А суть этого апгрейда заключается в том, чтобы педальку тормоза не приходилось вдавливать с усилием? Если да, то я тоже хочу так же! Штатные тормоза что на 14ке что на гранте не доставляют никакого удовольствия((
Я хотел установкой увеличенного гтц опеля уменьшить ход педали тормоза и улучшить информативность, чего и добился .Но при увеличении поршня гтц придется сильней нажимать на педаль тормоза и что бы компенсировать возросшее усилие я поставил вут 10 дюймов .Думаю чтобы просто облегчить педаль тормоза надо только заменить вут на 10 дюймовый,но я не пробовал.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Zoltar
http://www.avtoserver.su/news/news/news/news_2108.html
цитата из статьи (24 апреля 2014):
представители автогиганта отреагировали на замечания по тугой педали тормоза. Решением этой задачи стало использование других тормозных колодок, обладающих высоким коэффициентом трения, и улучшение вакуумного усилителя. В результате этого будут устанавливаться колодки на передние диски ТИИР 299, и задние ТИИР 444. В этом году используют новый вакуумный усилитель на автомобилях с АБС, который создает в тормозной системе большее давление при меньших усилиях за счет поднятия параметра «скачка». Он будет увеличен до 17 бар, тогда как предыдущее значение равно 10 бар. Эта величина определяет давление в усилителе после выжимания педали тормоза.
вот бы номер этого ВУТа
А если поставят колодки с более высоким коэффициентом трения, то диски и барабаны будут из высоколигированной стали что ли? А то диски и барабаны придется менять вместе с колодками .Все на оборот стараются сразу выкинуть заводские колодки чтоб диски сберечь.
http://www.avtoserver.su/news/news/news/news_2108.html
цитата из статьи (24 апреля 2014):
представители автогиганта отреагировали на замечания по тугой педали тормоза. Решением этой задачи стало использование других тормозных колодок, обладающих высоким коэффициентом трения, и улучшение вакуумного усилителя. В результате этого будут устанавливаться колодки на передние диски ТИИР 299, и задние ТИИР 444. В этом году используют новый вакуумный усилитель на автомобилях с АБС, который создает в тормозной системе большее давление при меньших усилиях за счет поднятия параметра «скачка». Он будет увеличен до 17 бар, тогда как предыдущее значение равно 10 бар. Эта величина определяет давление в усилителе после выжимания педали тормоза.
В 2013г. был ВУТ с кат. номером 11180-3510006-12
Сейчас уже появился 11180-3510006-14 х.з., оно не оно?
Всё, что известно, новый ВУТ черного цвета.
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
http://www.avtoserver.su/news/news/news/news_2108.html
цитата из статьи (24 апреля 2014):
представители автогиганта отреагировали на замечания по тугой педали тормоза. Решением этой задачи стало использование других тормозных колодок, обладающих высоким коэффициентом трения, и улучшение вакуумного усилителя. В результате этого будут устанавливаться колодки на передние диски ТИИР 299, и задние ТИИР 444. В этом году используют новый вакуумный усилитель на автомобилях с АБС, который создает в тормозной системе большее давление при меньших усилиях за счет поднятия параметра «скачка». Он будет увеличен до 17 бар, тогда как предыдущее значение равно 10 бар. Эта величина определяет давление в усилителе после выжимания педали тормоза.
вот бы номер этого ВУТа
И прошло почти 2 года....)))))))
Случайно наткнулся на этот самым ч0рный ВУТ. Если кому еще интересно:
21920-3510008-10
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
И прошло почти 2 года....)))))))
Случайно наткнулся на этот самым ч0рный ВУТ. Если кому еще интересно:
21920-3510008-10
Всем привет, кто пробовал доробатывать такой вакумник, шайбами и укорочавинаем штока, снимал ГТЦ, шток снять не рискнул, видел на драйве 2 как дорабатывают ВУТ от 2112, с этим такое не проходит? Ни кто не вкурсе?
Всем привет, кто пробовал доробатывать такой вакумник, шайбами и укорочавинаем штока, снимал ГТЦ, шток снять не рискнул, видел на драйве 2 как дорабатывают ВУТ от 2112, с этим такое не проходит? Ни кто не вкурсе?
Есть видео, где кроме описания, как при покупке отличить оригинальный ВУТ ТоргМаш от вот такого самопала-самоделок с шайбами и гайками, есть тесты, в том числе с подробным описанием "работы" данных "доработанных" гаражными умельцами ВУ и их сравнение в работе с нашим, оригинальным ВУТом. Не лишним будет посмотреть и вспомнить где бывает сыр бесплатный https://www.youtube.com/watch?v=_3y4Gb4oHbs ))) Кстати, на видео рассматривается ВУ именно восьмого и десятого семейства.
Кто-нибудь менял обратный клапан на ВУТ??? Дребезжит, зараза..... Хотел поменять, но когда глянул, что то очканул.... Там так неудобно его менять, у меня ещё и растяжка передних стоек мешается.... Интересует, трудно ли его вытащить из ВУТ и запихнуть обратно???
Доброго дня! Может кто сталкивался с подобной проблемой. История такая:
Педель тормоза при работающем двигателе(когда стоишь в пробке, напр) стала уходить. При движение тормозит хорошо. Тормоза прокачивал и не один раз. Грешу на главный тормозной, но вот фишка в чем, когда вкл кондер педаль держит. Не пойму в чем дело!!! Может кто знает где искать проблему?
Комбинированный вид
