Выбор Гранты!

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

За 7 лет поменял сцепление и то если во время бы понял(повод понять был), надо было только выжимной (но я им протёр лепестки, ездил с одним ухом), менял сам поэтому вышло 5600руб только за ззапчасти.
Гранату внешнюю одну поменял (за пыльником не уследил, был прокол). Шаровые поменял(тоже пыльники виноваты) и поменял пыльники рулевых пальцев(пальцы родные оставил). Два раза менял колодки (но зато диски хорошо подстёрлись).
Поменял ГРМ с помпой (и потом помпу ещё раз менял, купленная первый раз туфтовая была) и ремень генератора/кондиционера на 88000 км. А так только масло и фильтра менял. Сейчас 100 000 км и 2013г.в.
АКБ заменил этой осенью.

Т.е., за семь лет по плану у вас не более, чем на 80 000 р накапало ремонтов...А у меня за два года уже 80 000 ... Вопрос: на оно мне надо?

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Neibot

За все время - тут одна тема. И подшипники эти, в случае чего, заказывают и меняют.

Тут вопрос больше в том, что волков бояться - в лес не ходить.
Я о проблемах с подшипниками узнал в этой теме. Через 5 лет после продажи автоматной гранты.
А до этого - катал почти 2 года и наслаждался.

Ну, в свое время б/у тойота ценилась за надежность, правда и стОила дороже, но не на столько, чтобы ватомат чинить... Сам по себе подшипник поменять не проблема - только негде и некому - спецов нет...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Neibot

Какие 40к?
15к вся разница.

Ну, не 40...39... Но уж точно не 15...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Neibot

Ходовая - да. Подвеска 21928 на люксах.
Шумка - возможно, но точных данных нет.

Учитывая, что вся разница между ними менее 40к - лучше доплатить и не мучаться раздумьями потом.

Вот, народ говорит, что шумка сильно лучше на люксе... А если мне нафиг не нужен лобогрей, и 15 литье, на которое резина по цене чугунного моста? Остальные плюшки мне нужны Но мучиться с лобогреем -видно ведь его и сильно видно...

Добавлено через 5 минут

Сообщение от www-shurik

Что бесило в гранте: криво уложенный ковёр, царапающийся пластик, бархотки на стёклах, которые песок собирают и стекло потом карябают (на весте поменяли их, не знаю на грантах так же или нет).

И закусывание замка дверей бесило (в основном задних, когда тёща не могла открыть машину), на том же рено на фоне гранты замки просто мягко работают, не знаю как можно так с простым механизмом хамка накосячить, при том что конструктив всех замков у них был.

Добавлено через 16 минут
И по началу не мог привыкнуть к управляемости гранты, в итоге увеличил кастер заменой крабов на балку автопродукта (но тогда я про кастер даже не думал, вышло в итоге бы дешевле, просто снять шайбы регулировочные).
И более менее нормально стало.
Ощущение было как будто играю в симулятор - никакой отдачи на руле не было. Кто то этого не замечает, может специфика ЭУР редукторного Корейского, сейчас Калужские ставят.

Ну, это можно пережить. В логане пластик тоже не винил ни разу. Стекла вроде не сильно у отца за 8 лет поцарапались...Ковер - да, вечно из направляющих вылазит...А пустой руль я люблю - на японцах старых привык - смотришь ведь куда едешь - и рулишь, куда надо...

[Neibot]

А на скутере я лично кувыркался., ))) ну её эту остроту..

Тут виной скорее короткая база и высокий центр тяжести относительно колёсных осей.
Ты карт попробуй переверни ))
Руль у него сверхострый (1 оборот от упора до упора) и колесики еще меньше.

Ну, не 40...39... Но уж точно не 15...

У нас с тобой какие-то разные прайсы.



Речь шла, напомню, про разницу между 8-кл и 16-кл.

А если мне нафиг не нужен лобогрей, и 15 литье, на которое резина по цене чугунного моста? Остальные плюшки мне нужны Но мучиться с лобогреем -видно ведь его и сильно видно...

Ну я на поло откатал с лобогревом и не умер. Вообще никак он там не напрягал в визуальном плане.
А вот в плане надежности - может и напрячь. Лобогревы с нитями любят частично отрыгнуть, и потом греть с полосками.
С точки зрения полезности - полезен, стекло чистить проще-быстрее, особенно если автозапуска нет.

