когда там тусят шумные компании, поэтом решил возвращаться к машине.



Очередная воскресная вылазка прошла успешно!
[свернуть]
__________________
Semper Fidelis - In Corde Veritas
Nachar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Метки
вылазки , покатушки , путешествия

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:13. Часовой пояс GMT +3.