Что касается колёс - тут проще.
Заводские если не нравятся - на барахолку их.
https://www.drive2.ru/l/527667176115536931/
https://www.avito.ru/tolyatti/zapcha..._r1_2132241376
20-25к стоит комплект с новой машины (что вполне оправдано, т.к. в магазине если брать отдельно диски и отдельно резину - выйдет в 35-40к)

Либо можно по договоренности оставить колеса дилеру в обмен на всякие ништяки.
Например, на сигналку с АЗ.

Либо сперва укатать резину самому и продать потом, вместе с дисками.
На вырученные деньги - купить новый комплект на размер меньше и отметить данное событие )
Но автоваз ставит пирелли п1, я такой откатал уже 2 комплекта - устанешь укатывать, почти не стирается.

[Nachar]

Подвеска на люксе огонь. И шумки ярко больше. Есть возможность сравнить. Сам езжу на люкс/престиж, на работе есть гранты и в бомже и в комфорте. Люкс/престиж стоит того чтобы переплачивать за него. ну и самое главное система курсовой устойчивости, она на гранте только в полном люксе есть.

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

У нас с тобой какие-то разные прайсы.



Речь шла, напомню, про разницу между 8-кл и 16-кл.

Да-да-да... Сорри, я сравнивал комфорт и люкс... там 39 р разница.

Добавлено через 40 секунд

Сообщение от Nachar

Подвеска на люксе огонь. И шумки ярко больше. Есть возможность сравнить. Сам езжу на люкс/престиж, на работе есть гранты и в бомже и в комфорте. Люкс/престиж стоит того чтобы переплачивать за него. ну и самое главное система курсовой устойчивости, она на гранте только в полном люксе есть.

Именно в люксе? А престиж от просто люкса шумкой-подвеской отличается? Курсовая мне нафиг не нужна! Мы и без нее могём! А вот надежности все эти датчики и лишние мозги лишней системы явно не добавляют И датчики дождя/света тоже не нужны. На Камри датчиком света пользовался (только в режиме ДХО - залепил его внутри изолентой и он всегда включал ближний при включении зажигания и выключал фары, если дверь открыть) а датчик дождя - вообще бесполезная херь - разве что для совсем ленивых...

[Neibot]

А престиж от просто люкса шумкой-подвеской отличается?

Нет. Только плюшками.
Из которых наиболее полезна ESP - безопасность, и зимой антибукс не лишний.
Минус престижа - он не бывает с автоматом.

датчик дождя - вообще бесполезная херь - разве что для совсем ленивых...

Если окатит водой из-под фуры - датчик размахает моментально. И автоваз его неплохо реализовал - работает лучше, чем например у меня на корейце нынешнем.
Ну и именно в случае гранты - без датчика будешь постоянно вкл-выкл дворники, чтобы паузу отрегулировать. Переключалку под это дело отдельную ведь не сделали.

Добавлено через 1 час 31 минуту

15 литье, на которое резина по цене чугунного моста?

Кстати говоря, глянул что там у нас по предложениям летней резины в грантовском размере R15 185/55 (с зимой понятно - там R14 + штампы).
За пять лет ситуация изменилась в лучшую сторону, предложения стало больше, появились и бюджетные варианты.
Виатти стоит всего 2.5к баллон - рублей на 500 дороже, чем 175/65 R14.

[Алексей 7707]

паузу отрегулировать. Переключалку под это дело отдельную ведь не сделали.

на люксе паузу можно выставлять по времени разную

[Neibot]

на люксе паузу можно выставлять по времени разную

Ну я и говорю:

без датчика будешь постоянно вкл-выкл дворники, чтобы паузу отрегулировать

Потому что дождики - они обычно то чуть сильнее, то чуть слабее.
На поло постоянно подкручивал регулятор паузы.

[coronamark2]

Сообщение от Алексей 7707

на люксе паузу можно выставлять по времени разную

Крутилочка частоты работы дворников имеется?

[izhevod]

Крутилочка частоты работы дворников имеется?

Датчик дождя вполне адекватно работает.

[coronamark2]

Сообщение от izhevod

Датчик дождя вполне адекватно работает.

А при чем тут датчик? Я имел ввиду крутилку частоты работы дворников в прерывистом режиме...